ინფრასტრუქტურის კანონპროექტების გაგება

69 – ის წინააღმდეგ 30 – მა, მათ შორის 19 რესპუბლიკელმა და 50 – მა დემოკრატმა, აშშ – ს სენატმა მიიღო სამშაბათს, აგვისტოში, $ 1.2 ტრილიონი დოლარის ინფრასტრუქტურული პაკეტი, რომელიც ცნობილია როგორც ინფრასტრუქტურის ინვესტიციისა და დასაქმების აქტი. 10, 2021. მიღების შემდეგ, შემოთავაზებული კანონმდებლობა გადაეგზავნა წარმომადგენელთა პალატას, სადაც მოსალოდნელია შემდგომი კორექტირება. თუ კანონპროექტი დამტკიცდება, პალატას და სენატს დასჭირდებათ მათი შესაბამისი ვერსიების კონსოლიდაცია, რათა საბოლოო კანონპროექტი პრეზიდენტ ბაიდენს ხელმოსაწერად გადაეცეს.

სამშაბათის კანონპროექტი არის სენატში განსახილველი ინფრასტრუქტურული კანონმდებლობიდან ერთ -ერთი. გარდა 1,2 ტრილიონი დოლარის ორპარტიული კანონპროექტისა, მეორე 3,5 ტრილიონი დოლარიანი დემოკრატიული წინადადებაა.

აგვისტოში 9, სენატის უმრავლესობის ლიდერმა ჩაკ შუმერმა ეს მეორე კანონპროექტი მიმართა კოლეგებს წერილით: "მე დაუყოვნებლივ გადავალ FY2022 ბიუჯეტის რეზოლუციაზე შერიგების ინსტრუქციით".შერიგება ნიშნავს 3.5 ტრილიონი დოლარის ოდენობის კანონპროექტს შეუძლია სენატში გაიაროს უბრალო უმრავლესობა, რათა თავიდან აიცილოს ფილიბუსტერის რისკი. და

პალატის ზოგიერთმა პროგრესულმა თქვა ისინი მხარს არ დაუჭერენ ორპარტიულ გეგმას, თუკი სენატმა მეორე კანონპროექტზე სწრაფად არ მიიღო გადაწყვეტილება.

შემდეგ, ოთხშაბათს, დილის 4 საათამდე. დილით, სენატმა მიიღო 3,5 ტრილიონი დოლარიანი კანონპროექტის გეგმა პარტიული ხმით 50 – ის წინააღმდეგ 49 – ის წინააღმდეგ. ბიუჯეტის შერიგების პროცესში შემდეგი ნაბიჯი არის ის, რომ წარმომადგენელთა პალატას მოუწევს ბიუჯეტის იდენტური რეზოლუციის მიღება. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს მოხდება, სენატის დემოკრატები ცდილობენ ბიუჯეტის შერიგების პროცესის გამოყენებით უბრალო უმრავლესობით $ 3,5 ტრილიონი დოლარის გადასახადს.

აქ არის ის, რაც ორივე კანონპროექტშია და რა მოხდება შემდეგ.

რა არის $ 1.2 ტრილიონი ორპარტიული კანონპროექტი

2702 გვერდიანი ორმხრივი კანონპროექტი შეიცავს მხოლოდ 550 მილიარდ დოლარს ახალ ხარჯებს. $ 1.2 ტრილიონი დოლარი მოდის დამატებითი დაფინანსების ჩათვლით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოყოფილია ყოველწლიურად მაგისტრალებისა და სხვა ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის. ახალი ხარჯები შედგება:

110 მილიარდი დოლარი გზებისა და ხიდებისათვის. მშენებლობისა და რემონტის გარდა, დაფინანსება ასევე დაეხმარება უნივერსიტეტებში სატრანსპორტო კვლევების დაფინანსებას, პუერტო რიკოს გზატკეცილების დაფინანსებას და "შეშუპების შემსუბუქებას" ამერიკის ქალაქებში.

66 მილიარდი დოლარი რკინიგზისთვის. დაფინანსება მოიცავს ამერიკის სამგზავრო სარკინიგზო სისტემის განახლებას და შენარჩუნებას და სატვირთო რკინიგზის უსაფრთხოებას, მაგრამ არაფერს ჩქაროსნული სარკინიგზო მაგისტრალისთვის.

65 მილიარდი დოლარი ელექტროენერგიის ქსელისთვის. კანონპროექტი დააფინანსებს ელექტროგადამცემი ხაზების და კაბელების განახლებას, ასევე უზრუნველყოფს ფულს ელექტრო ქსელის გატეხვის თავიდან ასაცილებლად. ასევე შედის სუფთა ენერგიის დაფინანსება.

65 მილიარდი დოლარი ფართოზოლოვანი ქსელისთვის. მოიცავს დაფინანსებას სოფლად და დაბალშემოსავლიან თემებში ფართოზოლოვანი ქსელის გასაფართოებლად. საერთო ჯამში დაახლოებით 14 მილიარდი დოლარი დაეხმარება დაბალშემოსავლიანი მოქალაქეების ინტერნეტ გადასახადების შემცირებას.

55 მილიარდი დოლარი წყლის ინფრასტრუქტურისთვის. ეს დაფინანსება მოიცავს 15 მილიარდ დოლარს ტყვიის მილების შესაცვლელად, 10 მილიარდ დოლარს ქიმიური გაწმენდისთვის და ფულს ტომობრივი თემების სუფთა სასმელი წყლის უზრუნველსაყოფად.

47 მილიარდი დოლარი კიბერუსაფრთხოებისა და კლიმატის ცვლილებისთვის. გამძლეობის ფონდი დაიცავს ინფრასტრუქტურას კიბერუსაფრთხოების თავდასხმებისგან და წყალდიდობას, ტყის ხანძრებს, სანაპირო ეროზიას და გვალვებს სხვა ექსტრემალურ ამინდის მოვლენებთან ერთად.

39 მილიარდი დოლარი საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. დაფინანსება ითვალისწინებს ქვეყნის მასშტაბით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემების განახლებას. გამოყოფა ასევე მოიცავს ფულს ახალი ავტობუსების მარშრუტების შესაქმნელად და ეხმარება საზოგადოებრივი ტრანზიტი უფრო ხელმისაწვდომი იყოს ხანდაზმული და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ამერიკელებისთვის.

25 მილიარდი დოლარი აეროპორტებისთვის. ეს გამოყოფა უზრუნველყოფს დაფინანსებას აშშ -ს აეროპორტების ძირითადი განახლებებისა და გაფართოებისთვის. საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის კოშკები და სისტემები განახლებისთვის ჯამში 5 მილიარდ დოლარს მიიღებენ.

გარემოსთვის 21 მილიარდი დოლარი. ეს თანხები გამოყენებული იქნება სუპერ დაფინანსებისა და ბრაუნფილდის ადგილების გასაწმენდად, მიტოვებული ნაღმები და ძველი ნავთობისა და გაზის ჭაბურღილები.

17 მილიარდი დოლარი პორტებისთვის. ამ კატეგორიის სახსრების ნახევარი გადაეცემა საინჟინრო არმიის კორპუსს პორტის ინფრასტრუქტურისთვის. დამატებითი სახსრები გადაეცემა სანაპირო დაცვას, საბორნე ტერმინალებს და პორტებში სატვირთო მანქანების გამონაბოლქვის შემცირებას.

11 მილიარდი დოლარი უსაფრთხოებისათვის. ასიგნებები აქ არის გზატკეცილის, ფეხით მოსიარულეთა, მილსადენისა და უსაფრთხოების სხვა სფეროების გადასაჭრელად.

8 მილიარდი დოლარი დასავლეთის წყლის ინფრასტრუქტურას. ქვეყნის დასავლეთ ნახევარში მიმდინარე გვალვის პირობები განხილული იქნება წყლის დამუშავების, შენახვისა და ხელახალი გამოყენების ობიექტებში ინვესტიციებით.

7.5 აშშ დოლარის გადასახადი ელექტრო მანქანების დამტენ სადგურებზე. ბაიდენის ადმინისტრაციამ მოითხოვა ეს დაფინანსება ელექტრული მანქანების სატვირთო სადგურების გასაშენებლად მთელს ქვეყანაში.

7.5 მილიარდი დოლარი ელექტრო სასკოლო ავტობუსებისთვის. დაბალშემოსავლიან, სოფლად და ტომობრივ თემებში ავტობუსების ფლოტის შეცვლაზე აქცენტირებით, მოსალოდნელია, რომ ეს დაფინანსება საშუალებას მისცემს იმ თემებს გადააქციონ ნულოვანი გამონაბოლქვის ავტობუსები.

რა არის $ 3.5 ტრილიონი დოლარის დემოკრატიული წინადადება

დემოკრატიული FY2022 ბიუჯეტის გადაწყვეტის ხელშეკრულების ჩარჩო მემორანდუმი განკუთვნილია ამოქმედებისთვის პრეზიდენტ ბაიდენის მშენებლობა უკეთესი იქნება დღის წესრიგი. ეს წინადადება, რომელსაც ხშირად უწოდებენ ინვესტიციას ადამიანურ ინფრასტრუქტურაში, არის შორს მიმავალი და ამბიციური. მასში ჩამოთვლილია შემდეგი თანხები და სფეროები, რომლებიც უნდა იქნას განხილული:

135 მილიარდი დოლარი სოფლის მეურნეობის კვების და სატყეო კომიტეტისთვის. დაფინანსება გამოყენებული იქნება ტყის ხანძრების აღმოსაფხვრელად, ნახშირბადის გამონაბოლქვის შესამცირებლად და გვალვის პრობლემების მოსაგვარებლად.

332 მილიარდი დოლარი საბანკო კომიტეტისთვის. ინვესტიციების ჩათვლით საჯარო საცხოვრებელში, საბინაო ნდობის ფონდში, საცხოვრებლის ხელმისაწვდომობასა და კაპიტალში და სათემო მიწებზე.

198 მილიარდი დოლარი ენერგეტიკისა და ბუნებრივი რესურსების კომიტეტისთვის. ეს განავითარებს სუფთა ენერგიას.

67 მილიარდი დოლარი გარემოს დაცვისა და საზოგადოებრივი სამუშაოების კომიტეტისთვის. ეს თანხები დააფინანსებდა დაბალშემოსავლიან მზის და სხვა კლიმატურ ტექნოლოგიებს.

$ 1.8 ტრილიონი ფინანსთა კომიტეტისთვის. კანონპროექტის ეს ნაწილი არის ინვესტიცია სამუშაო ოჯახებში, მოხუცებსა და გარემოში. იგი მოიცავს გადასახადების შემცირებას ამერიკელებისთვის წელიწადში $ 400,000 -ზე ნაკლები, ამცირებს წამლების ფასს და უზრუნველყოფს მდიდარი და მსხვილი კორპორაციები გადასახადების სამართლიან წილს.

726 მილიარდი დოლარი ჯანმრთელობის, შრომის, განათლებისა და პენსიების კომიტეტისთვის. ეს ეხება უნივერსალურ სკოლამდელ K- ს 3 და 4 წლის ასაკის ბავშვებს, ბავშვთა მოვლის სამუშაო ოჯახებს, სწავლის გარეშე სათემო კოლეჯს, დაფინანსებას ისტორიულად შავი კოლეჯები და უნივერსიტეტებიდა გაფართოება პელ გრანტი უმაღლესი განათლებისთვის.

37 მილიარდი დოლარი HSGAC კომიტეტისთვის. ეს გააუმჯობესებს ფედერალური ავტოპარკის ელექტრიფიცირებას, გააუმჯობესებს და განაახლებს ფედერალურ შენობებს კიბერუსაფრთხოების ინფრასტრუქტურა, საზღვრის მართვის გაძლიერება, ინვესტიცია მწვანე მასალების შესყიდვაში და ინვესტიცია გამძლეობაში.

107 მილიარდი დოლარი სასამართლო კომიტეტისთვის. ეს თანხები ეხება "კვალიფიციური ემიგრანტების კანონიერი მუდმივი სტატუსის" დადგენას.

20.5 მილიარდი დოლარი ინდოეთის საქმეთა კომიტეტისთვის. ეს ეხება მშობლიური ამერიკული ჯანდაცვის პროგრამებსა და საშუალებებს, საგანმანათლებლო პროგრამებსა და საშუალებებს, საბინაო პროგრამებს, ენერგიას პროგრამები, გამძლეობისა და კლიმატის პროგრამები, BIA პროგრამები და საშუალებები, მშობლიური ენების პროგრამები და მშობლიური სამოქალაქო კლიმატი კორპუსი.

25 მილიარდი დოლარი მცირე ბიზნესის კომიტეტისთვის. ეს უზრუნველყოფს მცირე ბიზნესის ხელმისაწვდომობას საკრედიტო, ინვესტიციებსა და ბაზრებზე.

ვეტერანთა საქმეთა კომიტეტისთვის 18 მილიარდი დოლარი. ეს აფინანსებს ვეტერანთა ობიექტების განახლებას.

83 მილიარდი დოლარი კომერციის კომიტეტისთვის. ეს ეხება ინვესტიციებს ტექნოლოგიაში, ტრანსპორტში, კვლევაში, წარმოებაში და ეკონომიკურ განვითარებაში. ის უზრუნველყოფს დაფინანსებას სანაპირო გამძლეობის, ჯანსაღი ოკეანეების ინვესტიციებისთვის, მათ შორის ეროვნული ოკეანეების და სანაპირო უსაფრთხოების ფონდისა და ეროვნული სამეცნიერო ფონდის კვლევითი და ტექნოლოგიური დირექტორატის ჩათვლით.

შესაძლო ვადები

მიუხედავად იმისა, რომ დემოკრატები და რესპუბლიკელები აფასებენ ორპარტიულ ინფრასტრუქტურულ კანონპროექტს, ჯერ კიდევ რჩება მნიშვნელოვანი გამოწვევები, სანამ ფულის ნაკადს დაიწყებს.

აგვისტო 10, 2021—ორპარტიული კანონპროექტის მიღებისთანავე, სენატმა ხმა მისცა 50 -ს 49 -ის წინააღმდეგ, რათა დაწყებულიყო დებატები 3,5 ტრილიონი დოლარის ოდენობის ინფრასტრუქტურულ კანონპროექტზე.

აგვისტო 11, 2021—სენატის დემოკრატებმა 3,5 ტრილიონი დოლარის ბიუჯეტის რეზოლუცია მიიღეს 50 -ით 49 -ით. დემოკრატები პალატაში და სენატში ახლა იწყებენ საბოლოო პროდუქტის შემუშავების შრომატევადი ამოცანას.

აგვისტო 23, 2021—პალატის უმრავლესობის ლიდერმა სტენი ჰოიერმა წერილი გაუგზავნა "ძვირფას კოლეგას" პალატის წევრებს. 10 -ში ნათქვამია, რომ სახლი "დაბრუნდება სხდომაზე აგვისტოს საღამოს. 23, 2021 "განიხილოს სენატის ბიუჯეტის სავარაუდო რეზოლუცია ($ 3.5 ტრილიონი დოლარი). ჰოიერის თქმით, სახლი დარჩება სხდომაზე "სანამ ჩვენი სამუშაო კვირა არ დასრულდება".

სექტემბერი 15, 2021—მემორანდუმი, რომელიც ასახავს 3,5 ტრილიონი დოლარის გეგმას, კონგრესის კომიტეტებს ურჩევს "წარუდგინონ კანონმდებლობა ბიუჯეტის კომიტეტი 15 სექტემბრამდე განახორციელებს ამ მონაკვეთს, თუმცა ეს თარიღი სავალდებულო არ არის. ”როგორც ცოტა ხნის წინ აგვისტო 6, სპიკერმა ნენსი პელოსიმ კიდევ ერთხელ გაიმეორა თავისი პოზიცია, რომ იგი არ მიიღებდა არცერთ კანონპროექტს სახლში, სანამ სენატმა არ დაამტკიცა ორივე მათგანი.

ინფრასტრუქტურის პროგნოზი

თუ სენატმა უნდა მიიღოს შერიგების გზით, $ 3.5 მილიარდი ინფრასტრუქტურის კანონპროექტი, ან სპიკერმა პელოსიმ და პალატის დემოკრატებმა გადაწყვიტეს უარი თქვან მანდატზე ორივე კანონპროექტის განსახილველად ერთდროულად - ინფრასტრუქტურის კანონპროექტი უფრო ადრე დაეშვება პრეზიდენტ ბაიდენის მაგიდას, ვიდრე მოგვიანებით თუ ყველაფერი იდეალურად არ დალაგდება, პროცესი შეიძლება იყოს ხანგრძლივი და რთული.

განურჩევლად საბოლოო შედეგისა და ვადებისა, სენატში ბიპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონპროექტის მიღება ზოგადად განიხილება, როგორც ბაიდენის ადმინისტრაციის გამარჯვება. პრეზიდენტმა ბაიდენმა, სამშაბათს შუადღისას გაკეთებულ განცხადებაში აღნიშნა დღის კენჭისყრის "დიდი სურათის" ასპექტი, რომელშიც ნათქვამია: "ჩვენ ვართ ინფრასტრუქტურული ათწლეულის ზღვარზე, რომელიც მე მჯერა, რომ გარდაქმნის ამერიკას".