제트기 수요는 보잉보다 에어버스에 유리하다: 애널리스트

항공 여행에 대한 수요가 전 세계의 제트기 제조업체를 끌어올리면서 유럽 시장 리더는 미국보다 더 잘할 것이라고 거리의 한 분석가 팀에 따르면 말했습니다. (또한보십시오: 항공사 주식은 싸게 산다: 번스타인.)

Morgan Stanley의 Andrew Humphrey는 이번 주에 "가능할 뿐만 아니라 필요한" 증가를 예측하는 메모를 작성했습니다. Airbus SE와 Boeing Co.(학사). 그는 중간 지점에서 항공 교통량이 6% 증가하고 대체 항공기 수요는 약 2.5%로 예상합니다. Boeing 737s 및 Airbus A320s에 대한 5~10년의 적체와 함께 이 두 가지 요인으로 인해 두 회사는 2021년까지 요금 인상을 발표해야 합니다. Humphrey는 이러한 결정이 빠르면 올해 2분기 또는 3분기에 공개될 것으로 예상합니다.

라이벌보다 덜 매력적인 보잉

Morgan Stanley 분석가는 Airbus를 능가하다 그리고 보잉 동등한 무게, 미국이 직면한 세계 무역 긴장이 고조되는 가운데 에어버스의 무역 위험을 더 많이 언급 보호주의자 백악관에서 오는 정책. 또한 "두 회사는 유사한 제품 제공과 업계 지위를 가지고 있지만 Boeing의 시가총액 에어버스의 약 2배"라고 Humphrey는 썼습니다. BA 주가는 지난 12~18개월 동안 이미 두 배로 뛰었지만 잉여현금흐름(FCF), 분석가는 A350 프로그램이 결실을 맺음에 따라 Airbus의 "수익성에 대한 더 큰 장기적 레버리지"를 강조했습니다.

지난 달, Boeing의 유럽 경쟁사가 Boeing의 인기 있는 767 화물기와 경쟁하기 위해 새로운 화물 모델을 고려하고 있다는 소식이 전해졌습니다. 전자상거래 거대한 Amazon.com Inc. (AMZN) 및 배송 회사 United Parcel Service Inc. (UPS). 시애틀에 기반을 둔 소매 및 구름 시장 리더는 Prime Air 함대를 위해 40대의 중고 767 화물기로 구성된 초기 함대를 계획하고 있습니다. 근처에 건설될 15억 달러 규모의 에어 허브를 포함하여 계획은 훨씬 더 광범위한 것으로 보입니다. 신시내티. 보도에 따르면 에어버스는 구형 A330ceo 화물기에 새 엔진을 추가해 보잉을 제치고 767-300 화물 모델을 이미 에어버스의 A300-200F 주문량의 약 5배에 달하는 옵션을 저울질하고 있는 것으로 알려졌다. (또한보십시오:

보잉은 중국 무역 위협에 더 떨어질 수 있습니까?)