テスラのサイバートラックが投資家に好印象を与えられなかった理由

テスラ (TSLA) 自動車メーカーが最初のユニットを納入した翌日の金曜日、株価はその損失の一部を減らす前に3.4%も下落した。 待望のサイバートラック.

昨日テキサス州オースティンで開催された華やかなショーにもかかわらず、投資家は依然としてサイバートラックに感銘を受けていませんでした。おそらくその理由は次のとおりです。

誰もがトラックを手に入れたわけではない

テスラは何年も経って最初のサイバートラックをごく少数の人々に届けましたが、さらに多くの人が注文の履行を待っています。 Cyber​​beast と全輪駆動モデルは 2024 年に納入される予定ですが、後輪駆動オプションの納入は 2025 年にのみ開始されます。

配達は依然として課題となる

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は前回の決算会見で「サイバートラックで墓穴を掘った」と認め、生産上の課題を強調した。

しかしマスク氏は、同社は2025年には年間約25万台のサイバートラックの生産速度に達する可能性があると述べたが、それが製造の複雑さをもたらすとも付け加えた。 によると ロイターバーンスタインのアナリストらは、これは強引な要求だと考えており、2023年には250件、2024年には7万5,000件の納入と独自の予測を立てている。

ウェドブッシュのアナリストらは、テスラが今四半期に２０００─３０００台のサイバートラックを納入し、来年上半期には１万台を納入すると予想している。

予想以上に費用がかかる

サイバートラックの価格は60,990ドル（税額控除を除く）からで、2019年にこの車両が最初に発表されたときに宣伝された39,900ドルのほぼ2倍です。

Cyber​​beast モデルの価格は節約前でほぼ 10 万ドルとされており、割引調整後は 9 万 6,000 ドルを超える価格になると予想されています。

少なくともしばらくは儲からない

テスラは 2010 年に株式を公開し、2013 年に初めて四半期利益を計上しましたが、黒字の年に達するまでにほぼ 10 年かかりました。

アナリストらは、サイバートラックが当面テスラに何らかの財務的利益をもたらすとは期待していない。

ウェドブッシュのアナリストらは、「マスク・アンド・カンパニーは、この車両からキャッシュフローがプラスになるのはあと１２─１８カ月（われわれの見方ではさらに長くなる可能性がある）は期待していない」と述べた。