რომელ ინდუსტრიებზეა ყველაზე მეტად დაზარალებული სავაჭრო ომი ჩინეთთან?

10 მაისს შეერთებულმა შტატებმა გაზარდა 200 მილიარდი დოლარის ღირებულების ჩინური საქონლის ტარიფები 10% -დან 25% -მდე, რაც საფრთხეს უქმნის სავაჭრო გარიგებას, რომელიც ამჟამად მიმდინარეობს მოლაპარაკებების შედეგად ორმა ქვეყანამ. ჩინეთის მთავრობამ პირობა დადო, რომ მიიღებს "აუცილებელ კონტრ ზომებს".

ის S&P 500 და დოუ ჯონსის ინდუსტრიული საშუალო სავაჭრო დაძაბულობის ფონზე გასულ კვირას 2% -ზე შემცირდა. ტექნოლოგიაზე ორიენტირებული ნასადაკი 100 კიდევ უფრო უარესი დარტყმა მიიღო და 3.3%-ით დაეცა. ფიუჩერსებმა ორშაბათს უხეში დასაწყისი აჩვენა, რადგან შეშფოთება იმაზე, თუ როგორ გამოიყურებოდა ჩინეთის საპასუხო ქმედებები, გაიზარდა.

თუ ორ ქვეყანას შორის სრულფასოვანი სავაჭრო ომი რეალობად იქცევა, სავარაუდოა, რომ ზოგიერთი ინდუსტრია სხვაზე მეტად დაზარალდება. ქვემოთ, ჩვენ განვიხილავთ რამდენიმე სფეროს, რომელიც შეიძლება იყოს ყველაზე მგრძნობიარე ამ ზემოქმედების მიმართ.

მანქანები

სავაჭრო დაძაბულობის შედეგად დაზარალებული ერთ -ერთი ყველაზე დიდი სფეროა აშშ -ს საავტომობილო ინდუსტრია. გასულ წელს ჩინეთმა გაზარდა ტარიფები აშშ-ს წარმოების ავტომობილებზე, რომლებიც შემოდიან ქვეყანაში 15% -დან 40% -მდე აშშ – ს ტარიფების საპასუხოდ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინელი მომხმარებლები ძირითადად ყიდულობენ ადგილობრივ წარმოებულ მანქანებს, ამერიკელი ავტომწარმოებლები, როგორიცაა Tesla Inc. (

TSLA), გადაიტანენ სავაჭრო დაძაბულობის ყველაზე დიდ ნაწილს. ელექტრო ავტომწარმოებელმა ჯერ ივლისში გაზარდა თავისი Model S და Model X მანქანების ფასი 20,000 აშშ დოლარით სავაჭრო ტარიფების ახალი რაუნდის შემდეგ, შემდეგ კი შეამცირა ფასები და გადაწყვიტა სხვაობის ათვისება. მას შემდეგ ჩინეთმა შეაჩერა დამატებით 25% -იანი ტარიფები აშშ -ს მანქანებსა და ავტონაწილებზე, როგორც კეთილი ნების ჟესტი. თუკი კვლავ დაიძაბება დაძაბულობა, თქვენ შეგიძლიათ ელოდოთ, რომ ჩინეთი საავტომობილო ინდუსტრიას კიდევ ერთი ტარიფით დაარტყამს.

ჩინეთი ასევე არის რთული გლობალური საავტომობილო მიწოდების ჯაჭვის შუაგულში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამერიკელი მწარმოებლები უფრო მეტს ხარჯავენ ჩინეთიდან ნაწილებზე, როდესაც ისინი უფრო მაღალი გადასახადით იბეგრებიან. ”ავტომობილებსა და საავტომობილო ნაწილებზე ტარიფები და კვოტები არ გააძლიერებს აშშ -ს ეკონომიკას და არ გახდის ამერიკელ ავტომწარმოებლებს და მომწოდებლები უფრო კონკურენტუნარიანი არიან გლობალურ ბაზარზე, ” - თქვა კარლა ბაილომ, საავტომობილო კვლევების ცენტრის აღმასრულებელმა დირექტორმა და პრეზიდენტი. ”ფასები გაიზრდება ამერიკელი მომხმარებლებისთვის-თუნდაც ისინი ყიდულობენ აშშ – ს წარმოებულ მანქანას-იმის გამო, რომ იმპორტირებული ნაწილების შინაარსი გამოიყენება აშშ წარმოებაში.”

ტექნიკური

ჩიპების მწარმოებლები და ელექტრონიკის მწარმოებლები, რომლებიც ჩინეთზეა დამოკიდებული გაყიდვებზე, მაგალითად NVIDIA Corp. (NVDA), მიკრონის ტექნოლოგია (მუ) და Intel Corp. (INTC), განიხილება განსაკუთრებით დაუცველი სავაჭრო ომის სცენარში. ”ნახევარგამტარების მომწოდებლებს აქვთ შედარებით მაღალი შემოსავალი ჩინეთში”,-თქვა Needham– ის ნახევარგამტარების უფროსმა ანალიტიკოსმა კვინ ბოლტონმა ჩანაწერში. CNBC. ”ჩინეთის ეს მაღალი ზემოქმედება აყენებს ნახევარგამტარების სექტორს აშშ-ჩინეთის სავაჭრო ომში ესკალაციის უფრო დიდ რისკთან შედარებით, ვიდრე ტექნოლოგიის მრავალი სხვა სეგმენტი.”

Apple Inc. (AAPL) მან შეძლო ტარიფებისგან თავის დაღწევა ჩინეთში აწყობილ ტელეფონებზე, მაგრამ ეს შეიცვლება თუ ტრამპი დააწესებს ტარიფებს ჩინეთის ყველა იმპორტზე, როგორც ის ემუქრება. სავაჭრო ომმა უკვე იქონია გავლენა iPhone– ის მწარმოებლის შემოსავალზე, ვინაიდან მან უარყოფითად იმოქმედა ჩინეთის შენელებულ ეკონომიკაზე.

დრო შეიძლება შემთხვევითი იყოს, მაგრამ სავაჭრო დაძაბულობამ და ინტელექტუალური საკუთრებისა და ეროვნული უსაფრთხოების შეშფოთებამ ასევე გაამძაფრა სიტუაცია ჩინურ სატელეკომუნიკაციო გიგანტ Huawei- სთან. დეკემბერში, Huawei- ის ფინანსური მენეჯერი მენ ვანჟოუ დააპატიმრეს კანადაში თაღლითობის ბრალდებით, რომელიც დაკავშირებულია ჭურვის კომპანიის სავარაუდო გამოყენებასთან, ირანისთვის აშშ -ის სანქციების გვერდის ავლით. იუსტიციის დეპარტამენტმა ასევე დაადანაშაულა Huawei მისი ამერიკელი პარტნიორის, T-Mobile– ის სავაჭრო საიდუმლოებების მოპარვაში. Huawei არის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპანია ჩინეთისთვის და ტრამპმა ცოტათი გააუქმა შიში იმისა, რომ ეს იყო სალომბარდე პოლიტიკური ბრძოლა, როდესაც მან როიტერსს განუცხადა, რომ ის ჩაერეოდა ამ საქმეში, თუ ეს იქნებოდა უკეთესი სავაჭრო გარიგება აშშ..

თუ ტექნოლოგიური დომინანტობისთვის ბრძოლა და სავაჭრო ომი გამწვავდება, ჩინეთმა შეიძლება აირჩიოს ტარიფებით შურისძიება ან ამერიკული კომპანიების სხვა ტაქტიკის დამხობა. ”ჩინეთიდან იმპორტი აშშ – დან არ არის იმდენად დიდი, რომ ტრამპის დოლარი დოლარად შეესაბამებოდეს, მაგრამ ქვეყანას აქვს სხვა ბერკეტები, რომელთა გამოყენებაც შეუძლია, ახალი გადასახადების დაწესება და დამატებული რეგულაციები ამერიკული კომპანიებისთვის, შეთანხმების დამტკიცების შენელება ან მოქალაქეების წახალისება, რომ ბოიკოტი გამოუცხადონ ამერიკულ პროდუქტს, ” - თქვა ბლუმბერგი ანგარიში შარშანდელიდან.

სოფლის მეურნეობა

ჩინეთი არის მეოთხე უდიდესი სოფლის მეურნეობის საექსპორტო ბაზარი აშშ -სთვის. 2018 წელს ჩინეთში სასოფლო -სამეურნეო პროდუქციის მთლიანი ექსპორტი $ 9,3 მილიარდს შეადგენდა შეერთებული შტატების სავაჭრო წარმომადგენლის ოფისი.

მიუხედავად იმისა, რომ სავაჭრო დაძაბულობა შემცირდა და გაჩნდა, ერთი ძირითადი სიტყვა იყო სოიო. ტრადიციულად, ჩინეთი იყო უდიდესი ამერიკული სოიოს იმპორტიორი, 3,1 მილიარდი დოლარის ღირებულებით 2018 წელს შეიძინა. სხვა სასოფლო -სამეურნეო პროდუქცია ჩინეთში ექსპორტირებულია დიდი რაოდენობით: ბამბა (924 მილიონი დოლარი), ტყავი და ტყავი (607 მილიონი დოლარი), ღორის და ღორის პროდუქტები (571 მილიონი დოლარი) და უხეში მარცვლეული (530 მილიონი დოლარი).

2018 წელს ჩინელმა ჩინოვნიკებმა დააწესეს დამატებითი ტარიფი აშშ -ს სოიოზე. ამერიკელი სოიოს ფერმერები მძიმე მდგომარეობაში იყვნენ, პროდუქციის უზარმაზარი მარაგით, რომლის გაყიდვაც მათ არ შეეძლოთ. იმის გათვალისწინებით, რომ სოია გახდა აშშ -სა და ჩინეთს შორის სავაჭრო ომის ნიშანი, ამ უკანასკნელმა კეთილსინდისიერად გამოავლინა 180 დოლარის ყიდვა მილიონი დოლარი სოიოდან აშშ-დან დეკემბერში, მაგრამ ეს იყო იმ მრავალმილიონიანი დოლარის ნაწილი, რაც ამერიკელმა ფერმერებმა დაკარგეს იმ წელს. ვაჭრობისადმი მგრძნობიარე სხვა საქონელი არის ბამბა, რომლის ნაცვლად ჩინეთი მიმართავს ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა ინდოეთი და ბრაზილია.

თუკი ჩინეთი მომავალში კვლავ შეანელებს ან შეწყვეტს აშშ -ს სასოფლო -სამეურნეო პროდუქციის შესყიდვებს, ფერმერებს და მათთან დაკავშირებულ ინდუსტრიებს სავარაუდოდ იგრძნობს შეკუმშვას.

არის თუ არა დასასრული მხედველობაში?

არ გვეუბნება ჩვენ უკვე ვნახეთ დაძაბულობის ყველაზე მაღალი წერტილები ამერიკელ და ჩინელ ჩინოვნიკებს შორის საერთაშორისო ვაჭრობასთან ბრძოლაში. თუ ასეა, ავტომობილის, ტექნოლოგიისა და სოფლის მეურნეობის ინდუსტრიას შეიძლება წინ უფრო რბილი გზა ჰქონდეს. მეორეს მხრივ, თუ პრეცედენტმა გვასწავლა რამე, ეს არის ის, რომ არაფერია გარკვეული, როდესაც საქმე ეხება სავაჭრო ომებს. თუ დავა გაგრძელდება, ეს ინდუსტრიები შეიძლება ყველაზე მეტად დაზარალდეს ახალი ტარიფებით - და ჩინელმა ჩინოვნიკებმა ეს იციან.