Apa yang Membuat Model Bisnis Tesla Berbeda?

Pasar untuk kendaraan listrik sepenuhnya tumbuh. Alasannya banyak, termasuk peraturan baru tentang keselamatan dan emisi kendaraan, kemajuan teknologi, dan pergeseran harapan pelanggan. Tetapi sebagian besar penerimaan dan kegembiraan arus utama untuk mobil listrik dapat dikaitkan dengan Tesla Motors Inc. (TSLA) dan keunikannya model bisnis.

Pendiri dan CEO Tesla Elon Musk meluncurkan perusahaan dengan misi, "untuk mempercepat munculnya transportasi berkelanjutan dengan membawa mobil listrik pasar massal yang menarik ke pasar sesegera mungkin."Misi ini adalah tulang punggung model bisnis Tesla yang sukses.

Produk Pertama Tesla

Tesla mengambil pendekatan unik untuk memantapkan dirinya di pasar. Alih-alih mencoba membangun mobil yang relatif terjangkau yang bisa produksi massal dan pasar, ia mengambil pendekatan yang berlawanan, sebagai gantinya berfokus pada menciptakan mobil yang menarik yang akan menciptakan permintaan akan kendaraan listrik.

Dalam sebuah posting di situs web Tesla, CEO Elon Musk mengatakan ini tentang misi perusahaan, “Jika kami dapat [memasarkan secara massal] produk pertama kami, kami akan, tetapi itu tidak mungkin dicapai untuk perusahaan pemula yang tidak pernah membuat mobil dan yang memiliki satu iterasi teknologi dan tidak skala ekonomi. Produk pertama kami akan mahal tidak peduli seperti apa bentuknya, jadi kami memutuskan untuk membangun mobil sport, karena sepertinya memiliki peluang terbaik untuk bersaing dengan bensinnya alternatif.”

Jadi, Tesla mengirimkan ke pasar mobil sport mewah elektrik berperforma tinggi pertama, Tesla Roadster. Perusahaan menjual sekitar 2.500 Roadster sebelum mengakhiri produksi pada Januari 2012. Bukan angka yang akan membuat gugup General Motors.

Tahap Selanjutnya

Begitu Tesla menetapkan mereknya dan telah memproduksi dan mengirimkan mobil konsepnya ke pasar, itu memperkuat model bisnisnya. Model bisnis Tesla didasarkan pada pendekatan tiga cabang untuk menjual, melayani, dan mengisi daya kendaraan listriknya.

Penjualan langsung

Tidak seperti produsen mobil lain yang menjual melalui dealer waralaba, Tesla menjual langsung ke konsumen. Ini telah menciptakan jaringan internasional ruang pamer dan galeri milik perusahaan, sebagian besar di pusat kota.

Dengan memiliki saluran penjualan, Tesla yakin dapat memperoleh keuntungan dalam kecepatan pengembangan produknya. Lebih penting lagi, ini menciptakan pengalaman membeli pelanggan yang lebih baik. Tidak seperti dealer mobil, showroom Tesla tidak memiliki potensi konflik kepentingan. Pelanggan hanya berurusan dengan staf penjualan dan layanan yang dipekerjakan Tesla.

Termasuk ruang pamer, pusat Layanan Plus (kombinasi pusat ritel dan layanan), dan fasilitas layanan, Tesla memiliki 429 lokasi di seluruh dunia hingga akhir 2019.Tesla juga memanfaatkan penjualan Internet—konsumen dapat menyesuaikan dan membeli Tesla secara online.

Layanan Rumah

Di beberapa area, Tesla mempekerjakan apa yang disebutnya Tesla Rangers—teknisi seluler yang melakukan panggilan ke rumah. Dalam beberapa kasus, layanan disampaikan dari jarak jauh. Model S dapat mengunggah data secara nirkabel, sehingga teknisi dapat melihat dan memperbaiki beberapa masalah tanpa harus menyentuh mobil secara fisik.

Jaringan Supercharger

Tesla telah menciptakan jaringan "stasiun supercharger" sendiri di mana pengemudi dapat mengisi daya kendaraan Tesla mereka dalam waktu sekitar 30 menit secara gratis. Tujuannya, tentu saja, adalah untuk mempercepat tingkat adopsi mobil listrik dengan membuatnya lebih murah dan lebih mudah untuk tetap berjalan.

Model Tesla

Tesla memasuki pasar dengan Roadster sporty. Ketika memperkenalkan sedan Model S pada Juni 2012, ia berhenti memproduksi Roadster.

Tesla mulai mengirimkan SUV pertamanya, Model X, pada September 2015.

Pengiriman Model 3 pertama dimulai pada Juli 2017 sebagai entri Tesla ke dalam kategori mobil terjangkau.Pada tahun 2020, model dasarnya dimulai dari $36.200.

Tesla telah menggabungkan banyak pusat penjualannya dengan pusat layanan, termasuk stasiun pengisian daya. Mereka percaya bahwa membuka pusat layanan di area baru sesuai dengan peningkatan permintaan pelanggan. Pelanggan dapat mengisi atau memperbaiki kendaraan mereka di pusat layanan atau lokasi Service Plus.

Tesla juga memproduksi Truk Semi listrik sepenuhnya. Truk ini menawarkan konsumsi energi kurang dari 2kWh per mil. Perusahaan mengklaim dapat menempuh 400 mil dengan pengisian daya 30 menit sekarang, dan sedang berupaya memperluasnya hingga lebih dari 600 mil di masa depan. UPS termasuk di antara perusahaan yang melakukan pra-pemesanan untuk truk tersebut, yang diperkenalkan pada 2019.

Model terbaru Tesla adalah versi supercharged dari Roadster, yang diklaim perusahaan sebagai "mobil tercepat di dunia", yang mampu melaju 0-60 dalam 1,9 detik. Pengiriman Roadster baru diharapkan pada tahun 2021, dengan harga dasar $200,000.

Produk Tesla lainnya

Jika Anda ingat, bagian dari misi Tesla adalah "untuk mempercepat munculnya transportasi berkelanjutan." Untuk itu, Tesla menjual sistem dan komponen powertrain ke produsen mobil lainnya.

Pada bulan April 2015, ia memperkenalkan lini baterai rumah, yang disebut Powerwall, yang berfungsi sebagai sistem penyimpanan energi di rumah atau bisnis. Mereka dimaksudkan untuk terhubung dengan sistem energi surya dan dapat digunakan sebagai daya cadangan saat listrik terputus atau permintaan puncak tinggi. Tesla juga menjual solar panel dan full solar roofing, yaitu atap yang terbuat dari panel surya yang bentuknya masih seperti atap.

Seperti pembuat mobil saingannya, Tesla menawarkan jasa keuangan termasuk kredit kendaraan dan sewa. Untuk beberapa program pinjaman, ia memiliki ketentuan jaminan nilai jual kembali. Ini memberikan beberapa perlindungan sisi bawah pada nilai kendaraan jika pelanggan ingin menjualnya kembali.

Apakah Tesla Perusahaan Teknologi?

Banyak analis keuangan dan investor melihat Tesla sebagai perusahaan teknologi daripada perusahaan mobil. Setidaknya, begitulah cara mereka membenarkan pertumbuhan harga sahamnya mulai tahun 2013, ketika melonjak lebih dari 300% dalam satu tahun.

Publikasi berebut untuk menemukan kesamaan antara Tesla dan perusahaan dari sektor teknologi, yang memiliki tingkat pertumbuhan yang sama. Publikasi online Slate even berlari sepotong yang membandingkan Tesla dengan Apple Inc. (AAPL) dan Alphabet Inc. (GOOGL).

Saat itu, analis Morgan Stanley Adam Jonas, yang telah menjadi banteng Tesla sejak awal perusahaan, memberikan target harga saham sebesar $103 "pada pematangan penuh." Pada pertengahan Januari 2021, TSLA diperdagangkan di $847.95.

Ada beberapa titik kesamaan antara Tesla dan sektor teknologi. Tesla telah merangkul gangguan kredo sektor teknologi. Sama seperti perusahaan teknologi lainnya, Tesla berniat mengubah yang sudah ada model bisnis dalam industri otomotif kolot dengan menjual langsung ke konsumen. Produk dan pendirinya membangkitkan pengikut setia yang serupa dengan perusahaan teknologi ikonik seperti Apple.

Dan investor di Tesla, seperti investor di banyak perusahaan teknologi, tetap bersabar melalui periode kerugian kuartalan yang panjang. Mereka akhirnya dihargai: Tesla melaporkan profitabilitas kuartal kelima berturut-turut untuk kuartal ketiga 2020.

Garis bawah

Ini adalah hambatan terbesar untuk adopsi massal kendaraan listrik: Ini tidak dapat terjadi tanpa infrastruktur untuk mengisi daya saat bepergian. Tesla berencana untuk terus menambah jaringan stasiun Supercharger di AS, Eropa, dan Asia.

Tesla tidak menemukan mobil listrik atau bahkan mobil listrik mewah. Tetapi Tesla memang menemukan model bisnis yang sukses untuk membawa mobil listrik yang menarik ke pasar. Bagian dari strategi adalah membangun jaringan stasiun pengisian untuk memecahkan salah satu hambatan terbesar yang dihadapi adopsi kendaraan listrik – pengisian bahan bakar dalam perjalanan jauh. Model bisnis unik Tesla, yang mencakup kontrol atas penjualan dan layanan, adalah salah satu alasannya stok melonjak sejak penawaran umum perdana.