Definiția Legii privind poluarea cu hidrocarburi din 1990

Ce este Legea privind poluarea cu hidrocarburi din 1990?

Congresul SUA a adoptat Legea privind poluarea cu hidrocarburi din 1990 (OPA) pentru a raționaliza și consolida puterea Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) de a preveni scurgerile de petrol. A fost adoptată ca amendament la Legea privind apa curată din 1972, după scurgerea de petrol Exxon Valdez din 1989. Legea privind poluarea cu hidrocarburi din 1990 este una dintre cele mai extinse și critice acte legislative de mediu adoptate vreodată.

Înțelegerea Legii privind poluarea cu hidrocarburi din 1990

Vărsarea de petrol Exxon Valdez din 24 martie 1989 a dus la 11 milioane de galoane de Alaska petrol nerafinat fiind vărsat în apele prințului William Sound. Vărsarea de petrol a fost cea mai gravă din SUA până când a fost eclipsată de deversarea de petrol Deepwater Horizon mai mare în 2010.

Vărsarea de petrol Exxon Valdez a afectat 1.300 de mile de coastă și sute și mii de animale. Astăzi, buzunare de petrol pot fi găsite în zonă. De asemenea, a arătat faptul că SUA a fost sever limitată în ceea ce privește capacitatea de a reacționa ulei deversări, atât în ​​ceea ce privește resursele adecvate, în principal fonduri federale, pentru a răspunde la astfel de deversări, cât și că sfera daunelor compensabile celor afectați a fost foarte restrânsă. Legea privind poluarea cu hidrocarburi a fost creată pentru a remedia aceste neajunsuri.

Legea privind poluarea cu hidrocarburi a fost concepută pentru a stabili un cadru federal cuprinzător care să prevină scurgerile viitoare și să dezvolte proceduri de curățare în cazul unei urgențe legate de deversări. Punerea în aplicare principală și administrarea actului sunt de către Garda de Coastă a SUA și de către Agenția SUA pentru Protecția Mediului (EPA).

Înainte de adoptarea OPA, legislația federală privind poluarea a fost o rețea ineficientă de aplicare slabă și răspundere insuficientă pentru poluatori. OPA a încercat să rezolve această problemă prin stabilirea unor standarde mai stricte pentru transportul maritim al petrolului, care include următoarele:

• Noi cerințe pentru construcția de nave și instruirea personalului.
• Cerințe de planificare de urgență.
• Capacitate de răspuns federal îmbunătățită.
• Autoritate de aplicare extinsă.
• Penalități crescute pentru poluatori.
• Programe suplimentare de cercetare și dezvoltare pentru tehnologia de curățare și depozitare.
• Pasive potențiale crescute.
• Cerințe sporite de responsabilitate financiară.

OPA a sporit foarte mult supravegherea guvernului pentru transportul petrolier maritim și a creat o „prevenire detaliată, răspuns, răspundere și regim de compensare pentru a face față poluării cu ulei cauzate de nave și instalații pentru navigația SUA ape. "

Răspundere în temeiul Legii privind poluarea cu hidrocarburi din 1990

Un accent principal al OPA este răspunderea, financiară și de altă natură, pe care actul o impune oricărei părți considerate responsabile pentru o ulei vărsare. Orice firmă identificată ca parte responsabilă este supusă unor costuri de curățare practic nelimitate.

Cu toate acestea, orice reclamant care solicită rambursarea costurilor de curățenie trebuie mai întâi să o solicite direct de la partea vinovată. În cazul în care partea responsabilă refuză, un reclamant poate apoi să acționeze în justiție împotriva firmei sau să o solicite direct de la un fond fiduciar de răspundere a scurgerilor de petrol, stabilit în mod federal.

OPA a autorizat, de asemenea, Fondul fiduciar de răspundere a scurgerilor de petrol (OSLTF) până la 1 miliard de dolari pentru a plăti îndepărtarea rapidă a petrolului și daunele necompensate pentru fiecare deversare de petrol.

Înființarea Fondului fiduciar pentru răspândirea petrolului (OSLTF) a venit în 1986, înainte de incidentul Valdez. A fost creat pentru a finanța eforturile de curățare și evaluarea daunelor și pentru a acoperi răspunderea privată neacoperită din partea unei părți responsabile. Finanțarea trustului se face printr-un impozit, atât pe producția internă, cât și pe importuri, de petrol produse.