Tesla (TSLA) CEO bekritiseert rekening elektrische voertuigen

EEN rekening het instellen van aankoopkredieten voor elektrische voertuigen (EV's) die stimulansen bieden voor vakbondsfabrieken heeft autofabrikanten geïrriteerd. Het bedrijf dat er het meest verbolgen over is, is de pionier op het gebied van elektrische voertuigen (EV), Tesla, Inc. (TSLA). In tweets van het weekend zei Elon Musk, de spraakmakende CEO van het bedrijf, dat het wetsvoorstel, dat afgelopen vrijdag werd ingediend, was geschreven door lobbyisten van Ford Motor Company (F) en de United Autoworkers Federation (UAW) en komt niet ten goede aan Amerikaanse belastingbetalers. Het wetsvoorstel wordt dinsdag in stemming gebracht.

Waarom is Musk ontevreden?

Het wetsvoorstel biedt belastingverminderingen tot $ 7.500 aan voor het eerst kopers van elektrische voertuigen met een prijs van minder dan $ 55.000. Het basisbedrag van het belastingkrediet is $ 4.000, en afhankelijk van de grootte van het batterijpakket kunnen consumenten nog eens $ 3.500 krijgen. Auto's die zijn uitgerust met een in eigen land geproduceerde batterij, kunnen nog eens $ 500 tegoed krijgen. Tesla's Model 3-voertuigen controleren alle drie de voorwaarden en hun verkoopprijs kan volgens de bepalingen van de rekening met minimaal $ 8.000 dalen.

Tesla's voertuigen komen echter niet in aanmerking voor een extra krediet van $ 4.500 voor elektrische voertuigen die in een binnenlandse faciliteit met vakbondswerkers zijn vervaardigd. Tesla is beroemd anti-vakbond, terwijl werknemers bij andere, meer gevestigde autofabrikanten zoals General Motors Company (GM) en Ford worden vertegenwoordigd door de UAW in managementonderhandelingen.

Japanse autofabrikanten Toyota Motor Corporation (t) en Honda Motor Company (HMC), die in de Verenigde Staten productiefaciliteiten hebben zonder vakbonden, bekritiseerde ook de kredietregeling. Toyota verklaarde dat het plan "Amerikaanse autoarbeiders discrimineert op basis van hun keuze om zich niet aan te sluiten bij een vakbond". Honda zei: het wetsvoorstel "discrimineert tussen EV's die zijn gemaakt door hardwerkende Amerikaanse autoarbeiders op basis van simpelweg of ze behoren tot een" unie."

Een wetsvoorstel dat de verkoop van elektrische voertuigen stimuleert

Ongeacht de klacht van Musk, zou de rekening de verkoop van de auto's van zijn bedrijf kunnen stimuleren. Belastingverminderingen voor Tesla-kopers zijn gehalveerd nadat het bedrijf in 2018 zijn 200.000ste voertuig had verkocht. General Motors, dat de Chevy Bolt maakt, bevindt zich in een vergelijkbare situatie. Het wetsvoorstel herleeft kredieten voor kopers van Tesla's Model 3-auto's en andere goedkopere modellen die mogelijk in de pijplijn zitten.

Zakelijke publicatie Barrons berekent dat de credits de prijs van de Model 3 met 15% kunnen verlagen, terwijl de prijsverlaging voor de Chevy Bolt 25% bedraagt. Tesla geeft geen exacte verkoopcijfers vrij voor elk van zijn modellen, maar er wordt geschat dat er vorig jaar 167.500 Model 3-voertuigen zijn verkocht. Chevrolet verkocht vorig jaar meer dan 20.000 Bolt-voertuigen.

De verkoop van elektrische voertuigen vormde vorig jaar een schamele 3% van alle verkopen van nieuwe auto's. De nieuwe kredieten in combinatie met de plannen van de Biden-administratie om $ 7,5 miljard aan EV-infrastructuur te besteden, zouden dat cijfer in de dubbele cijfers kunnen doen stijgen. Grote autofabrikanten hebben al ambitieuze verkoopdoelstellingen voor elektrische voertuigen aangekondigd. Ford verwacht bijvoorbeeld 40% van zijn totale verkoopcijfer uit elektrische voertuigen te halen. Het bedrijf zal ook profiteren van de verlenging van het wetsvoorstel van een vijfjarige consumentenbonus van $ 7.500 voor in het buitenland gemaakte auto's. Ford heeft een fabriek in Mexico.

Na een daling van ongeveer 3% onmiddellijk na de opening van de markt, bleven de aandelen van Tesla voor de dag van maandag grotendeels onveranderd.