რკინიგზის აქციების ვაჭრობა მცირდება სავალალო Q2-ის შემოსავლებზე
Dow Jones სატრანსპორტო საშუალო (DJTA) რკინიგზის კომპონენტები უფრო დაბალ ვაჭრობას განიცდის 2020 წლის მეორე კვარტლის მოგების შემდეგ, CSX Corporation-თან (CSX) და Union Pacific Corporation (UNP) მოგების შეფასების დამარცხება, ხოლო შემოსავლების ნაკლებობა. შემოსავლები ყოველწლიურად დაახლოებით 25%-ით შემცირდა ორივე ოპერაციაში, რაც ხაზს უსვამს რეცესიულ გარემოს, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს 2021 წელს. Union Pacific-მა გააფრთხილა, რომ 2020 ფისკალური წლის ტვირთის მოცულობა 10%-ით შემცირდება 2019 წლის დონიდან, ხოლო CSX-მა გააფრთხილა, რომ კაპიტალური დანახარჯები მოვა მიმდინარე დროის "დაბალ ბოლოში". ხელმძღვანელობა.
გასაღები Takeaways
- ტრანსპორტის მოცულობა ხშირად ავლენს ეკონომიკურ სიძლიერესა და სისუსტეს.
- Union Pacific-მა აჯობა CSX-ს ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში.
- ორივე კომპანია 2020 წლის დანარჩენისთვის ძლიერ წინააღმდეგობას ელის.
სატრანსპორტო მარაგი არის "კანარიები ნახშირის მაღაროში" აშშ-ს ეკონომიკური პერსპექტივისთვის, ტრანსპორტირების მოცულობა იზრდება გაფართოების პერიოდში და მცირდება რეცესიის და ვარდნის დროს. ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ მსგავს მოხსენებებს DJTA-ს სხვა კომპონენტებისგან უახლოეს კვირებში, რაც ხაზს უსვამს პანდემიის მიმდინარე გავლენას. ასეც რომ იყოს, ვაქცინის სწრაფი განლაგების იმედებმა შეიძლება შეინარჩუნოს შეთავაზება ამ საკითხებში, როგორც ეს იყო ბაზრის სხვა ჯგუფებში, რომლებიც აფიქსირებენ სავალალო კვარტალებს.
გაფართოება არის ბიზნესის ეტაპი ციკლი სადაც რეალური მშპ იზრდება ზედიზედ ორი ან მეტი კვარტლის განმავლობაში, ა ღარები ა პიკი. ამას ჩვეულებრივ თან ახლავს დასაქმების, მომხმარებელთა ნდობისა და კაპიტალის ბაზრების ზრდა. გაფართოებას ასევე მოიხსენიებენ, როგორც ა ეკონომიკური აღდგენა.
CSX გრძელვადიანი სქემა (2006 - 2020)
CSX-ის აქცია 1997 წლის მაქსიმუმს აჭარბებს გაყოფილი მორგებული $10,41 2006 წელს, შევიდა ძლიერი ზრდის ტენდენციაში, რომელიც 2008 წელს $20-ის შუა რიცხვებში დაფიქსირდა. 2009 წლის მარტში ციცაბო სლაიდი დასრულდა ერთნიშნა რიცხვით, ხოლო შემდგომი ასვლა კვლავ წარუმატებელი გარღვევა იყო მხარდაჭერა ივნისში. ფასის მოქმედებამ დაასრულა 100% გადაბრუნება წინა მაჩვენებელზე 2011 წელს და შემცირდა გრძელვადიანი გვერდითი სქემით, საბოლოოდ კი 2014 წელს უფრო მაღალი გახდა.
ეს ზრდა ხანმოკლე იყო და 30$-ის ზემო ნიშნულს აჭარბებდა წლის ბოლოს, მთავარზე წინ შესწორება რომელმაც 2016 წლის იანვარში 20 აშშ დოლარის მხარდაჭერა აღმოაჩინა. აქციები საპრეზიდენტო არჩევნების შემდეგ კიდევ ერთხელ იფეთქა და შთამბეჭდავი მოგება დაფიქსირდა 2018 წლის სექტემბრის მაქსიმუმ 76,24 დოლარამდე. მან 2019 წლის მაისში დააფიქსირა ამ დონის ყველა დროის მაღალი მაჩვენებელი ოთხი ქულით და დაასრულა ა თავი და მხრები ავარია 2020 წლის თებერვალში, დაეცა სამწლიან მინიმუმამდე.
მეორე კვარტალში ნახტომი შეცვალა .786-ზე ფიბონაჩის სელოფის დაბრუნება დონე ივნისში, სანამ დამკვიდრდება ვიწრო 50- და 200-დღიან დონეზე ექსპონენციური მოძრავი საშუალო (EMAs). შემოსავლების გამოშვების იმედისმომცემმა შეთავაზებამ ვერ მიაღწია წინა პიკს, მაგრამ ამ დილით ვარდნა არ დაუზიანებია რბილად პოზიტიური ტექნიკური პერსპექტივა, ამიტომ მყიდველები შესაძლოა სამაშველოში მივიდნენ უახლოეს რამდენიმე ხანში სესიები. ასეც რომ იყოს, სუსტი დაგროვება არ უწყობს ხელს უფრო მაღალ ფასებს მომდევნო კვირებში.
ფიბონაჩის რიცხვები გამოიყენება შესაქმნელად ტექნიკური მაჩვენებლები მე-13 საუკუნეში იტალიელი მათემატიკოსის მიერ შემუშავებული მათემატიკური თანმიმდევრობის გამოყენებით, რომელსაც ჩვეულებრივ „ფიბონაჩის“ უწოდებენ. ნულიდან და ერთით დაწყებული რიცხვების თანმიმდევრობა იქმნება წინა ორი რიცხვის მიმატებით. მაგალითად, მიმდევრობის ადრეული ნაწილია 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89,144, 233, 377 და ა.შ.
კავშირის წყნარი ოკეანის გრძელვადიანი სქემა (2006 - 2020)
Union Pacific-მა აჯობა თავის სექტორულ კონკურენტს ბოლო 15 წლის განმავლობაში, ასევე დაარღვია 1997 წელზე მეტი. წინააღმდეგობა 2006 წელს. აქცია გაიყიდა 2008 წლის ეკონომიკური კოლაფსის დროს გარღვევის მხარდაჭერისთვის და ძლიერად აიწია ახალ ათწლეულში, 2010 წლის მეოთხე კვარტალში ახალი მაჩვენებლების დაფიქსირება. მან დააფიქსირა ისტორიული მოგება ათწლეულის შუა პერიოდში, 2015 წელს $124,52-მდე გაიზარდა და 2016 წლის იანვარში დაეცა სამწლიან მინიმუმამდე.
2017 წლის დეკემბრის გარღვევამ ახალი მწვერვალების სერია მოახდინა 2020 წლის იანვრის ყველა დროის მაქსიმუმზე $188,96, რამაც ადგილი დაუთმო ვერტიკალურ ვარდნას, რომელმაც მარტში დატოვა 84 ქულაზე მეტი. შემდგომი აღმავლობა გადაჭიმული იყო CSX-ზე მაღლა, ძლივს აკლდა 100%-იან ცვლილებას, სანამ ივნისის უკუსვლა დამკვიდრდებოდა ვიწრო გასწორებაზე 50- და 200-დღიანი EMA-ები. ახალი ამბების შემდეგ აქცია ივნისის წინააღმდეგობის პირობებში დაახლოებით 10 პუნქტით ვაჭრობს, სოლიდური დაგროვება უფრო მაღალია ფასები.
ქვედა ხაზი
რკინიგზის აქციები იყიდება ხუთშაბათის წინასწარ ბაზარზე მას შემდეგ, რაც მთავარმა მოთამაშეებმა გამოაქვეყნეს 2020 წლის მეორე კვარტლის შემოსავლის სავალალო ნომრები და გააფრთხილეს გაგრძელების საწინააღმდეგო ქარის შესახებ.
გამჟღავნება: გამოქვეყნების მომენტში ავტორს არ ეკავა თანამდებობა აღნიშნულ ფასიან ქაღალდებში.
