Baltųjų rūmų pasiūlymas privers oro linijas mokėti už vėlavimus ir atšaukimus

Oro linijų bendrovėms gali tekti atlyginti keleiviams, jei jie negalės išvengti kai kurių vėlavimų ir atšaukimų pagal naują Baltųjų rūmų pasiūlymą, pagal kurį įmonės turėtų padengti išlaidas, kai keleiviai yra įstrigo.

Transporto departamentas siekia sukurti taisyklę, kuri apibrėžtų „kontroliuojamą atšaukimą ar vėlavimą“, kurį aviakompanijos turėtų padengti. Tada pagal taisyklę būtų reikalaujama, kad oro linijos laiku teiktų klientų aptarnavimą, taip pat padengtų užsakymo keitimo mokesčius, maitinimą, viešbučius, transportą ar kitas išlaidas, kurias patiria skrajutės vėluojant.

Pristatydamas pasiūlymą prezidentas Joe Bidenas sakė, kad Amerikos mokesčių mokėtojai padidino beveik 50 mlrd. pandemiją, o tos įmonės buvo skolingos visuomenei ne tik tiesioginį pinigų grąžinimą, jei delsimas padaro didelę žalą ar nepatogumų klientas. Jis taip pat teigė, kad šeimos sėdimų vietų ir bagažo mokesčiai buvo nesąžiningi klientų atžvilgiu.

Kelios oro linijos, kurias paveiks naujienos, kainavo brangiau, nors mažai tikėtina, kad Transporto departamento pasiūlymas turėjo įtakos. Akcijos pasikeitė pagal JPMorgan Chase ataskaitą, kuri padidino jos reitingą American Airlines (AAL), pakeldamas savo akcijas beveik 4% aukštyn, tuo pačiu patvirtindamas „Didžiojo trejeto“ vežėjų dominavimą.

Kiti du pagrindiniai vežėjai, „Delta Air Lines“. (DAL) ir United Airlines (UAL), taip pat ataskaitoje kaina buvo didesnė. Nuolaidų oro linijų bendrovės Southwest Airlines akcijos (LUV), kurių reitingas buvo sumažintas toje pačioje ataskaitoje, 15.30 val. Rytų laikas.

Kartu su pranešimu departamentas taip pat pranešė, kad atnaujino savo FlightRights.gov svetainė, kurioje parodyta, kur kai kurios oro linijos jau siūlo kompensaciją, kurios vyriausybė siekia skrajutes. Departamentas teigė, kad oro linijų bendrovės pasiūlė šiuos privalumus savo klientams po dvejus metus trukusių diskusijų su pramonės pareigūnais.

Transporto departamento pasiūlymas būtų panašus į ES 261 taisykles, kurių Europos Sąjunga reikalauja laikytis oro linijų bendrovių.

Per pastaruosius metus oro uostus nerimavo įvairūs vėlavimai, kai kurie susiję su oro sąlygomis, kiti – su personalo ir tiekimo problemomis. Transporto sekretorius Pete'as Buttigiegas teigė, kad oro linijos gali geriau užkirsti kelią vėlavimui ir pasiruošti aptarnauti klientus iškilus problemoms. Oro linijų bendrovės teigė, kad nėra pakankamai skrydžių vadovų, kad patenkintų paklausą.

Balandžio mėnesio Vyriausybės apskaitos biuro ataskaitoje, kurios paprašė Kongresas, daugelis skrydžių atšaukimų kaltina oro linijų bendrovių personalo problemas. Buttigiegas paragino oro linijų vadovus išbandyti savo tvarkaraščius nepalankiausiomis sąlygomis prieš praėjusių metų Nepriklausomybės dienos šventę, kad užtikrintų, jog jie turės pakankamai darbuotojų tinkamai veikti.

Po gruodį Southwest įvykusio žlugimo, kuris, kaip apskaičiuota, kainavo daugiau nei 800 mln. USD, Buttigiegas teigė, kad ne dėl visų atšaukimų galima kaltinti oro sąlygas, o Transporto departamentasįdėti nepaprastų pastangų“, siekiant užtikrinti, kad oro linijų bendrovė teisingai atlygintų žalą patyrusiems klientams.