Jet-etterspørselen fordeler Airbus over Boeing: Analytikere

Ettersom etterspørselen etter flyreiser løfter jetprodusenter over hele verden, vil den europeiske markedslederen klare seg bedre enn sin amerikanske motpart, ifølge et team av analytikere på Street. (Se også: Flyselskapsaksjer er et billig kjøp: Bernstein.)

Morgan Stanleys Andrew Humphrey skrev et notat denne uken der han spådde "ikke bare mulige, men nødvendige" økninger i priser for firmaenes høyt etterspurte smalkroppsfly, noe som burde være til fordel for aksjene til både Airbus SE og Boeing Co. (BA). Han forventer en vekst i flytrafikken på 6 % ved midtpunktet, og behovet for erstatningsfly på rundt 2,5 %. Disse to faktorene, sammen med fem til ti års etterslep for Boeing 737 og Airbus A320, bør få begge firmaene til å kunngjøre rateøkninger frem til 2021. Humphrey forventer at disse beslutningene blir offentliggjort så snart som andre eller tredje kvartal i år.

Boeing mindre attraktivt enn rivaliserende

Morgan Stanley-analytikeren vurderer Airbus til utkonkurrere og Boeing kl

lik vekt, med henvisning til handelsrisiko for Airbus midt i økte globale handelsspenninger som USA står overfor, satt på av flere proteksjonist politikk som kommer fra Det hvite hus. Pluss, "begge selskaper har et lignende produkttilbud og bransjeposisjon, men Boeings markedsverdi er omtrent det dobbelte av Airbus," skrev Humphrey. Mens BA-aksjen allerede har doblet seg de siste 12 til 18 månedene, drevet av sterk utførelse og fri kontantstrøm (FCF), fremhevet analytikeren Airbus' "større langsiktige innflytelse til lønnsomhet" når A350-programmet kommer til utførelse.

Forrige måned brøt det ut nyheten om at Boeings europeiske konkurrent vurderte en ny lastemodell for å konkurrere mot Boeings populære 767 fraktefly, drevet av forespørsler fra e-handel gigantiske Amazon.com Inc. (AMZN) og leveringsselskapet United Parcel Service Inc. (UPS). Den Seattle-baserte detaljhandelen og Sky markedsleder planlegger en første flåte på 40 brukte 767-fraktskip for sin Prime Air-flåte, men planene ser ut til å være mye mer ekspansive enn det, inkludert et luftknutepunkt på 1,5 milliarder dollar som skal bygges i nærheten Cincinnati. Airbus vurderer angivelig muligheten for å legge til nye motorer til eldre A330ceo-fraktskip for å slå Boeing, hvis 767-300-fraktmodell allerede har omtrent fem ganger så mange bestillinger som Airbus' A300-200F. (Se også: Kan Boeing falle ytterligere på Kinas handelstrusler?)