Boeing (BA) ir iestrēdzis dubļos pirms peļņas
Dow komponents The Boeing Company (ba) ziņo par 2020. gada trešā ceturkšņa peļņu trešdienas pirmstirgus tirgū, analītiķiem sagaidot 2,20 ASV dolāru zaudējumus par akciju un 14,2 miljardu dolāru ieņēmumus. Grūtībās nonākušais aviācijas un kosmosa gigants ziņoja, ka 2019. gada trešajā ceturksnī peļņa bija USD 1,45 par akciju, izceļot vēsturisku kritumu no labvēlības, ko izraisīja nepareiza pārvaldība un 2020. gada krīze. Aviācijas un kosmosa giganta akciju cena ir tik tikko mainījusies kopš jūlija otrā ceturkšņa pārskata, un tagad tā ir mazāka par diviem punktiem zem šīs sesijas beigām.
Key Takeaways
- Paredzams, ka trešdienas rītā Boeing ziņos par vēl vienu ceturkšņa zaudējumu.
- Akcija ir iegājusi turēšanas modelī 160 USD robežās, kopš jūlija tik tikko kustoties.
- Otrais pandēmijas vilnis palielina atkārtota pārdošanas spiediena risku.
- Aviācijas un kosmosa rūpniecība var atveseļoties tikai šīs desmitgades otrajā pusē.
Boeing akcijas nostiprinājās oktobrī. 16 pēc tam, kad Eiropas Savienības regulatori nolēma, ka 737-MAX atkal ir droši lidot, taču pirmdienas rītā, reaģējot uz to, tas ir strauji pazeminājies. uz neapstiprinātu ziņojumu, ka Federālā aviācijas pārvalde (FAA) ir noteikusi, ka 737-MAX programmatūras labojums "noteiktām lidmašīnām" nebija "adekvāti." Arī starptautiskās attiecības ietekmē cenu izmaiņas pēc tam, kad Ķīna paziņoja, ka tā uzliks sankcijas uzņēmumam par Taivānas izciršanu. ieroču darījums.
Boeing pazemināja savu ikgadējo prognozi komerciālajam un aizsardzības kosmosa tirgum mēnesī, prognozējot kopējo tirgus vērtību 8,5 triljonu ASV dolāru apmērā, salīdzinot ar iepriekšējām aplēsēm 8,7 ASV dolāru apmērā triljoni. Uzņēmums prognozē pieprasījumu pēc 18 350 komerciālajām lidmašīnām nākamajā desmitgadē, kas ir par 11% mazāk nekā iepriekš prognozēts. Pat šī izņemšana var būt pārāk optimistiska, jo strauji pieaug tukšgaitā esošo lidmašīnu skaits un arvien vairāk tiek atteikties no dārgām lielajām lidmašīnām.
Volstrītas vienprātība kopš 2019. gada marta avārijas ir bijusi pārāk strauja, un pašreizējais vērtējums “Mērens pirkums” ir balstīts uz astoņiem “Pirkt”, deviņiem “Aizturēt” un tikai vienu “Pārdot” ieteikumu. Cenu mērķi pašlaik svārstās no zemākās USD 147 līdz USD augstākajai vērtībai 260 USD, savukārt akcijas pirmdienas sesiju atklāja aptuveni par USD 24 zem vidējā mērķa USD 188. Šie skaitļi joprojām izskatās pārāk augsti, ņemot vērā aviācijas un kosmosa pieprasījuma sabrukumu un nepārtraukto pandēmijas nenoteiktību.
Peļņa uz akciju (EPS) tiek aprēķināti kā uzņēmuma peļņa dalīta ar apgrozībā esošās akcijas no tās parastajām akcijām. Iegūtais skaitlis kalpo kā uzņēmuma rentabilitātes rādītājs. Parasti uzņēmums ziņo par EPS, kas ir koriģētas neparasti priekšmeti un potenciālā daļa atšķaidīšana. Jo augstāks uzņēmuma EPS, jo tas tiek uzskatīts par izdevīgāku.
Boeing mēneša diagramma (2007–2020)
Boeing akcijas 2013. gadā pārsniedza 2007. gada maksimumu, sasniedzot 107,83 USD, un kļuva šaurā tirdzniecības diapazonā, izmēģinot jaunas atbalsts vairāk nekā trīs gadus. Tas beidzot izbēga no gravitācijas spēkiem 2017. gada sākumā, ieejot vēsturiskā tendencē kas apstājās 370 $ 2018. gadā, kad prezidents Tramps izšāva pirmo šāvienu tirdzniecības karā ar Ķīna. Akcijas atkal izcēlās 2019. gada februārī, martā, tieši pirms Etiopijas avārijas, sasniedzot visu laiku augstāko līmeni - 446,01 USD.
Sekojošais kritums sasniedza 2018. gada zemāko līmeni, sasniedzot dažus punktus 2020. gada februārī un sabrūkot izpārdošanas laikā. Boeing martā sasniedza zemāko līmeni pēdējo septiņu gadu laikā un atlēca, atjaunojot 200 mēnešus. eksponenciāls mainīgais vidējais (EMA) jūnijā. Pēc tam pirkšanas spiediens izzuda, radot atbalsta pārbaudi, kas joprojām turpinās pirms šīs nedēļas trešā ceturkšņa atzīšanās. Vidēji USD 150 ir kļuvusi par kritisko cenu šajā uzdevumā, un sadalījums pakļauj ceļojumu iepriekšējam zemākajam līmenim.
Nelielas labas ziņas šajā scenārijā varētu būt ļoti noderīgas, taču laiks iet uz beigām, jo otrais pandēmijas vilnis šeit un Eiropā iedragā vairākus mēnešus ilgušo noskaņojuma uzlabošanos. Rezultātā pārpildītās slimnīcas nākamajos mēnešos varētu viegli pārvarēt 737-MAX atkārtotu sertifikāciju un izraisīt neērtu slīdēšanu atpakaļ uz divciparu skaitli. Ņemot vērā šo ārkārtējo risku, lielākajai daļai investoru ir labākas iespējas meklēt citas grunts zvejas iespējas.
Grunts makšķerēšana attiecas uz ieguldījumiem aktīvos, kas ir piedzīvojuši samazināšanos iekšēju vai ārēju faktoru dēļ un tiek uzskatīti par nenovērtētiem. Gruntsmakšķernieks, kas tiek dots investoriem, kuri praktizē grunts zvejas stratēģiju, spekulē, izmantojot vai nu tehnisks vai fundamentāli analītiskās metodes, ka aktīva pazeminātā cena ir īslaicīga un laika gaitā atjaunosies, lai kļūtu par ienesīgu ieguldījumu.
Bottom Line
Boeing tuvākajos mēnešos vajadzētu iegūt 737-MAX atkārtotu sertifikāciju, taču aviācijas un kosmosa nozare var atgriezties normālā stāvoklī tikai desmitgades otrajā pusē, tādējādi mazinot akciju vērtību.
Informācijas atklāšana: publicēšanas laikā autors neieņēma amatus iepriekšminētajos vērtspapīros.