カーニバルは船をサービスに戻すための努力を強化します

COVID-19のパンデミックは、カーニバルコーポレーションに壊滅的な影響を及ぼしました（CCL）およびその他の主要なクルーズオペレーターは、業界全体で業務の大規模なシャットダウンを余儀なくされています。 ただし、ここ数週間は カーニバルクルーズライン は、船を再起動し、さらには操業を拡大するために積極的な推進を行ってきました。 これは、全艦隊をゲスト運航に戻す最初の主要な米国のクルーズ会社になりました。 しかし、ゲストの需要がパンデミック前のレベルに戻るかどうかという疑問は残ります。

船舶のリニューアルと事業拡大

5月の初め以来、カーニバルはクルーズ事業を再開し、さらに拡大するための多くのステップを発表しました。 月の初めに、カーニバルクルーズラインは、米国の全艦隊を再開したと述べました。 その後、同社は、国際的なプリンセスクルーズラインのさらに3隻の船がゲストオペレーションに戻ったと述べました。 これらの3隻の船で、プリンセス艦隊の80％がクルージングに戻っています。

同社は事業を拡大するための動きさえしました。 5月12日、同社はバハマのグランドバハマ島にある新しいクルーズポートに着工しました。これは2024年にオープンする予定です。 カーニバルコーポレーションは最近、2023年と2024年にデビューする予定の豪華なキュナードブランドの新しい旅程を発表しました。

投資家への影響

カーニバルの再開とゲストオペレーションの拡大への動きは、クルーズが 業界は、COVID-19で以前に経験したパフォーマンスの急激な低下を受けて、回復を続けています。 パンデミック。 顧客の需要がこれらの成長する事業に対応できれば、会社は大きな損失を被った後、黒字に戻る可能性があります。 カーニバルは、2022年度第1四半期に19億ドルの純損失を報告しましたが、報告する予定です。 当期純利益 今年の第3四半期までに。

投資家が同様に考慮するかもしれない他の要因もあります。 消費者物価は着実に上昇しています インフレによる、これはカーニバルのようなレジャー旅行会社にとって問題となる可能性があります。 カーニバルも反発に直面しています 独自の値上げ、より高価な船内サービスとチップを含みます。 これらの要因は、顧客の需要を抑える可能性があります。 しかし、より楽観的な投資家は、パンデミックのためにクルーズの乗客が2年間協力したことを示唆するかもしれませんが、費用のかかる旅行を見落としてしまう可能性があります。