ステランティス、GM、フォードのストライキ承認に15万人の労働者が投票

ゼネラルモーターズ社の労働組合員（GM)、ステランティス N.V. (STLA) およびフォードモーター株式会社 (F）はほぼ満場一致でストライキを承認し、自動車業界は労働停止に一歩近づいた。 の ストライキの経済的コストは56億ドルに達する可能性がある ビッグスリーがユナイテッドオートワーカーの従業員と交渉しているとき。

ビッグスリーが現在の契約が期限切れとなる9月14日までにUAWと合意に達しなかった場合、15万人のUAW会員がストライキに突入する可能性が十分にある。 金曜日のライブストリームで、ＵＡＷのショーン・フェイン会長は、組合は契約延長には同意しないと繰り返した。

「我々が必要なところに到達することは可能だが、これらの企業は腰を据えて皆さんの要求に真剣に取り組む必要がある」とフェイン氏はUAW会員に語った。 「20日間でやるべきことがたくさんある。」

最後に大規模な自動車業界のストライキがあったのは2019年だった。 GMのストライキは業界では2007年以来10年以上ぶりのことだった。

3社のUAW会員15万人のうち約97％が認可に賛成票を投じた。 ゼネラルモーターズでは、4万6000人のUAW労働者のうち96％がストライキに賛成票を投じ、フォードでは5万9000人のUAW組合員のうち98％、ステランティスでは4万4000人のUAW代表労働者の95％がストライキに賛成票を投じた。

組合の要求には、段階的賃金と福利厚生の廃止、インフレ調整後の給与増額、退職者手当と年金の増額と保証、有給休暇の増加などが含まれる。

ＵＡＷのフェイン会長は声明で「われわれの組合員は、給料から給料までの生活に明らかにうんざりしている」と述べた。 「我々が苦境に立たされている間、ビッグスリーは大金を出し続けている。」

UAWのフェイン会長の下での契約交渉は異例だった。 これはUAWにとって初の直接選挙であり、組合の要求は秘密裏に交渉されるのではなく、ソーシャルメディアを通じて広く公表された。

UAWのストライキ認可は、労働組合がGMとLGエナジー・ソリューションズの合弁会社であるウルティアム・セルズによる協定案を発表したわずか1日後に行われた。 電気自動車バッテリー工場の労働者の賃金を引き上げる. これらの労働者は、今日のストライキ許可とは別に独自の契約について交渉している。