Maksas ieņēmumu obligāciju definīcija

Kas ir nodevu ieņēmumu obligācija?

Termins nodevas ieņēmumu obligācija attiecas uz a pašvaldības obligācija tas padara direktors un kupons maksājumi no nodevu ieņēmumiem. Kapitāls no obligāciju turētājiem tiek izmantots projektu būvniecībai, un no tiem gūtā nauda - ieņēmumi no maksas ceļiem - tiek izmantoti, lai tos atmaksātu. Šīs obligācijas ir lielceļu un transporta obligāciju apakškategorija, kas ir viena no lielākajām tirgus daļām investīciju pakāpe obligācijas. Neskatoties uz šo faktu, pašvaldību obligācijas (nodevu) ieņēmumi nav gandrīz tik populāras kā vispārējās obligācijas (GO) obligācijas.

Izpratne par maksas ieņēmumu obligāciju

Nodevas ieņēmumu obligācija ir pašvaldības veids drošība ko parasti izmanto, lai finansētu publiska projekta, piemēram, tilta, tuneļa vai ātrgaitas ceļa, būvniecību. Tas var arī finansēt plānoto infrastruktūru atjaunošanas projekti, piemēram, atpūtas vietas un parki pie maksas ceļiem. Obligāciju turētājiem tiek solīts pamatsumma kopā ar procentiem līdz noteiktam termiņam. Ieņēmumi no nodevām, ko maksā publiskā projekta lietotāji, atmaksā obligāciju turētājiem.

Maksas ieņēmumu obligācijas parasti izsniedz valsts transporta aģentūras vai pagrieziena komisijas. Maksas ieņēmumu obligācijas (un ieņēmumu pašvaldības obligācijas kopumā) atšķiras no vispārējo saistību obligācijas, kas gūst ieņēmumus no vairākiem nodokļu avotiem.Tā kā nodevu ieņēmumu obligācijas balstās uz vienu plūsmu ienākumi, viņiem ir vairāk risks un viņi maksā vairāk procentu nekā līdzīgas GO obligācijas.

Investoriem jāapzinās, ka šīs obligācijas ir ļoti atkarīgas no saistītajiem ieņēmumiem, kā norāda nosaukums. Tos neatbalsta izdevējvalsts vai tās ieņēmumu plūsma (parasti nodokļi). Tas nozīmē, ka, ja ieņēmumi samazinās (lai arī cik maz ticams, ka tas varētu būt) - tas ir, ja nodevas tiek atceltas vai tās vairs nevar iekasēt - emitenti nevar samaksāt obligāciju turētāji.

Kā minēts iepriekš, šīs obligācijas nodrošina finansējumu jauniem maksas ceļiem un esošo ceļu uzlabošanai. Vēl viens iemesls, kāpēc pašvaldības emitē nodevu ieņēmumus, ir ļaut valdībām dažādoties saistības un izvairieties no pašnoteiktiem ierobežojumiem štatā vai apgabalā parāds.

Īpaši apsvērumi

Maksas ieņēmumu obligācijas ir autoceļu un transporta obligāciju apakškategorija. Šajā grupā ietilpst lielāka parāda vērtspapīru kategorija, ko sauc par pašvaldību ienākuma obligācijām, kas veido lielāko daļu no visām apgrozībā esošajām investīciju kategorijas obligācijām.

Nodokļu ieņēmumu obligāciju dzēšanas termiņi atšķiras no tradicionālajām obligācijām. Šīs obligācijas mēdz nogatavoties pēc 20 vai 30 gadiem, un daudzas no tām ir sadalītas termiņi. Parasti tie tiek uzskatīti par tādiem sērijas obligācijas. Izmantojot sērijveida obligāciju, daļa no neatmaksātajiem parādiem atmaksājas noteiktos datumos, līdz obligācijas termiņš ir pilnībā beidzies. Obligāciju emitenti parasti emitē nodevu ieņēmumu obligācijas USD 5000 vienībās.

Nodevas ieņēmumu obligācijas vs. Vispārējo obligāciju (GO) obligācijas

Ne visas obligācijas tiek veidotas vienādi. Kā minēts iepriekš, ieņēmumu obligācijām, ieskaitot nodevu ieņēmumu obligācijas, ir lielāks risks, jo tās netiek nodrošinātas pilna ticība un gods izdevējas valdības struktūras. Ja ieņēmumu plūsma izžūst, emitents nevar samaksāt saviem kreditoriem pamatsummu un/vai procentus. Šīs obligācijas nav īsti populāras investoru vidū, lai gan gandrīz divas trešdaļas tirgū esošo obligāciju ir ieņēmumu obligācijas.

Savukārt vispārējo obligāciju obligācijas ir vienas no visizplatītākajām investoru vidū portfeļi. Cilvēkiem, kuriem ir šīs obligācijas, tiek garantēta atmaksa, jo valdībai ir tiesības uzlikt nodokļus saviem pilsoņiem, lai palielinātu ieņēmumus.

Naudu, kas iegūta no obligāciju pārdošanas, lai gan neatkarīgi no veida, var izmantot, lai nodrošinātu finansējumu dažādiem projektiem, piemēram, infrastruktūrai. Tie, kurus izdod vietējās, štata vai federālās valdības iestādes, parasti ir atbrīvoti Ienākuma nodoklis federālā līmenī.

Nodevu ieņēmumu obligāciju priekšrocības un trūkumi

Obligācijas nodrošina ieguldītājiem drošu ieguldījumu veidu, it īpaši, ja tos apvieno ar dažādiem vērtspapīriem, piemēram, akcijām, biržā tirgotie fondi (ETF), kopfonduun cita starpā skaidras naudas konti.

Ieguldītāji var izmantot nodevu ieņēmumu obligācijas, lai tās dažādotu fiksēti ienākumi saimniecības. Daudzi pašvaldību obligāciju kopfondi, piemēram, iemaksā nodevu ieņēmumu obligācijas, kas piedāvā labu risku pret atlīdzību.

Daudzi mērķa nodevu ieņēmumu obligācijas valstīs ar veselīgu bilances un labvēlīgas ekonomiskās tendences, jo tas attiecas uz transporta iestādes spēju ilgtermiņā veikt pamatsummas maksājumus.

Maksas ieņēmumu obligāciju kritika

Daži nodokļu maksātājiem tomēr uzskata, ka nodevu ieņēmumu obligācijas ir neefektīvs finansēšanas līdzeklis. Pensilvānijas pagrieziena karte, valsts pirmais lielceļš, kas pirmo reizi skrēja no Irvina līdz Kārlailai, nodrošina gadījuma izpēti. parāds.

Pensilvānijas Turnpike sākotnēji plānoja dzēst visus parādus 1954. gadā, kad tas atmaksāja celtniecībai izmantotās obligācijas. Tomēr Turnpike turpina iekasēt nodevas līdz šai dienai. 2020. gadā pasažieru autobraucējam tas maksāja 53,50 USD par braucienu vienā virzienā pa Turnpike visu joslu, ja autobraucēji maksāja skaidrā naudā.

Štata pagrieziena sistēma pievienoja dažus papildu ceļus. Bet viens no iemesliem nepārtrauktajām maksām visā galvenajā diapazonā, pēc kritiķu domām, ir tas, ka Pensilvānija Turnpike komisija un tās radītās baltās apkakles darbavietas pārstātu pastāvēt, ja parāds kādreiz būtu pilnībā apmaksāts. Grāmata ar nosaukumu Kad Līve pārtrūkst: Patronāžas krīze Pensilvānijas Turnpike, Ģenerālā asambleja un Valsts Augstākā tiesa, uzrakstījis Viljams Keislings, sīki izklāsta Pensilvānijas Turnpike iespējamo vēsturi korupcija, atkritumi un nepotisms, ko finansē no nodevu ieņēmumu obligācijām.