Kas izraisa naftas cenu svārstības?

Eļļa ir a prece, un tāpēc tai ir tendence redzēt lielākas cenu svārstības nekā stabilākiem ieguldījumiem, piemēram, akcijām un obligācijām. Naftas cenas ietekmē vairākas lietas, dažas no tām mēs izklāstīsim tālāk.

OPEC ietekmē cenas

OPEC jeb Naftas eksportētājvalstu organizācija ir galvenais naftas cenu svārstību ietekmētājs. OPEC ir konsorcijs, kuru no 2021. gada veido 13 valstis: Alžīrija, Angola, Kongo, Ekvatoriālais Gvineja, Gabona, Irāna, Irāka, Kuveita, Lībija, Nigērija, Saūda Arābija, Apvienotie Arābu Emirāti un Venecuēla.



Saskaņā ar 2018. gada statistiku OPEC kontrolē gandrīz 80% no pasaules naftas rezervju piedāvājuma.Konsorcijs nosaka ražošanas līmeņus, lai tie atbilstu globālajam pieprasījumam, un var ietekmēt cenu eļļa un gāze palielinot vai samazinot ražošanu.

Pirms 2014. OPEC solīja pārskatāmā nākotnē saglabāt naftas cenu virs 100 ASV dolāriem par barelu, bet šī gada vidū, naftas cena sāka kristies. No maksimuma, kas pārsniedz 100 USD par barelu, tas nokritās zem 50 USD par barelu.OPEC šajā gadījumā bija galvenais lētās naftas cēlonis, jo tā atteicās samazināt naftas ieguvi, izraisot cenu kritumu.

Ietekme uz piedāvājumu un pieprasījumu

Tāpat kā jebkurai precei, akcijai vai obligācijai, piegādes likumi un pieprasījums izraisīt naftas cenu izmaiņas. Kad piedāvājums pārsniedz pieprasījumu, cenas samazinās; otrādi ir arī tad, ja pieprasījums pārsniedz piedāvājumu.

Krasais naftas cenu kritums 2014. gadā ir saistīts ar zemāku naftas pieprasījumu Eiropā un Ķīnā kopā ar stabilu naftas piedāvājumu no OPEC. Naftas pārpalikums izraisīja strauju naftas cenu kritumu.

Lai gan piedāvājums un pieprasījums ietekmē naftas cenas, faktiski naftas nākotnes līgumi nosaka naftas cenu. A nākotnes līgums naftai ir saistošs līgums, kas pircējam dod tiesības nākotnē iegādāties barelu eļļas par noteiktu cenu. Kā noteikts līgumā, eļļas pircējam un pārdevējam ir jāpabeidz darījums noteiktā datumā.

Dabas katastrofas

Dabas katastrofas ir vēl viens faktors, kas var izraisīt naftas cenu svārstības. Piemēram, kad viesuļvētra Katrīna 2005. gadā skāra ASV dienvidus, ietekmējot gandrīz 20% ASV naftas piedāvājuma, tā izraisīja naftas barela cenas pieaugumu par 13 ASV dolāriem. 2011. gada maijā izraisīja arī Misisipi upes plūdi naftas cena svārstības.

Politiskā nestabilitāte

Raugoties no pasaules perspektīvas, politiskā nestabilitāte Tuvajos Austrumos izraisa naftas cenu svārstības, jo reģions veido lauvas tiesu no pasaules naftas piedāvājuma. Piemēram, 2008. gada jūlijā nemiera un patērētāju baiļu dēļ par kariem gan Afganistānā, gan Irākā naftas barela cena sasniedza 128 dolārus.

Ražošanas izmaksas un uzglabāšana

Ražošanas izmaksas var izraisīt arī naftas cenu kāpumu vai kritumu. Kamēr nafta Tuvajos Austrumos ir salīdzinoši lēta, Kanādā Albertā eļļas smiltis ir dārgāka. Kad lētās naftas piedāvājums ir izsmelts, cena, iespējams, varētu pieaugt, ja vienīgā atlikusī eļļa atrodas darvas smiltīs.

ASV ražošana arī tieši ietekmē naftas cenu. Tā kā nozarē ir tik daudz piedāvājuma, ražošanas kritums samazina kopējo piedāvājumu un palielina cenas.

Gada februārī ASV vidējais dienas ražošanas apjoms bija aptuveni 12,7 miljoni barelu naftas. Šī vidējā ražošana, lai gan ir svārstīga, var samazināties. Tā rezultātā iknedēļas kritumi rada spiedienu uz naftas cenām.

Nafta, kas novirzīta uzglabāšanai, ir pieaugusi eksponenciāli, un galvenie mezgli ir redzējuši, ka to uzglabāšanas tvertnes piepildās diezgan ātri. 2020. gada aprīļa vidū Kušingas uzglabāšanas mezglā ir aptuveni 60 miljoni barelu-ar kopējo ietilpību 76 miljoni barelu.

Ietekme uz procentu likmi

Lai gan viedokļi ir dažādi, realitāte ir tāda, ka naftas cenas un procentu likmes ir daži korelācija starp viņu kustībām. Tomēr tie nav cieši saistīti. Patiesībā daudzi faktori ietekmē gan procentu likmju, gan naftas cenu virzienu. Dažreiz šie faktori ir saistīti, dažreiz tie ietekmē viens otru, un dažreiz notiekošajam nav nekāda atskaņa vai iemesla.

Viena no pamata teorijām paredz, ka procentu likmju palielināšana palielina patērētāju un ražotāju izmaksas, kas samazina laiku un naudu, ko cilvēki pavada braucot. Mazāk cilvēku uz ceļa nozīmē mazāku pieprasījumu pēc naftas, kas var izraisīt naftas cenu kritumu. Šajā gadījumā mēs to saucam par an apgrieztā korelācija.

Saskaņā ar šo pašu teoriju, kad procentu likmes samazinās, patērētāji un uzņēmumi var brīvāk aizņemties un tērēt naudu, kas palielina pieprasījumu pēc naftas. Jo vairāk izmanto eļļu, jo vairāk patērētāji paaugstina cenu.

Cita ekonomikas teorija liek domāt, ka pieaugošas vai augstas procentu likmes palīdz nostiprināt dolāru attiecībā pret citu valstu valūtām. Kad dolārs ir spēcīgs, amerikāņu naftas uzņēmumi var nopirkt vairāk naftas ar katru iztērēto ASV dolāru, galu galā nododot ietaupījumus patērētājiem.

Tāpat, ja dolāra vērtība attiecībā pret ārvalstu valūtām ir zema, ASV dolāru relatīvais stiprums nozīmē mazāk naftas iegādi nekā iepriekš. Tas, protams, var veicināt naftas sadārdzināšanos ASV, kas patērē 20% pasaules naftas.