좋은 운전 자본 비율로 간주되는 것은 무엇입니까?

NS 유동 자산 비율은 유동성의 매우 기본적인 척도입니다. 회사가 현재의 재정적 의무를 얼마나 충족할 수 있는지를 나타내는 것이며 회사의 기본 재정 지급 능력을 측정하는 것입니다. 재무제표와 관련하여 회사의 대차대조표의 맨 아래에 나타나는 수치입니다.

좋은 운전자본 비율 결정하기

비율은 나누어 계산됩니다. 유동 자산 ~에 의해 유동 부채. 라고도 합니다. 현재 비율.

일반적으로 운전 자본 비율이 1 미만이면 잠재적인 미래 유동성 문제를 나타내는 것으로 간주되며, 반면 1.5:2의 비율은 유동성 측면에서 견고한 재무 기반을 가진 회사를 나타내는 것으로 해석됩니다.

2보다 더 높은 비율이 반드시 더 좋은 것으로 간주되는 것은 아닙니다. 비율이 상당히 높다는 것은 회사가 가능한 최대의 수익을 창출하기 위해 자산을 제대로 활용하지 못하고 있음을 나타낼 수 있습니다. 불균형적으로 높은 운전자본 비율은 불리한 상황에 반영됩니다. 자산 수익률 Ratio(ROA)는 기업을 평가하는 데 사용되는 주요 수익성 비율 중 하나입니다.

운전자본 비율은 유동성에 대해 무엇을 나타냅니까?

유동성 모든 회사에 매우 중요합니다. 회사가 재정적 의무를 다하지 못하면 미래 성장에 대한 전망이 아무리 장밋빛이더라도 심각한 파산 위험에 처하게 됩니다. 그러나 운전자본 비율은 회사의 유동성 상태를 정확하게 나타내는 것은 아닙니다. 이는 비즈니스 세계에서 실제로 거의 발생하지 않는 이벤트인 부채를 충족하기 위한 자산의 총 청산의 순 결과를 단순히 반영합니다. 기존의 미사용 신용 한도와 같이 회사가 이용할 수 있는 추가 접근 가능한 자금 조달은 반영하지 않습니다.

전통적으로 기업은 접근하지 않는다. 신용 한도 불필요한 이자 비용이 발생하기 때문에 필요한 것보다 더 많은 현금을 보유하게 됩니다. 그러나 이러한 기준으로 운영하면 운전자본 비율이 비정상적으로 낮게 나타날 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 시간 경과에 따른 운전자본 수준의 비교는 적어도 회사가 적시에 수집하는 측면에서 문제가 있을 수 있다는 잠재적인 조기 경고 지표 역할을 할 수 있습니다. 미수금 해결되지 않으면 향후 유동성 위기로 이어질 수 있습니다.

현금 전환 주기를 통한 유동성 측정

회사의 재정적 지급능력을 보다 확실하게 나타낼 수 있는 대안적 측정은 다음과 같습니다. 현금 전환 주기 또는 작동 주기. 현금 전환 주기는 회사가 평균적으로 얼마나 빨리 회전하는지에 대한 중요한 정보를 제공합니다. 목록 재고를 지급된 채권으로 전환합니다.

느린 재고 회전율 또는 느린 미수금 회수율이 종종 현금 흐름 또는 유동성의 핵심이기 때문에 문제가 있는 경우 현금 전환 주기는 운전자본보다 잠재적인 유동성 문제를 더 정확하게 표시할 수 있습니다. 비율. 운전자본 비율은 자산과 부채 간의 현재 관계를 나타내는 중요한 기본 척도입니다.