Apple（AAPL）が電気自動車を開発していると報じられている

アップル社。 (AAPL）伝えられるところによると、高度なバッテリーを搭載した電気自動車（EV）を開発しており、 自動運転を提供しながら、現在のバッテリー技術が可能にするよりもはるかに低いコストで範囲を拡大 機能。 AppleのいわゆるProjectTitanは、2024年の生産開始を目標としていると言われていますが、パンデミック関連の遅延により、生産は2025年以降に押し進められる可能性があります。Appleが成功した場合、これはTesla、Incにとっての課題です。 (TSLA）先進的な電気自動車の市場で。

Appleの計画された電気自動車の主な機能

Project Titanは、2014年の立ち上げ以来、秘密裏に隠されており、その戦略的重要性は、チームの190人のメンバーが解雇されたと伝えられる2019年に衰退したようです。 2018年、テスラで働くために去ったアップルのベテラン従業員であるダグフィールドは、タイタンを監督するために戻ってきました。

名前を付けないように頼んだプロジェクトに精通している情報筋によると、Appleの電気 車両は、一般消費者向けの日常生活向けのマスマーケット商品とされています。 車。 対照的に、Alphabet、Inc。 (グーグル, グーグル）は、Waymo部門を通じて自動運転タクシーの開発に注力してきました。

アップルの電気自動車の重要な機能は、バッテリー設計の大幅な進歩であり、同時に「大幅に」コストを削減し、航続距離を伸ばすことになっています。 さらに、2020年にリリースされたiPhone 12ProおよびiPadProモデルに表示されるようなLiDARセンサー、 おそらく自動運転システムの重要なコンポーネントであり、道路やその他の3次元ビューを提供します 周囲。 

伝えられるところによると、Appleはバッテリーに関して、リン酸鉄リチウム（LFP）の化学的性質の使用を研究しています。 これらは他のタイプのバッテリーほど密度が高くありませんが、LFPパワーセルは過熱しにくく、コバルトを含んでいません。 コバルトを含まないことの重要性は、世界の供給の60％以上が コンゴ民主共和国、およびその国の鉱山は、子供を使用することで悪名高いようになりました 労働。



Appleにとっての課題

利益を上げて自動車を製造および販売することは、Appleにとって大きな課題となるでしょう。 参考までに、テスラは持続的な利益を生み出すまでに17年かかりました。 製造業務をゼロから構築するのではなく、Appleが製造パートナーを探す可能性が高くなります。 あるいは、Appleがその野心を縮小し、代わりに、確立された自動車メーカーに販売するための自動運転システムを開発する可能性があります。

Appleの投資家であるGullaneCapitalPartnersのマネージングパートナーであるTripMillerは、次のように同意しています。 高度なオペレーティングシステムまたはバッテリー技術、それは下の既存のメーカーとのパートナーシップで最もよく利用されます ライセンス。 テスラやレガシー自動車会社で見られるように、世界中に非常に複雑な製造ネットワークを持つことは一朝一夕には起こりません。」

投資家にとっての意義

同じくアップルに投資しているキャピタルインベストメントカウンセルのチーフエコノミストであるハルエディンズは、アップルが自動車市場に参入するために持っているかもしれない論理的根拠に疑問を投げかけている。 特に、彼はAppleがより高い歴史を持っていると述べています 利益率 ほとんどの自動車メーカーより。 「（私は）自動車ビジネスの魅力を実際には見ていませんが、Appleは私が見ているものとは別の角度に目を向けているかもしれません」と彼は述べた。

一方、モルガンスタンレーのアナリストは、アップルなどのテクノロジー企業が「確立されたものよりもはるかに手ごわい競争をしている」と指摘しています。 OEM [自動車業界で]」テスラに。 彼らはまた、電気自動車市場は、Appleがおそらく 「ハードウェア、ソフトウェア、および サービス。」

モルガン・スタンレーは次のように述べています。「アップルは、将来の自動車産業で成功するために重要であると私たちが信じる重要な要素を持っています。資本へのアクセス、 優秀な人材、実績のあるハードウェア設計（HMI [ヒューマンマシンインターフェイス]からバッテリーまで）、および定期的なサブスクリプション/サービスを活用するための豊富なエコシステムを引き付けて保持します 収益。"