Vai Boeing var vēl vairāk apdraudēt Ķīnas tirdzniecības draudus?

Čikāgas lidmašīnu ražotāja Boeing Co. akcijas (ba) trešdien noslīdēja pirmspārdošanas tirdzniecībā pēc ziņām, ka Ķīna piemēros sodus tarifi kas varētu skart dažus uzņēmuma visvairāk pārdoto lidmašīnu saimes variantus. Saasinoties saspīlējumam pasaules tirdzniecības jomā, Boeing ir potenciāli vājinājis savas pozīcijas pret savu galveno sāncensi Eiropā, zaudējot kontroli pār svarīgo Ķīnas tirgu. (Skatīt arī: Akcijas pēc sliktākā pirmā ceturkšņa kopš lielās depresijas.)

Boeing, kas ir lielākais ASV eksportētājs pēc vērtības, trešdienas pēcpusdienā ir piedzīvojis akciju kritumu par 2,7%. Pie 321,89 USD BA atspoguļo 9,2% pieaugumu no gada līdz šim (YTD) un 80% atdeve pēdējo 12 mēnešu laikā. The Dow Jones industriālais vidējais rādītājs (DJIA) Indekss ir cietis no investoru bailēm par vairāk protekcionists tirdzniecības politika, kas nāk no Baltā nama, samazinājās par 3.2% 2018. gadā, savukārt S&P 500 tajā pašā laika posmā ir samazinājies par 2,5%. (Skatīt arī: Cisco, Intel tikai Dow akcijas joprojām aug YTD: CNBC.)

Tarifi līdz 30% Boeing 737 lidmašīnām

Atbildot, Pekina paziņoja par plānoto nodevu lidmašīnām svara diapazonā, kas varētu ietvert Boeing populāro 737 reaktīvo lidmašīnu variantus. Paredzams, ka vienas ejas plāni, piemēram, 737 un Airbus SE A320 saime, 20 gadu laikā veidos gandrīz 75% no pasaules tirgus, liecina Boeing aplēses.

Kopējais tarifs amerikāņu ražotajām lidmašīnām, ja tiks apstiprināta papildu nodeva, Boeing lidmašīnām veidotu pat 30%, ziņo Bloomberg un ir nozīmīgs ieguvums Airbus, jo tas varētu piedāvāt Francijas reaktīvo lidmašīnu ražotājam kājas Ķīnā, kur Boeing attiecināja vairāk nekā ceturto daļu no pasaules piegādēm 2017. Paredzams, ka pasaules apdzīvotākā valsts jau 2020. gadā kļūs par lielāko lidmašīnu tirgu.

Uzvara Airbus?

"Airbus būs tiešais uzvarētājs," sacīja Šukors Jusofs, Malaizijas aviācijas konsultāciju firmas Endau Analytics dibinātājs. "Tas ir bezprecedenta gadījums, un tas ir tikai sākums. ASV zaudē vairāk nekā Ķīna. ”

Šīs ziņas nāk laikā, kad komunistiskā valsts ir plānojusi divkāršot savu lidmašīnu ražotāja izveidi, kas varētu izjaukt tirgu duopols. Valsts komerciālo lidmašīnu korpuss. of China Ltd., pazīstams arī kā Comac, testē jaunu šaura korpusa strūklu. Tikmēr Boeing ielej naudu valstī ar jaunām vietējām ražotnēm sagaida, ka nākamajās divās Ķīnā vajadzēs vairāk nekā 7000 jaunu lidmašīnu, kuru vērtība pārsniegs 1,1 triljonu dolāru gadu desmitiem. (Skatīt arī: Baltā nama tintes 4 miljardu ASV dolāru apmērā ar Boeing - laiks pirkt?)