Pristatytas neapmokestinamas muitas (DDU) Apibrėžimas

Kas yra nemokamas muitas (DDU)?

Pristatytas nemokamas muitas (DDU) yra senas tarptautinės prekybos terminas, nurodantis, kad pardavėjas yra atsakingas už seifą prekių pristatymas į nurodytą paskirties vietą, apmokant visas transporto išlaidas ir prisiimant visą riziką vežimo metu.

Kai prekės atvyksta į sutartą vietą, pirkėjas tampa atsakingas už importo muitų ir tolesnių transporto išlaidų sumokėjimą. Tačiau, Paskelbta Duty Paid (DDP) nurodo, kad pardavėjas turi padengti muitus, importo muitinę ir visus mokesčius.

Supratimas Paskelbta prieš sumokant muitą (DDU)

The Tarptautiniai prekybos rūmai (ICC) yra organizacija, kuri iš pradžių buvo sukurta po Pirmojo pasaulinio karo, siekiant skatinti Europos gerovę nustatant tarptautinės prekybos standartus. Būtent ši grupė 1936 m. Paskelbė standartizuotų įvairių rūšių laivybos sutarčių sąlygų rinkinį, žinomą kaip „Incoterms“.

INCOTERMS yra sutarties specifikacijas kuriame kas padengia išlaidas ir riziką tarptautinius sandorius; jie gali būti pakeisti TBT nuožiūra. Dėl teisinių ir logistinių tarptautinės laivybos subtilybių TBT siekia supaprastinti verslo reikalus, standartizuodamas jo sąlygas.

Pažymėtina, kad 2020 m. „Incoterms“ peržiūra yra galima įsigyti tiesiai iš svetainės.

„Delivered Duty Unpaid“ (DDU) iš tikrųjų nebuvo įtrauktas į naujausią (2010 m.) Tarptautinių prekybos rūmų leidimą Incoterms; dabartinis oficialus terminas, geriausiai apibūdinantis DDU funkciją, yra Pristatoma vietoje (DAP).

Tačiau DDU vis dar dažnai naudojamas tarptautinėje prekyboje. Popieriuje po termino nurodoma pristatymo vieta (pvz., „DDU: Port of Los Angeles“).

Atsakomybė pagal neapmokėtą muitą (DDU)

Pagal DDU susitarimus pardavėjas užtikrina licencijas ir rūpinasi kitais formalumais, susijusiais su prekės eksportu; ji taip pat yra atsakinga už visas licencijas ir išlaidas, patirtas tranzito šalyse, taip pat už sąskaitos faktūros pateikimą savo sąskaita.

Pardavėjas prisiima visą riziką, kol prekės nebus pristatytos į nurodytą vietą, tačiau jis neprivalo apsidrausti nuo prekių.

Pirkėjas yra atsakingas už visų reikalingų prekių importui licencijų gavimą ir visų atitinkamų mokesčių sumokėjimą, pareigasir tikrinimo išlaidos. Visa rizika, susijusi su šiuo procesu, tenka pirkėjui. Pateikus prekes pirkėjui, visos tolesnės transportavimo išlaidos ir rizika tenka pirkėjui.

Pardavėjo įsipareigojimai vs. Pardavėjo įsipareigojimai pagal DDU
Pardavėjo įsipareigojimai	Pirkėjo įsipareigojimai
Pristato prekes, taip pat dokumentus, įrodančius, kad pirkėjas gali jas teisėtai užvaldyti.	Sumoka už pristatytas prekes.
Atsakingas už visus dokumentus, reikalingus prekėms eksportuoti.	Atsakingas už visus dokumentus, reikalingus importui patvirtinti, kai siunta atkeliauja.
Kai prekės pristatomos į paskirties šalį, visa rizika perkeliama pirkėjui.	Kai prekės pristatomos kartu su laivu, pirkėjas yra atsakingas už bet kokius nuostolius ar žalą nuo to momento.
Pardavėjas apmoka pristatymo, pakrovimo, darbo ir transportavimo išlaidas iki paskirties šalies.	Pirkėjas apmoka importo muitus ir mokesčius, muito mokesčius, iškrovimo išlaidas ir pristatymo į savo sandėlius išlaidas.

Pristatytas nemokamas muitas (DDU) vs. Pristatytas muitas (DDP)

Laivybos pasaulyje pristatytas nesumokėtas muitas (DDU) paprasčiausiai reiškia, kad klientas yra atsakingas už bet kurios paskirties šalies muito mokesčių, muitų ar mokesčių sumokėjimą. Visa tai turi būti sumokėta, kad muitinė išvežtų siuntą ją atgavus.

Kita vertus, sumokėtas muitas (DDP) reiškia, kad siuntėjas yra atsakingas už bet kokių muitų, muitų ir (arba) mokesčių, reikalingų siunčiant gaminį į paskirties šalį, sumokėjimą.

Neapmokėto muito (DDU) privalumai ir trūkumai

Pagrindinė pristatyto pristatymo be muito (DDU) pristatymo nauda yra ta, kad ji suteikia pirkėjui daugiau galimybių kontroliuoti siuntimo procedūras. Pasaulio pirkėjams, norintiems išlaikyti nuoseklų atsargų srautą, gali būti aukščiau kontroliuojamas procesas.

Pavyzdžiui, kontroliuoti išlaidas ir sekti siuntas paprastai yra lengviau DDU laivyboje nei naudojant DDP. Pirkėjai natūraliai geriau išmano savo šalies laivybos papročius.

Pardavėjo požiūriu, DDU laivyba suteikia galimybę labiau vadovautis „rankomis“, kai kalbama apie paskirties šalies laivybos taisykles. Pardavėjas yra tiesiog atsakingas už krovinio pristatymą į paskirties vietą, kur pirkėjas gali išspręsti visas teisines komplikacijas.

Žinoma, DDU siuntimas turi ir trūkumų. Didžiausia problema pirkėjams yra netikėtumo muitų ar mokesčių rinkliavų, kai jų vežimas pagaliau atvyksta galimybė. Akivaizdu, kad tai yra didelis neigiamas dalykas pirkėjams. Tačiau tai nėra idealus siuntėjams, nes nepatenkinti klientai gali atsisakyti mokėti už pristatytą siuntinį.

DUK pristatymo DUK

Ar „DDU Shipping“ ar „DDP Shipping“ yra geresni?

Kaip mes aptarti, yra privalumus ir trūkumus kiekvienos pristatymo būdą. Taigi galiausiai suvesta į tai, ką pirkėjas ar gavėjas nori iš jų laivybos patirtį.

Jei gavėjas pirmenybę teikia siuntimo proceso kontrolei ir neprieštarauja teisinėms komplikacijoms ar netikėtiems mokesčiams, kurie atsiranda labiau kontroliuojant, DDU yra geras pasirinkimas. Bet jei pirkėjas nori supaprastinto proceso be jokių netikėtų mokesčių, DDP tikriausiai yra teisingas kelias.

Kas yra atsakingas už DDU siuntas?

Pagal DDU laivybos taisykles, pardavėjas yra visiškai atsakingas už prekių pristatymo į paskirties šalį. Pardavėjas prisiima visą su iškrovimu susijusią riziką.

Pirkėjas prisiima iškrovimo riziką ir išlaidas.

Ar DAP yra tas pats, kas DDU?

Pristatymas vietoje (DAP) buvo pristatytas 2010 m., Kad iš esmės pakeistų terminą pristatymo mokestis nesumokėtas (DDU), taigi jie iš esmės yra vienodi.