여행이 반등하면서 2024년 항공사 이익이 급증할 것이지만 이익 마진은 여전히 ​​얇은 것으로 보입니다

국제항공운송협회(IATA)는 2024년 항공 수익이 사상 최고치를 기록할 것으로 예상했다.

몬트리올에 본사를 둔 그룹은 수요일 총 수익이 전년 대비 7.6% 증가한 9,640억 달러에 이를 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 2024년에는 약 47억 명의 승객이 항공으로 여행할 것으로 보이며 이는 2019년에 기록된 팬데믹 이전 수준인 45억 명을 초과합니다.

순이익은 2024년 257억 달러에 도달해 2.7%의 이익률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 2023년 2.6%보다 약간 개선된 수치입니다. 비용은 제트기 중심으로 2023년에 비해 6.9% 증가할 것으로 예상됩니다. 연료 가격 2024년에는 평균 $113.80/배럴(제트기)로 추정되며 전체 항공 산업의 31%를 차지합니다. 운영 비용.

“최근 몇 년간의 주요 손실을 고려하면 2024년에 예상되는 257억 달러의 순이익은 항공의 회복력에 대한 찬사입니다. IATA 사무총장인 윌리 월시(Willie Walsh)는 보도자료에서 "회복 속도는 놀라울 정도로 빠르지만, 대유행으로 인해 항공 산업이 약 4년간의 성장에 손실을 입은 것으로 보인다"고 말했습니다.

Walsh는 2.7%를 인정했습니다. 이익 마진 “거의 다른 산업의 투자자들이 수용하는 것보다 훨씬 낮습니다.” 엄격한 규제, 높은 인프라 비용, 공급망 문제.

예를 들어, 유가는 올해 항공사 마진에 압력을 가했습니다. 아메리칸 항공(American Airlines)을 포함한 미국 항공사AAL), 스피릿 항공(구하다) 경고했다 연료비 상승으로 3분기 이익에 타격 올해 9월에.

IATA의 11월 승객 여론 조사 데이터는 낙관적이었습니다. 여행자의 3분의 1이 현재 여행을 더 많이 하고 있다고 답했습니다. 팬데믹 이전보다 44%가 향후 12개월 동안 이전 12개월보다 더 많이 여행할 계획이라고 답했습니다. 개월.

지역 데이터에 따르면 북미, 유럽, 중동은 더욱 빠르게 회복되었으며, 각각 2023년에는 순이익이 예상됩니다. 아시아태평양 지역은 2024년에 합류할 것으로 예상되지만 라틴아메리카와 아프리카는 내년에도 여전히 적자를 기록할 것으로 예상된다. 북미는 재정 성과가 가장 뛰어난 지역으로, IATA는 생활비 압박에도 불구하고 소비자 지출이 활발하다고 지적했습니다.

뱃짐 수익 2024년에는 1,110억 달러로 감소할 것으로 예상되며, 이는 2021년 기록적인 2,100억 달러에서 감소했지만 2019년 기록된 1,010억 달러보다는 높은 수치입니다.