テスラ（TSLA）は12月に来るS＆P500の一部になります

Tesla、Inc。が発表されたため、ElonMuskのクリスマスは早くから来ています。 (TSLA）に参加します S＆P 500 12月に 21. これは同社にとって重要な瞬間であり、ムスクの技術の検証と電気自動車（EV）の未来の認識の両方として紡がれています。 これが現在および将来のテ​​スラ投資家にとって何を意味するのかを見ていきます。

S＆Pに参加することの意義

インデックスに含めることは、名声だけではありません。それに伴う明白な市場の反応があります。 テスラの株価はニュースで約19％上昇しており、一度すべてを購入するというさらなる期待があります。 インデックス追跡ファンド S＆Pの保有を更新します。 これはテスラの投資家にとって前向きなニュースであり、おそらく会社が最終的により伝統的な自動車メーカーに移行している兆候です 規制上のクレジットではなく、自動車を売ってお金を稼ぐという意味で（ただし、クレジットは依然として 利益）。

この点に到達するために、テスラは4分の4の利益を計上する必要がありました。これは、Yahoo Incが含まれた後にS＆P選択委員会によって導入された基準です。 1999年12月、直前 インターネットバブル バースト。 テスラは、含まれる前に5つを管理しており、おそらくS＆P委員会の側に消極的であることを示しています。 YahooとTelsaのS＆Pへの参入の対称性が懸念されることを指摘している市場専門家は少なくありません。

テスラの非現実的な評価

テスラは、自動車メーカーであるにもかかわらず、あらゆる目的と目的のためのテクノロジー企業です。 テスラは現在、トレーリングで取引されています 株価収益率 900以上の フォワードP / E比 120以上の。 新たに収益性が見出されたとしても、市場はテスラを信じられないほどの金額まで引き上げました。 同社は 時価総額 4600億ドル–世界の3大自動車メーカーのいくつかを合わせた以上。

テスラは今年50万台を販売していないため、これは信用しがたいことですが、今年はその水準に達するペースで進んでいます。 トヨタ自動車株式会社（

TM）たとえば、9月に83万台以上のトヨタ車を販売し（今年はダウン年になる）、マスクがテスラを販売するよりも、今年はダイハツのサブラインの車をより多く販売する可能性があります。トヨタは株価収益率14で取引されており、時価総額は2,000億ドル未満です。

テスラの技術会社に与えられたリンゴとオレンジのトヨタとテスラの比較について話すことができます 評価、しかしそれは会社がテスラに追いつく方法の問題を取り除くことはありません 株式。 これはさらに悪いことです。なぜなら、受動的な投資家の多くが、やりたいかどうかにかかわらず、このロケットをつかむからです。 上場投資信託 （ETF）S＆P500の追跡。

さらに、市場はテスラが電気自動車の未来を独占的に支配しているように振る舞っています。 それは過去に真実だったかもしれません、そして会社はバッテリー技術で優位に立っているかもしれません、しかしすべては 他の世界的な自動車メーカーは、EVを計画しているか、すでに市場に出しており、キャッチするために急速に繰り返しています 上。 彼らの大規模でよく発達した供給と販売のネットワークを考えると、確立された自動車メーカーが永遠に遅れをとることは想像しがたいです。 （詳細については、チェックアウトしてください テスラ株への投資の6つの最大のリスク.)

結論

テスラについては、これまでで最大の新しいS＆P 500として含まれていることから、多くの素晴らしいことが言えます。 排出量の少ない輸送モードとしてEVの針を動かすというムスクのビジョンのメンバー 将来。 テスラが革新的な中規模の自動車メーカーの合理的な評価がどうあるべきかという成層圏を焼き尽くしていなければ、これらのことに集中するのは簡単でしょう。 ムスクにどれだけの信頼を置いても、テスラが短期、中期、さらには長期的にその評価にどのように対応するかを知ることは困難です。