5 iconische luchtvaartmaatschappijen die niet meer bestaan
Verschillende luchtvaartmaatschappijen die ooit erg populair waren bij luchtreizigers, zijn verdwenen uit het landschap van operationele luchtvaartmaatschappijen. Financiële problemen hebben geleid tot de ondergang van veel grote luchtvaartmaatschappijen, terwijl arbeidsproblemen, toegenomen concurrentie en vliegtuigcrashes anderen ten dode opgeschreven hebben.
Belangrijkste leerpunten
- Naarmate deregulering en ongevallen plaatsvinden, worstelen luchtvaartmaatschappijen die ooit welvarend waren om marktaandeel, wat culmineerde in overname door rivalen of sluiting.
- United Airlines, American Airlines en Delta Air Lines profiteerden van gunstige veranderingen in de markt waardoor ze konden groeien, bloeien en overleven.
- Pan American World Airways (Pan Am) en Trans World Airlines (TWA) hadden moeite om te overleven in de snelgroeiende markt terwijl vliegtuigcrashes in respectievelijk 1988 en 1996 te veel werden gevonden om overwinnen.
- De schuld die is ontstaan door het besluit van Eastern Air Lines om zich te onderscheiden van andere luchtvaartmaatschappijen via de aankoop van Boeing 757-jets in combinatie met arbeidsproblemen en de concurrentie was te veel voor de luchtvaartmaatschappij om overleven.
- Terwijl fusies en overnames ooit vooraanstaande luchtvaartmaatschappijen aan de grond hebben gezet, worden de vorderingen en risico's die door deze ter ziele gegane luchtvaartmaatschappijen zijn genomen, weerspiegeld in de toonaangevende luchtvaartmaatschappijen van vandaag.
Pan American World Airways
Pan American World Airways was ooit een van de meest erkende luchtvaartmaatschappijen ter wereld. Pan Am was een van de oprichters van de International Air Transport Association (IATA) en de belangrijkste internationale luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten gedurende meer dan een halve eeuw, van 1930 tot 1990. Pan Am werd in de jaren vijftig en zestig beschouwd als een van de meest luxueuze luchtvaartmaatschappijen.
Het fortuin van de luchtvaartmaatschappij begon in de jaren zeventig te dalen toen deregulering leidde tot meer concurrentie van andere luchtvaartmaatschappijen, gepaard gaande met een duidelijke stijging van de brandstofprijzen en afnemende internationale reizen. Of Pan Am de financiële storm had kunnen doorstaan, zal nooit bekend worden; de luchtvaartmaatschappij werd permanent aan de grond gehouden door de beruchte Lockerbie-crash in 1988 van Pan Am-vlucht 103, het resultaat van een terroristische bomaanslag waarbij 259 passagiers en bemanningsleden en 11 leden van het grondpersoneel omkwamen. De luchtvaartmaatschappij worstelde nog drie jaar, voornamelijk door activa te verkopen, maar eind 1991 was ze financieel ter ziele.
Belangrijkste leerpunten
Ondanks de sluiting van Pan Am-luchtvaartmaatschappij leeft het merk voort in de popcultuur en mode - ABC uitgezonden Pan-Am, een fictief drama met de luchtvaartmaatschappij in 2011 en een pop-upbar met het merk was in oktober 2019 geopend in het centrum van Cincinnati.
Trans World Airlines
De grote Amerikaanse concurrent van Pan Am op internationale vluchten, Trans World Airlines of TWA, heeft het evenmin overleefd. Oorspronkelijk opgericht in 1925 als een andere luchtvaartmaatschappij met dezelfde initialen - Transcontinental en Western Air - werd TWA een grote internationale luchtvaartmaatschappij na haar acquisitie door miljardair Howard Hughes in 1939. TWA stond, net als Pan Am, bekend als een luxe vervoerder en werd beschouwd als een van de voorlopers op het gebied van technologische innovatie in de luchtvaart.
De luchtvaartmaatschappij had echter moeite om geld te lenen met Hughes aan het hoofd van het bedrijf en ging begin jaren zestig bijna failliet. TWA leek te herstellen nadat Hughes afstand had gedaan van de controle, maar werd toen getroffen door de deregulering en brandstofkostencrises van de jaren zeventig. Bovendien probeerde het management van het bedrijf te diversifiëren door Hilton International en Century 21 eigendommen te verwerven.
In de jaren tachtig kreeg TWA toenemende financiële problemen die er uiteindelijk toe leidden dat de luchtvaartmaatschappij in 1992 en vervolgens opnieuw in 1995 failliet ging. Vervolgens leed TWA, net als Pan Am, aan een grote crash waarbij 230 passagiers en bemanningsleden omkwamen, die van vlucht 800 in 1996. De luchtvaartmaatschappij bleef worstelen totdat ze in 2001 opnieuw failliet ging, toen ze werd overgenomen door American Airlines.
Eastern Airlines Air Lines
Eastern Airlines Air Lines was ooit de belangrijkste luchtvaartmaatschappij in het oosten van de VS, hoewel het uiteindelijk werd geschaad door de toenemende concurrentie van United, Delta en enkele kleinere regionale luchtvaartmaatschappijen. Eastern, opgericht in 1926, was een van de eerste grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. carriers, opgericht in 1926, met hoofdkantoor in Miami, en een tijdlang geleid door de beroemde vliegende aas Eddie Rickenbacker uit de Eerste Wereldoorlog. Van 1930 tot 1950 had het een bijna monopolie op passagiersvluchten langs de corridor van Florida naar New York. Eastern was met name een pionier in de luchtshuttleservice, opgericht tussen New York en Washington, DC en New York en Boston.
In de jaren zestig begon de concurrentie met United en andere luchtvaartmaatschappijen heviger te worden en dit had een negatieve invloed op de inkomsten van Eastern. Ooit bekend om zijn Douglas DC-8-vliegtuigen, was Eastern de eerste luchtvaartmaatschappij die de Boeing 757-jets kocht. Helaas heeft de enorme schuld die is ontstaan door de aankoop van 757's, de reeds bestaande financiële problemen voor Eastern nog vergroot. In de jaren tachtig werd Oost ook geplaagd door arbeidsproblemen, waaronder stakingen, en toegenomen concurrentie. Eastern vroeg in 1989 faillissement aan en van daaruit struikelde het zijn weg naar uitsterven toen het in 1991 stopte met werken.
Northwest Airlines
Northwest Airlines is ook uit het luchtreislandschap verdwenen, maar leed een minder lelijk einde dan Pan Am, TWA en Eastern, verdwijnend door een vriendelijke fusie met een grotere luchtvaartmaatschappij.
Northwest begon zijn activiteiten in 1926 als een in Minneapolis gevestigde luchtpost, en voegde daar in 1927 passagiersactiviteiten aan toe. De luchtvaartmaatschappij breidde zich uiteindelijk uit naar landelijk opererend in de VS en vervolgens internationaal, en bood vluchten aan naar de regio Azië-Pacific onder de naam Northwest Orient. Het bedrijf breidde zijn internationale activiteiten verder uit door een strategische joint venture partnerschap opgericht in 1993 met de grote Europese luchtvaartmaatschappij KLM. Northwest fuseerde in 2008 met Delta Air Lines.
Continentale luchtvaartmaatschappijen
Continental Airlines werd oorspronkelijk opgericht in 1932 als Varney Speed Lines, voor het vervoer van post en passagiers in het zuidwesten. De luchtvaartmaatschappij begon al snel ook vluchten naar Mexico aan te bieden. Continental breidde de activiteiten in de jaren vijftig aanzienlijk uit na de overname van Pioneer Luchtvaartmaatschappijen, die in de jaren zestig een hub in Los Angeles vestigden en baanbrekende economische tarieven tussen Chicago en Los Angeles.
Net als veel andere luchtvaartmaatschappijen werd Continental getroffen door deregulering en arbeidsproblemen en moest uiteindelijk in 1983 het faillissement worden aangevraagd. Continental kwam uit faillissement met toegenomen winstmarges van lagere arbeidskosten, en het vestigde een Newark-hub voor vluchten naar Europa. Na het toevoegen van service aan andere internationale bestemmingen in de jaren 1990 en 2000, fuseerde Continental met United Airlines door middel van een aandelenruil in 2010, een deal die United destijds de grootste passagiersluchtvaartmaatschappij maakte op het gebied van passagiersmijlen.
