შეისწავლეთ აშშ -ს ავტოდაზღვევის ინდუსტრიაში მიკერძოებულობის შეფასება
რედაქტორების შენიშვნა
ჯეიმს ლინჩის თქმით, დაზღვევის საინფორმაციო ინსტიტუტის მთავარი აქტუარი, არაკომერციული სადაზღვევო ინდუსტრიის მიერ დაფინანსებული ორგანიზაცია, რომელიც უზრუნველყოფს უნიკალურ, მონაცემებზე ორიენტირებულ ინფორმაციას და აძლიერებს მომხმარებლები:
”აშშ -ს ავტომობილების დამზღვევებმა არ იციან თავიანთი დაზღვეულთა რასა და, კანონით, ეკრძალებათ ჰკითხონ პოტენციურ პოლისებს მათი რასის შესახებ, როდესაც ისინი განაცხადებენ დაფარვისთვის. უფრო მეტიც, აშშ -ს ავტოდაზღვევები არ არეგულირებენ თავიანთ ტარიფებს რასის ნებისმიერი მარიონეტული საფუძველზე.
ფასი, რომელსაც პოლისები იხდიან ავტომობილის დაზღვევისთვის, ემყარება ბევრ ფაქტორს, მათ შორის პირად მართვის ჩანაწერებს, ავტომობილის მარკას/მოდელს, გარბენი კილომეტრის რაოდენობას და შეძენილი დაფარვის რაოდენობას.
დაზღვევას მკაცრად არეგულირებენ სახელმწიფო მარეგულირებელი ორგანოები და კანონმდებლები. აშშ -ს ავტოდაზღვევის კომპანიებმა უნდა წარუდგინონ შტატებს დეტალური დოკუმენტაცია იმის დასაბუთებლად, თუ რა თანხას უხდიან დაზღვეულებს. კერძო-მგზავრთა ავტოდაზღვევის ტარიფები უნდა დამტკიცდეს, ხშირად წინასწარ, საფუძვლიანი განხილვის შემდეგ, რასაც ზოგჯერ თვეები ან წლებიც კი სჭირდება. ”
აშშ -ს ავტოდაზღვევის ინდუსტრიის გავლენა პოტენციურად დისკრიმინაციული განაკვეთების განსაზღვრის პრაქტიკაზე იყო ხაზგასმულია ვებგვერდის Insurify– ის ბოლოდროინდელ კვლევაში, რომელიც მიუთითებს შავკანიან მძღოლებზე მაღალ ტარიფებზე ჩანაწერები წინააღმდეგ თეთრი მძღოლები ცუდი პირით.
ძირითადი Takeaways
- სადაზღვევო შედარების ვებგვერდმა Insurify– მა გამოაქვეყნა თავისი 2020 წლის დაზღვევის ამერიკელი მძღოლის ანგარიში, რომელიც შეისწავლის ავტომობილის დაზღვევის ღირებულებისა და დაფარვის ტენდენციებს აშშ – ში.
- მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ქალაქები და ქალაქები, სადაც ცხოვრობენ შავკანიანი მოსახლეობა, ყველაზე მეტს იხდიან, ვიდრე სხვა რასობრივი შემადგენლობის სფეროები.
- უმრავლესობა-ესპანური უბნები ასევე იხდიან მეტისმეტად თეთრკანიან უბნებს.
- კანონმდებლები და მარეგულირებელი ორგანოები აცხადებენ, რომ ისინი იღებენ ნაბიჯებს იმ ბიზნეს პრაქტიკის აღმოსაფხვრელად, რომელიც ფერადი ადამიანების დისკრიმინაციას ახდენს.
შავი და ესპანური საზოგადოებები თეთრებზე მეტს იხდიან
მიუხედავად იმისა, რომ Insurify მხოლოდ ერთ გვერდს უთმობს რბოლაში 45 გვერდიანი ანგარიში აშშ – ში ავტომობილების დაზღვევის ტენდენციებზე, საკმარისია წარმოაჩინოს ინდუსტრიაში რასისტული პრაქტიკის სიდიდე.
კვლევის შედეგები მოიცავს:
- შავკანიანი მძღოლები სუფთა ჩანაწერით, რომლებიც ცხოვრობენ უმრავლესობის შავკანიან უბნებში იხდიან თითქმის 20% -ით მეტს თეთრკანიანი მძღოლები, რომლებიც ცხოვრობენ უმრავლესობის თეთრ უბნებში და აქვთ მართვის წინაღმდეგ დანაშაული ჩანაწერები.
- შავკანიანი მძღოლები, რომლებიც სახლის მესაკუთრეები არიან-შავკანიან რაიონებში, იხდიან 13% -ით მეტს, ვიდრე თეთრი მძღოლები, რომლებიც ქირაობენ თეთრ უბნებში.
- შავკანიანი მძღოლი ბრწყინვალე კრედიტით, რომელიც ცხოვრობს შავ უბანში, იხდის 24% -ით მეტს, ვიდრე თეთრი მძღოლი ცუდი კრედიტით, რომელიც ცხოვრობს თეთრ უბანში.
- ესპანელი მძღოლები სუფთა ჩანაწერით, რომლებიც ცხოვრობენ უმრავლეს-ესპანურ უბნებში, ასევე იხდიან უფრო მეტს ვიდრე თეთრი მძღოლები, რომლებსაც აქვთ უარყოფითი ნიშნები მართვის ჩანაწერებში, მაგრამ ცხოვრობენ უმეტესად თეთრებში უბნები.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც გამოაშკარავებულია რასობრივი უთანასწორობა ავტოდაზღვევის ინდუსტრიაში. 2015 წელს, ამერიკის მომხმარებელთა ფედერაცია აღმოჩნდა, რომ თემები, სადაც მოსახლეობის სამ მეოთხედზე მეტი შავკანიანია, უზარმაზარი ანაზღაურებით 70% -ით მეტს იხდიან მძღოლები იმ თემებში, სადაც მოსახლეობის მეოთხედზე ნაკლები შავკანიანია.
ამ ანგარიშის საპასუხოდ, ქონების მსხვერპლთა დაზღვევის ასოციაცია ამერიკის გამოცხადებულია დაზღვევის ტარიფები "ფერადი ბრმა და მხოლოდ რისკზე დაყრდნობით".
2017 წელს, პროპუბლიკა გამოაქვეყნა საგამოძიებო ანგარიში, სადაც ნაჩვენებია მეტი მტკიცებულება იმისა, რომ კომპანიები არაპროპორციულად უფრო მაღალ საფასურს აკისრებენ უმცირესობების თემის მძღოლებს.
რეგულატორები და კანონმდებლები რეაგირებენ
ავტოდაზღვევის კომპანიები პირდაპირ არ ითვალისწინებენ რბოლას ციტირების პროცესში. თუმცა, ისინი იყენებენ სხვა სოციალურ -ეკონომიკურ ფაქტორებს, რომლებიც ეფექტურად ახდენენ დისკრიმინაციას ფერადკანიან ადამიანებზე.
მაგალითად, სახლის ფლობის ნაცვლად ქირაობამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს უფრო დაბალი პრემიის კვალიფიკაციას.
ამ პრაქტიკის საპასუხოდ, დაზღვევის კომისართა ეროვნული ასოციაცია (NAIC) გამოცხადდა ივლისში რომ ის შექმნის კომიტეტს დაზღვევის ფასებში "არაცნობიერი მიკერძოების" მოსაგვარებლად. კომიტეტი ყურადღებას გაამახვილებს შემდეგ საკითხებზე:
- გამოიკვლიეთ და გაანალიზეთ ინდუსტრიაში მრავალფეროვნებისა და ჩართულობის დონე.
- დაინტერესებულ მხარეებთან მუშაობა რასის, მრავალფეროვნებისა და ინკლუზიის საკითხებზე.
- გამოავლინეთ არსებული პრაქტიკა, რომელიც პოტენციურად აზიანებს უმცირესობათა მომხმარებელს.
- წლის ბოლომდე გააკეთეთ რეკომენდაციები მრავალფეროვნებისა და ინკლუზიის გაზრდის მიზნით, უმცირესობების დისკრიმინაციის პრაქტიკასთან მიმართებაში და NAIC– ის საკითხებში მიმდინარე ჩართულობის უზრუნველყოფაში.
სექტემბერში სენ. ნიუ ჯერსიდან კორი ბუკერმა შემოიღო აკრძალეთ ავტომობილის დაზღვევის დისკრიმინაციის (ფასიანი) აქტი აშშ სენატში. კომპანიამ კანონპროექტი წარადგინა პალატაში ადრე რეპ. ბონი უოტსონ კოულმანი ნიუ ჯერსიდან და რეპ. რაშიდა ტლაიბი მიჩიგანიდან. კანონპროექტი მიზნად ისახავს შეწყვიტოს გარკვეული სოციალურ -ეკონომიკური ფაქტორების გამოყენება, რამაც შეიძლება უმცირესობებს არაპროპორციული ზიანი მიაყენოს, როგორიცაა შემოსავალი, განათლების დონე, საკრედიტო ქულა, სახლის მფლობელობის სტატუსი და საფოსტო კოდი, ავტომობილის დაზღვევის დასადგენად განაკვეთები.
დედააზრი
გაურკვეველია მიიღებს თუ არა ანაზღაურებადი აქტი კონგრესში რაიმე პოპულარობას, თუ NAIC კომიტეტი განახორციელებს პრაქტიკულ ნაბიჯებს ავტოდაზღვევის ინდუსტრიაში სისტემური რასიზმის მოსაგვარებლად. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ საკითხები წარსულში იყო მოხსენებული, ინდუსტრიის ან კანონმდებლების მხრიდან თითქმის არ გამოხმაურებულა, რაც ამჯერად გადაწყვეტის იმედს იძლევა.
