9월 중국 전기차 판매 급증, 시장 호황을 뒷받침

중국의 전기차(EV) 판매가 9월 급증하면서 최근 중국의 경제 불황에도 불구하고 꾸준한 시장 호황을 이어가고 있음을 입증했습니다.

XPeng 등 중국의 유명 전기차 제조사XPEV), 니오(니오) 및 Li Auto(리)는 지난달 EV 판매가 급증했다고 보고했습니다. XPeng은 지난달 스마트 EV 15,310대를 납품했다고 밝혔는데, 이는 8월보다 12%, 전년 대비 81% 증가한 수치입니다. 니오는 1년 전보다 거의 44% 증가한 15,641대의 EV를 공급했습니다. Li Auto의 판매량은 36,000대가 조금 넘는 수준으로 작년보다 3배 이상 증가했으며, 3분기 납품량은 거의 4배 증가했습니다.

반면 테슬라(TSLA)는 중국 전기차 시장의 인기 브랜드인 배송 중단 3분기에는 중국을 포함한 공장 폐쇄가 생산에 영향을 미쳤습니다.

플러그인 전기 자동차는 지난 달 중국 자동차 판매의 거의 40%를 차지한 반면, 완전 전기 자동차는 4분의 1 이상을 차지했습니다. 시장의 지속적인 강세를 보여주는 신호로 중국은 지난 달 전 세계 플러그인 EV 등록의 무려 60%를 차지했습니다.

이번 결과는 중국의 전기차 시장이 급성장하고 있음을 강조한다. 점점 커지는 경제적 고통. 한때 EV를 구입하는 모든 사람에게 최대 60,000위안(8,700달러)을 지급했던 넉넉한 국가 보조금과 구매자 인센티브가 업계의 성장을 촉진했습니다.

중국 내 자동차 판매의 5분의 1 이상이 완전 전기 자동차로, 중국은 전기 자동차 보급률 측면에서 세계 5위 안에 들었습니다. 노르웨이, 아이슬란드, 스웨덴, 네덜란드 등 4개 국가에서만 전체 판매 차량 중 EV가 더 큰 비중을 차지합니다. 이에 비해 미국은 6%의 점유율로 크게 뒤쳐져 있습니다.

중국은 또한 리튬 이온 배터리 공급망을 장악하고 있으며 EV 부품에 대한 막대한 제조 능력의 이점을 누리고 있습니다. BloombergNEF의 2022년 공급망 순위에 따르면 중국은 전 세계 배터리 셀 제조 용량의 3/4을 보유하고 있으며 배터리 양극 및 전해질 생산의 90%를 차지합니다.

미국예탁증서(ADR) XPeng과 Li Auto는 올해 현재까지 각각 80%, 70% 급등한 반면 Nio는 6% 이상 하락했다.

해외 규제 조사

그러나 중국의 EV 지배력에는 문제가 대두되었습니다. 중국 EV 제조사들은 해외, 특히 유럽과 미국의 국회의원들이 국내 산업을 보호하기 위해 노력함에 따라 해외 규제 조사에 직면하고 있습니다. 지난달 유럽연합(EU) 규제기관 탐사선을 발사했다 폭스바겐 등 국내 자동차 제조사를 보호하기 위해 중국 전기차 제조사에 대한 정부 보조금을 도입했다.맹세), 메르세데스-벤츠(MBG), 르노(RNO) 및 스텔란티스(STLA) Opel, Alfa Romeo 및 Fiat와 같은 브랜드를 소유하고 있습니다.