American Airlines peļņa: ko meklēt no AAL
Key Takeaways
- Analītiķi lēš, ka koriģētā EPS ir -1,45 USD, salīdzinot ar. -3,86 $ 2020. gada 4. ceturksnī.
- Paredzams, ka slodzes koeficients pieaugs YOY.
- Paredzams, ka ieņēmumi vairāk nekā dubultosies, ņemot vērā ceļojumu pieprasījuma atjaunošanos no pagājušā gada pandēmijas nomāktā līmeņa.
American Airlines Group Inc. (AAL) pēdējos ceturkšņos ieņēmumi ir palielinājušies, uzņēmumam cenšoties atgūties no ceļojumu pieprasījuma satricinājuma, ko izraisīja Covid-19 pandēmija. Bet pilnīga atveseļošanās var būt tālu. Aviokompānija turpināja ziņot par zaudējumiem, jo jauni koronavīrusa varianti traucē uzņēmuma atveseļošanos. Aviokompānija American Airlines brīvdienu sezonā bija spiesta atcelt daudzus lidojumus, jo lidmašīnu apkalpes saslima, jo strauji izplatās vīrusa Omicron variants.
Investori vēros, cik tālu American Airlines ir ceļā uz atveseļošanos, kad tā ziņos par ienākumiem janvārī. 2022. gada 20. gads 2021. gada 4. ceturksnim. Analītiķi sagaida, ka aviosabiedrība ziņos par saviem astotajiem koriģētajiem zaudējumiem uz vienu akciju pēc kārtas, taču paredzams, ka ieņēmumi pieaugs trešo ceturksni pēc kārtas.
Investori arī pievērsīs uzmanību American Airlines noslogojuma koeficientam, kas ir galvenais rādītājs, ko izmanto gaisa pārvadātāji, lai novērtētu, cik procentu no maksas pasažieru sēdvietām ir aizpildītas. Analītiķi sagaida, ka pārvadātāja noslodzes koeficients palielināsies, salīdzinot ar ceturksni pirms gada, jo ceļojumi pieaugs no pandēmijas nomāktā līmeņa.
American Airlines akcijas pēdējā gada laikā ir bijušas sliktākas nekā plašākā tirgū. Lai gan līdz novembra vidum akciju rezultāti bija labāki, tās sāka strauji atpalikt no tirgus, pieaugot bažām par koronavīrusa Omicron varianta izplatību. Rezultātā 12 mēnešu laikā, kas beidzās janvārī. 2022. gada 18. gadsimta American Airlines akcijas ir nodrošinājušas kopējo atdevi 12,1% apmērā, kas ir zemāka par S&P 500 kopējo atdevi 20,5% apmērā.
American Airlines peļņas vēsture
Par to ziņoja American Airlines 2021. gada 3. ceturkšņa ieņēmumi kas pārspēja analītiķu aplēses, jo ieņēmumi tieši atbilda gaidītajam. Pārvadātājs ziņoja par savu septīto pēc kārtas koriģēto zaudējumu uz akciju, taču zaudējumi bija vairāk nekā piecas reizes mazāki nekā koriģētie zaudējumi uz akciju, kas tika ziņots iepriekšējā ceturksnī. Ieņēmumi pieauga strauji par 182,7% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu (YOY), iezīmējot ieņēmumu pieaugumu otro ceturksni pēc kārtas pēc piecu ceturkšņu krituma pēc kārtas. Uzņēmums atzīmēja, ka koronavīrusa Delta varianta izplatība ceturkšņa laikā aizkavēja daļu no tā ieņēmumu atgūšanas.
In 2021. gada 2. ceturksnis, American Airlines pārspēja vienprātīgos aprēķinus gan attiecībā uz ieņēmumiem, gan ieņēmumiem. Tā ziņoja par sesto koriģēto zaudējumu uz akciju pēc kārtas, neskatoties uz to, ka ieņēmumi pieauga par 361,0% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, pārtraucot piecu ceturkšņu ieņēmumu krituma sēriju. Uzņēmums paātrināja parādsaistību samazināšanas procesu, paziņojot par plāniem līdz 2025. gada beigām dzēst parādu aptuveni 15 miljardu ASV dolāru apmērā.
Analītiķi sagaida, ka American Airlines ziņos par vēl vienu koriģētu zaudējumu uz akciju, padarot to astoņus pēc kārtas. Paredzams, ka ieņēmumi pieaugs stabilā tempā par 131,3% YOY, kas būtu trešais ieņēmumu pieauguma ceturksnis pēc kārtas. Tomēr kopējie ieņēmumi joprojām būtu zem pirmspandēmijas līmeņa. Visa 2021. gada finanšu gadā analītiķi sagaida, ka uzņēmums ziņos par koriģētiem zaudējumiem uz vienu akciju USD 8,42 apmērā, kas būtu būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar koriģētajiem zaudējumiem uz vienu akciju USD 19,66 2020. gadā. Gaidāms, ka gada ieņēmumi pieaugs par 71,9%, bet kopējie ieņēmumi joprojām būs zem pirmspandēmijas līmeņa pēc krituma par 62,1% iepriekšējā gadā.
| American Airlines galvenā statistika | |||
|---|---|---|---|
| Aprēķins par 2021. gada 4. ceturksni | 2020. gada 4. ceturksnis | 2019. gada 4. ceturksnis | |
| Koriģētā peļņa par akciju ($) | -1.45 | -3.86 | 1.15 |
| Ieņēmumi ($ B) | 9.3 | 4.0 | 11.3 |
| slodzes koeficients (%) | 79.6 | 64.1 | 83.8 |
Avots: Redzama Alfa
Galvenā metrika
Kā minēts iepriekš, investori koncentrēsies arī uz American Airlines slodzes koeficients, galvenais rādītājs, kas norāda pārvadātāja pieejamo vietu procentuālo daļu, kas ir aizpildītas ar pasažieriem, kas maksā. Augsts noslodzes koeficients pretstatā zemam noslodzes koeficientam norāda, ka lielu daļu sēdvietu aizņem pasažieri. Jo izmaksas par lidmašīnas nosūtīšanu lidojumā ir salīdzinoši vienādas neatkarīgi no tā, vai ir 50 cilvēki lidmašīnās vai 100, aviokompānijām ir spēcīgs stimuls aizpildīt pēc iespējas vairāk vietu, pārdodot vairāk biļetes. Augstāki noslodzes koeficienti nozīmē, ka aviokompānijas fiksētās izmaksas tiek sadalītas lielākam pasažieru skaitam, padarot aviokompāniju ienesīgāku. Pandēmijas dēļ ir samazinājies gaisa satiksme, atstājot aviokompānijām augstas fiksētās izmaksas, krītoties noslodzes faktoriem un ieņēmumiem, kuru kombinācija rada lielus zaudējumus.
Trīs gadus pirms pandēmijas American Airlines gada noslodzes koeficients bija aptuveni 82–85% robežās. Pandēmijas laikā 2020. gadā tas samazinājās līdz 64,1%. Uzņēmuma ceturkšņa slodzes koeficients sasniedza zemāko punktu 2020. gada otrajā ceturksnī, kad tas sasniedza 42,3%. Pēc tam nākamajos divos ceturkšņos tas pieauga, 2020. gada pēdējā ceturksnī sasniedzot 64,1%. 2021. gada FG pirmajā ceturksnī tas samazinājās līdz 59,5%, bet otrajā ceturksnī pieauga līdz 77,0%, bet pēc tam atkal trešajā ceturksnī līdz 78,7%. Analītiķi sagaida, ka 2021. gada ceturtajā ceturksnī aviokompānijas slodzes koeficients palielināsies līdz 79,6%. Visam 2021. gada finanšu gadam analītiķi sagaida, ka gada noslodzes koeficients būs 75,1%. Lai gan gan ceturtā ceturkšņa, gan gada aplēses iezīmē ievērojamu uzlabojumu, šie noslodzes faktori joprojām ir krietni zemāki par līmeni, ko American Airlines publicēja pirms pandēmijas.
