Oro linijų pelnas 2024 m. didės, nes kelionės atsigauna, tačiau pelno marža vis mažėja

Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenimis, 2024 m. oro linijų pajamos turėtų pasiekti rekordines aukštumas.

Monrealyje įsikūrusi grupė trečiadienį pranešė, kad bendros pajamos turėtų padidėti 7,6% per metus iki 964 mlrd. 2024 m. lėktuvu keliauja apie 4,7 milijardo keleivių, o tai viršija 2019 m. prieš pandemiją buvusį 4,5 milijardo keleivių lygį.

Tikimasi, kad 2024 m. grynasis pelnas sieks 25,7 mlrd. USD, o tai reiškia 2,7% pelno maržą, o tai yra šiek tiek pagerėjimas, palyginti su 2,6% 2023 m. Numatoma, kad išlaidos, palyginti su 2023 m., padidės 6,9 proc. kuro kainos apskaičiuota, kad 2024 m. vidutiniškai 113,80 USD už barelį (reaktyvinis lėktuvas), o tai sudaro 31 % visos oro pramonės

veiklos sąnaudos.

„Atsižvelgiant į didelius pastarųjų metų nuostolius, 25,7 mlrd. USD grynasis pelnas, kurio tikimasi 2024 m., yra duoklė aviacijos atsparumui. Atsigavimo greitis buvo nepaprastas, tačiau taip pat atrodo, kad pandemija aviacijai kainavo apie ketverius augimo metus“, – pranešime spaudai sakė IATA generalinis direktorius Willie Walshas.

Walshas pripažino, kad 2,7 proc. pelno marža „yra daug mažiau nei sutiktų investuotojai beveik bet kurioje kitoje pramonės šakoje“, kaltina griežtą reguliavimą, dideles infrastruktūros išlaidas ir tiekimo grandinė Problemos.

Pavyzdžiui, naftos kainos šiemet darė spaudimą oro linijų maržoms. JAV oro vežėjai, įskaitant American Airlines (AAL) ir „Spirit Airlines“ (SUTAUPYTI) perspėjo didesnės kuro sąnaudos kenkia trečiojo ketvirčio pelnui šių metų rugsėjį.

IATA lapkričio mėnesio keleivių apklausos duomenys buvo optimistiški – trečdalis keliautojų teigė, kad dabar keliauja daugiau nei prieš pandemiją, o 44 % teigė, kad per ateinančius 12 mėnesių planuoja keliauti daugiau nei per ankstesnius 12 mėnesių.

Regioniniai duomenys parodė, kad Šiaurės Amerika, Europa ir Artimieji Rytai atsigavo greičiau, o grynojo pelno tikimasi 2023 m. Prognozuojama, kad Azijos ir Ramiojo vandenyno šalys prie jų prisijungs 2024 m., tačiau Lotynų Amerika ir Afrika dar kitais metais patirs nuostolių. Šiaurės Amerika yra išskirtinis regionas finansiniais rezultatais, o IATA pažymėjo, kad vartotojų išlaidos ten buvo didelės, nepaisant pragyvenimo išlaidų spaudimo.

Krovinys pajamų išlieka nepastovi – 2024 m. prognozuojamas 111 mlrd. USD sumažėjimas nuo rekordinių 210 mlrd.