ボーイングの737MAX危機が米国のGDP成長にどのように悪影響を及ぼしているか

ボーイング社での737MAXジェットの接地（BA）は、米国最大の製造業輸出国であり、米国最大の民間雇用主の1つであり、米国経済に重きを置いています。 2つの悲惨な民間航空事故の結果、ボーイングの生産量の減少により、ボーイングの工場にMAXジェットのラインが積み重なってしまいました。 これは、MAXの生産に多額の投資を行った何千ものサプライヤーとともに、航空会社に圧力をかけ、雇用と投資の決定に影響を与えました。 ウォールストリートジャーナル 以下に詳細に概説されているように。

ボーイングの影響は、経済がすでにGDPのわずかな2％の増加をもたらすと予想されているためです。 第2四半期は、米中貿易戦争の影響もあり、成長率は白人の目標をはるかに下回っています。 家。 ジェフリーズLLCのチーフファイナンシャルエコノミストであるワードマッカーシーは、次のように述べています。

MAX危機は貿易の苦境を激化させる

米中貿易戦争はすでに、より高い課税とより高いコストのために製造業者に生産量を減少させました。 そして今、ボーイングのMAX生産量の減少は、米国の輸出と耐久消費財の注文をさらに傷つけています。 5月には、米国の耐久消費財の注文が月々1.3％減少し、民間航空機とスペアの売上が20億ドル下落しました。 一方、2019年の最初の5か月間、米国の民間航空機の輸出は、昨年の同時期と比較して12％減少しました。

WSJが調査したアナリストは、米国経済は第2四半期に年率2％で成長すると予測しています。 JPモルガンの米国チーフエコノミスト、マイケル・フェローリ氏は、MAXの減産により、彼の予測の約0.1％が削減されたと述べています。 しかし、エコノミストは、ボーイングが生産をさらに削減すれば、その影響はより顕著になるだろうと述べています。これは一部のアナリストが予測しています。 同社は2019年の最終四半期に配達を再開することを望んでいますが、一部のアナリストは、MAXが2020年まで航空サービスを停止することを期待しています。

航空会社、サプライヤーへの損害

ボーイングはこれまでのところ、MAXおよびその他のバージョンの生産量を4月の52から月額42に約20％削減することを余儀なくされています。 737 MAXシリーズはボーイングのベストセラー機であり、この危機により、当初6,000億ドル以上の価値があったMAXオーダーブックが危険にさらされています。 ブルームバーグ.

接地と配送の停止は、すでにアメリカン航空グループなどの企業をリードしています。 (AAL）およびゼネラルエレクトリック株式会社（GE）WSJによると、経済的損害を引用するか、利益ガイダンスを一時停止する。 国内および海外の航空会社は、ルートとキャパシティの成長を減らし、採用と昇進を遅らせています。 ボーイングが配達を再開できない場合、それはさらに悪化する可能性があります。

今後の展望

確かに、JPモルガンのアナリストは、MAX危機がGDPに短期的な影響を与えることはないと述べています。 しかし、彼らは、「問題がタイムリーに解決されず、呪文のために737 MAXの生産を停止する必要がある場合」、条件が悪化する可能性があると付け加えています。 ビジネスインサイダー. 生産が行われる四半期のGDPの四半期年間成長率を約10分の6パーセント削減します。 文脈上、予測される経済効果は、米国で最長の1月の政府閉鎖よりも大きいだろう。 歴史。