Analytikernes mening er delt etter Teslas inntjeningsanrop

Rekordoverskudd og leveranser i Tesla, Inc.s (TSLA) storinntekter ser ikke ut til å ha mye imponert investorer. Selskapets aksjekurs, som var på vei oppover i påvente av inntjeningskravet, falt med så mye som 5% etter hendelsen. Den fortsatte sin nedadgående bane januar. 27, 2022, og avsluttet dagen ned med 11,55 % til $829,10, da investorer fordøyde prognosen for forsyningskjede problemer som påvirker produksjonen ved deres produksjonsanlegg i år.

Verdens mest verdifulle bilselskap er unik blant sine jevnaldrende ved at aksjen handles til et betydelig multiplum av inntjeningen. Prisen skjøt i været under pandemien på bakgrunn av et investeringsvanvidd fra detaljhandlere og Biden-administrasjonens beslutning om å gjøre elektriske kjøretøy til et midtpunkt i arbeidet for å avkarbonisere økonomi. Tatt i betraktning den siste nedgangen i verdi, har Tesla-aksjen falt med omtrent 28 % siden begynnelsen av dette året.

Man kan hevde at a korreksjon er forfalt for selskapet og at dette kan være det. I tråd med Teslas evne til å fremprovosere skarpe meninger blant støttespillere og kritikere, er analytikere delt over viktigheten av den ferske resultatrapporten.

En delt mening

En del av problemet med å vurdere Tesla er knyttet til stadig skiftende utgivelsesdatoer for selskapets planlagte tallerken med forbrukerprodukter og tjenester. Musk fortalte for eksempel analytikere i går at selskapet var planlegger å fokusere på sine eksisterende biler og fungerer ikke på nye modeller som Cybertruck og Semi. Samtidig kunngjorde han arbeidet med en humanoid semi-følende robot som skulle jobbe i fabrikkene, og vokst på om Full Self-Driving (FSD) funksjonalitet, som fortsatt er under betatester.

Men analytiker Toni Sacconaghi fra Bernstein Research, som har en underprestasjonsrating for aksjen, uttrykte tvil om Teslas evne til å nå 3 millioner i bilsalg innen 2024. "Hvis det ikke jobbes med et kjøretøy på 25 000 dollar, er det virkelig realistisk å tro at du kan selge mer enn 3 millioner kjøretøy med to veldig høyvolumsbiler og Cybertruck i 2024?" spurte han. Musk parerte på et direkte svar på det spørsmålet og sa at "full gravitasjon" av FSD-evner, som han forventer å bringe inn fremtidig fortjeneste, ikke ble fullt ut verdsatt.

Seth Goldstein, Morningstar-analytiker, fastholdt en prismål på 700 dollar for Tesla, og sa at selskapet ville være vitne til "kostnadsøkninger på kort sikt." Goldstein fortsatte, "Vi ser høyere kostnader kommer fra høyere råvarer og oppstarten av to nye produksjonsanlegg, en i Austin, Texas, og den andre i Berlin."

Alexander Potter fra Piper Sandler sa at resultatene for fjerde kvartal ikke var "helt feilfrie." Som Potter skrev etter inntjeningssamtalen, "Det er motvind i forsyningskjeden øke logistikkkostnadene samtidig som han tvinger frem en målt tilnærming til introduksjoner av nye produkter." Han endret imidlertid ikke kjøpevurderingen og prismålet på $1300 for lager.

Den bemerkede Tesla-oksen Adam Jonas fra Morgan Stanley hadde et mer bullish tak og kalte Tesla en "EV-minibank". Det meldte Tesla bruttomarginer på 29 %, den høyeste blant bilprodusentene, i sin siste inntjeningsoppslag. "Selskapet er annualisert til >1% [fri kontantstrøm] avkastning. Klart det er lavere enn de eldre bilselskapene som ser ut til å være på mote i det siste. Men hvor mange 50 % flerårige topplinjedyrkere på skjermen din faktisk genererer penger," skrev Jonas i et notat. Han har også et kursmål på 1300 dollar for aksjen.

En annen Tesla-cheerleader Wedbush Securities' Dan Ives sa at kvartalets resultater var "stjerne" og diskonterte fallet i Teslas andel pris som et "knestøt". Da nedgangen i Teslas aksjekurs begynte etter inntjeningsoppfordringen, sa Ives til Yahoo Finance, "Vi er bare i andre omgang av det som kommer til å bli en grønn flodbølge på 5 billioner dollar … aksjen selger seg ut her, vi ser det bare som en mulighet til å eie denne mer."

Wells Fargo-analytiker Colin Langan har en Hold-rating på Tesla-aksjen og hevet kursmålet til $910 fra $860. Han reviderte estimatet sitt for inntjeningen til $7,85 per aksje fra $6,90 per aksje etter inntjeningsoppgjøret.