Uniforme vrachtbriefdefinitie
Wat is een uniforme vrachtbrief?
Een uniform cognossement is een gestandaardiseerde overeenkomst tussen een exporteur en een vervoerder met betrekking tot de te vervoeren goederen of goederen.
Het uniform cognossement biedt een standaardtaal voor de basisinformatie over een zending, zoals de namen van de afzender en ontvanger en de oorsprong en bestemming van de zending. Bovendien bepaalt het document de voorwaarden van de aansprakelijkheid van de vervoerder, de transportduur, het indienen van een claim voor een verloren of beschadigde zending, hoe de verzekering wordt toegepast in het geval van een claim en hoe de zending kan worden opgeslagen of verwijderd als de zending wordt geweigerd of niet leverbaar.
Belangrijkste leerpunten
- Een uniforme vrachtbrief is een gestandaardiseerde versie van de vrachtbrief die verladers en vervoerders gebruiken.
- Een vrachtbrief specificeert en specificeert de inhoud van een zending die over de grens moet worden vervoerd.
- Het bepaalt ook de contractvoorwaarden van de verzending, inclusief de aansprakelijkheid en verzekering van de vervoerder, tijd voor verzending en claimprocessen.
Een uniforme vrachtbrief begrijpen
Het uniforme cognossement specificeert ook de aansprakelijkheid van de vervoerder met betrekking tot specifieke soorten zendingen, waaronder documenten, muntgeld, items van buitengewone waarde en explosieven. Er kunnen extra verzendkosten worden berekend als de afzender een verkeerde voorstelling geeft van het type goederen dat wordt vervoerd.
Hoewel de uniforme vrachtbrief het standaardsjabloon is, zijn er ook andere variaties, waaronder de binnenlands cognossement, oceaan cognossement, verhandelbare vrachtbrief, en via vrachtbrief.
Onderdelen van de vrachtbrief
Het cognossement is ook het bewijs van levering wanneer de goederen op de bestemming zijn afgeleverd en door de ontvanger zijn ondertekend. Deze verklaringen weerspiegelen ofwel de verklaringen van de afzender aan de vervoerder over de voorwaarden van de dienst of de aantekeningen van de vervoerder van zijn eigen inspectie van de goederen. Indien de vrachtbrief de gebrekkige staat van de goederen of hun verpakking vermeldt, wordt deze beschouwd als "bij clausule" of "bevuild." Als er geen gebreken worden opgemerkt, wordt het beschouwd als een "schone" vrachtbrief.
In de vrachtbrief staat dat de vervoerder verantwoordelijk is voor verlies, schade, vertraging en aansprakelijkheid in de vervoer van de goederen voor verladers vanaf het moment dat de vervoerder de goederen ontvangt tot de levering is compleet. De vervoerders zijn verantwoordelijk voor volledige daadwerkelijk verlies. Als de ontvanger de vracht beschadigd of onaanvaardbaar vindt, kan de vrachtbrief worden gebruikt als een juridisch document om de levering van te betwisten goederen in overeenstemming met de bepalingen van Titel 49 van de Code of Federal Regulations Section 1005, Section 14706, de Carmack Wijziging.
Wijzigingen in de uniforme vrachtbrief
Er zijn wijzigingen aangebracht in de uniforme vrachtbrief die in augustus 2016 van kracht is geworden. De nieuwe norm legde alleen aansprakelijkheid op voor vervoerders die "de goederen vervoeren" op de vrachtbrief wanneer er schade optreedt. De nieuwe regels veranderden ook de tijdsvereisten voor vervoerders om leveringen te voltooien. Volgens Inbound Logistics verlengt het nieuwe wetsvoorstel de levertijd van redelijke termijnen naar binnen de "normale gang van zaken bij het leveren van transportdiensten".