Apple (AAPL) Car Venture Hits Bump in Road
Apple inc. (AAPL) ser ikke ut til å være på vei mot en avtale med Hyundai Motor Company (HYMTF) og Kia Motors Corporation (KIMTF) i Sør -Korea for å utvikle og produsere elektriske kjøretøyer (EV) med autonome kjøreegenskaper, en historie som brøt tidlig i januar 2021.Så sent som i forrige uke indikerte presserapporter at en avtale var nært forestående, kanskje på vei mot en kunngjøring februar. 17, 2021.
Imidlertid har Hyundai nå utstedt denne uttalelsen: "Vi har ikke samtaler med Apple om utvikling av selvkjørende biler." Kia, inn som Hyundai eier en eierandel på 34%, har ikke kommentert, i stedet henviser nyhetsorganisasjoner til uttalelsen fra Hyundai.I mellomtiden har kilder som er kjent med saken indikert at Apple hadde satt diskusjonene med Hyundai og Kia på vent for flere uker siden.
- Hyundai og Kia har kunngjort at de ikke nå er i samtaler med Apple om å produsere selvkjørende elbiler.
- Kilder indikerer at disse samtalene ble avsluttet for uker siden, selv om pressespekulasjonene om en forestående avtale økte.
- Apple er sannsynligvis i diskusjoner med andre bilprodusenter, og noen analytikere tror at en avtale til slutt kan bli inngått med Hyundai og Kia.
Betydning for investorer
For at Apple skal ha en realistisk sjanse til å komme inn på bilmarkedet, er den utbredte konsensus at det må samarbeide med en etablert bilprodusent. Å sette opp et bilproduksjonsanlegg kan koste milliarder av dollar og ta mange år, og Apple er et selskap uten relevant tidligere erfaring i denne bransjen.
Selv om analytikere og investorer generelt ser ut til å se muligheter for Apple i markedet for elbiler, spesielt hvis det knytter det riktige partnerskapsavtalen med riktig eksisterende bilprodusent, er noen ikke det overbevist. En skeptiker har bemerket at Apple har en høyere historie fortjenestemarginer enn de fleste bilprodusenter.
Analytiker Daniel Ives fra Wedbush Securities er blant oksene. I et forskningsnotat som ble utgitt etter Hyundais uttalelse, skrev han at "EV -industrien går inn i en gullalder." Basert på hans anslag om at elektriske kjøretøyer kan representere en $ 5 billioner industri, tror Ives at gripe en markedsandel på bare 5% til 10% kan være en annen viktig kilde til vekst for Apple.
Ives ser fortsatt på Hyundai som en sannsynlig partner for Apple, med Volkswagen AG (VWAGY) som hans andre største mulighet. Han tror også at Apple kan utgjøre en stiv konkurranseutfordring for Tesla, Inc. (TSLA), General Motors Company (GM) og Ford Motor Company (F). "I et nøtteskall vil Apple med riktig partner (Hyundai og VW Topp 2 -valg) være en stor kraft i EV -bransjen og kunne forstyrre markedsandeler fra slike som Tesla, GM, [og] Ford hvis selskapet er i stand til å få Apple -bilen på veien innen 2024, "Ives avslutter.
Ser fremover
En mulighet er at Apple kan tenke seg å knytte flere partnerskap, og analytikere har foreslått andre store bilprodusenter som sannsynlige kandidater, for eksempel Honda Motor Company, Ltd. (HMC), Tata Motors Ltd. (TTM) i India, som eier Jaguar og Land Rover, eller Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF) i Kina, som eier Volvo.En rapport indikerer faktisk at Apple har vært i diskusjoner med minst seks bilprodusenter.
I likhet med Daniel Ives tror også Apple-analytiker Ming-chi Kuo som er mye etterfulgt, at Apple kan inngå en avtale med Hyundai og Kia etter hvert. Kuo ser på Hyundais E-GMP som en ideell plattform for Apples første elektriske kjøretøy og Kia som et logisk valg for produksjon i USA. Ikke desto mindre forventer Kuo ikke at bilen skal være tilgjengelig før 2025.
Ives spår at Apple vil kunngjøre et partnerskap for å bygge elektriske biler før første halvdel av 2021 er over. I likhet med Kuo finner han Hyundais E-GMP-plattform som passer godt for Apple. Ives nevner Volkswagens Modular Electric Drive Matrix som et annet logisk valg.