Aviokompāniju akcijas varētu sasniegt jaunus minimumus
Karantīnas un rīkojumi par uzturēšanos mājās sāk atcelties visā ASV, un daudzas vietas gatavojas atkārtoti atvērt mazumtirdzniecības veikalus un restorānus, lai veiktu vismaz ierobežotas darbības telpās. Aviokompānijas visā pasaulē cer, ka ļaunākais ir pagājis, taču Vorena Bafeta nesenā pārdošanas informācija norādīja, ka ne visi ir pārliecināti, ka ceļojumu nozare atdzīvosies tuvākā vai divu laikā ceturtdaļas.
Daudzi analītiķi uzskata, ka ceļotāji turpmākajos mēnešos paliks prom no lidostām, gaidot, vai ierobežojumu atcelšana izraisīs baiso "otro infekciju vilni". Turklāt aviokompānijas tagad savās flotēs ievieš drošu distancēšanos, samazinot pasažieru ietilpību un ieņēmumus uz nenoteiktu laiku. Plāni paaugstināt biļešu cenas, lai kompensētu šīs zaudētās sēdvietas, var atspēlēties, aizkavējot atveseļošanos, ko daudzi gudri cilvēki sagaida, prasīs divus līdz trīs gadus.
Aviokompāniju akcijas šobrīd tirgojas tuvu marta minimumam, neskatoties uz spēcīgu atlēcienu visā tirgus pasaulē, izceļot vājo pieprasījumu. Tas nav pārsteigums, jo viņi atnesa ārkārtīgi vājus
bilances šajā krīzē, iesūknējot gadiem ilgu peļņu atpirkšana un vadītāju prēmijas, nevis celtniecība skaidras naudas rezerves, un uzņēmumiem tagad ir nepieciešama valdības palīdzība, lai tie izdzīvotu. Savukārt tas palielina izredzes uz sekundārie piedāvājumi kas atšķaidīs jau tā nomāktās akcijas.Šie slikti pārvaldītie uzņēmumi darbojās vāji visā ekonomikas izaugsmes otrajā pusē, bet neizdevās atalgot akcionārus, tāpēc visi komentāri, kas uzstāj, ka grupa atgriezīsies pie iepriekšējiem augstākajiem rādītājiem, ir jāuztver skeptiski. Vēl svarīgāk ir tas, ka šīs problēmas var viegli nokrist līdz jauniem zemākajiem līmeņiem, turpinot lāču tirgu, kas varētu saglabāties mēnešiem vai gadiem.
United Airlines Holdings, Inc. (UAL) akcijas pabeidza turp un atpakaļ uz 2007. gada augstāko līmeni zemākajā 50 USD līmenī 2014. gadā un izcēlās dažus mēnešus vēlāk, apstājoties 70 USD vidū. Tas pabeidza izrāvienu virs šī līmeņa 2018. gada ceturtajā ceturksnī, taču pirkšanas interese neattīstījās, un tas izraisīja nevēlamu darbību pirms 2020. gada marta sabrukuma. atbalsts 2017. un 2016. gada zemākajā līmenī. Kopš tā laika cenu pasākumiem nav izdevies atjaunot nevienu no barjerām.
Kritums atrada atbalstu pie .786 Fibonači rallija izsekošana no 2008. līdz 2018. gada augšupejas tendences, kas ir kopīgs pagrieziena punkts pēc liela krituma. Ikmēneša stohastiskais oscilators šķērsoja augstāku ārkārtīgi pārpārdotā līmenī, bet joprojām nav izdevusi pirkšanas signālu. Neskatoties uz to, atlēciens 2016. gadā pretestība Šķiet, ka šobrīd ir lielāka iespējamība, nekā straujš kritums līdz jauniem minimumiem, jo akciju liktenis ir atkarīgs no tā spēju atjaunot šo līmeni.
American Airlines Group Inc. (AAL) Ekonomiskā sabrukuma laikā akcijas tika pārdotas no USD 63 līdz USD 1,45, un tās pārvērtās par jaunu desmitgadi, iekarojot atgriešanos, kas apstājās septiņu punktu robežās no iepriekšējā maksimuma 2015. gada sākumā. Nākamo 18 mēnešu laikā akcijas tika samazinātas uz pusi, 2016. gada jūnijā sasniedzot zemāko līmeni divu gadu laikā, sasniedzot 20 USD. Sekojošā atlēciena rezultātā tika sasniegts iepriekšējais augstākais rādītājs 2018. gada janvārī, izraisot izrāvienu, kas neizdevās četru punktu robežās no 2007. gada visu laiku augstākā līmeņa.
Sekojošais kritums turpinājās līdz 2019. gadam, palielinoties 2020. gada februārī. Tajā pašā laikā tas pārtrauca 2016. gada atbalstu, apsteidzot nepārtraukto lejupslīdi, kas samazināja 0,786 Fibonači atsekošanas līmeni no 2008. līdz 2018. gada augšupejas tendencei. Sekojošais atlēciens ilga tikai trīs dienas, pēc tam sasniedzot 17,24 USD, apsteidzot jaunu zemāko līmeni aprīļa sākumā. Akcija šobrīd pārbauda šo kritisko atbalsta līmeni un var izjukt, beidzot sasniedzot dziļo 2008. gada zemāko līmeni pie 1,45 USD.
Bottom Line
Aviokompāniju akcijas cīnās tuvu izpārdošanas minimumam nepārtrauktā pretvēja dēļ, un tuvāko nedēļu laikā tas varētu pārsniegt šo līmeni.
Informācijas atklāšana: publicēšanas laikā autors neieņēma amatus iepriekšminētajos vērtspapīros.
