Cum câștigă banii Toyota: vânzări de vehicule, servicii financiare și multe altele

Pentru a auzi producătorii americani de automobile și United Auto Workers spunând asta, asistența guvernamentală nu este negociabilă. Infuziile de numerar prin amabilitatea contribuabilului sunt necesare pentru a proteja o industrie vitală, pentru a menține oamenii angajați și pentru a menține locul Detroit ca unul dintre „faruri strălucitoare” ale comerțului. Cu toate acestea, cea mai mare companie auto din lume reușește nu numai să supraviețuiască fără ajutor, ci să genereze venituri de 272 miliarde USD Anul fiscal 2019. Toyota Motor Corp. (TM) generează venituri prin trei operațiuni principale: servicii auto, servicii financiare și alte activități, inclusiv producerea de mașini non-auto și diverse alte activități.

Cu sediul în Japonia, Toyota a început în anii 1920 ca producător de țesături. După dezvoltarea și vânzarea brevetului pentru un război automat, fondatorul Sakichi Toyoda s-a angajat în industria automobilelor. Primele vehicule Toyota au fost construite la începutul anilor 1930, în timp ce Toyota Motor Company a fost înființată în 1937. În primul rând concentrându-se asupra mașinilor compacte, Toyota s-a extins în cele din urmă pentru a produce pick-up-uri, SUV-uri, camioane, mașini sport și alte vehicule. Pe parcurs, compania s-a dezvoltat într-unul dintre cei mai mari producători auto din lume; într-adevăr, începând din 2017 Toyota este cel mai mare producător la nivel global.

Toyota produce anual 10 milioane de vehicule, 2,8 milioane dintre cele din America de Nord. Și acest ultim număr este de așteptat să crească datorită economiilor de scară. Producătorul japonez a consolidat operațiunile sale în Statele Unite în Plano, Texas, unde va muta capacitatea de producție de 11 puncte de producție și trei rețele de distribuție, împreună cu vânzările, marketingul și finanțarea companiei din America de Nord sediu.

Pentru anul fiscal 2019, care se încheie pe 31 martie 2019, Toyota a raportat venituri nete de aproape 30.226 miliarde de yeni, sau aproximativ 272 miliarde de dolari. Aceasta a marcat o creștere de 2,9% față de veniturile din exercițiul financiar 2018. Începând cu 17 iulie 2019, capitalizarea de piață a Toyota este de 185,4 miliarde de dolari.

Modelul de afaceri al Toyota

Toyota generează marea majoritate a veniturilor sale din afacerea sa cu automobile, care poate fi împărțită în continuare în subsegmente separate, bazate pe brand și concentrare geografică. În total, compania a vândut puțin sub nouă milioane de vehicule în anul fiscal 2019. Compania câștigă, de asemenea, venituri din filiala sa de servicii financiare și printr-o a treia aripă, mult mai mică, care se concentrează pe afaceri diverse.

Afacerea auto din Toyota

Afacerea auto de la Toyota are mai multe unități de afaceri distincte, fiecare dintre acestea contribuind la eficientizarea eficienței japoneze. Primul și cel mai profitabil dintre acestea este Lexus, renumitul brand de lux al producătorului de automobile. Compania este suficient de puternică în legătură cu Lexus încât unitatea este sub supravegherea directă a președintelui companiei.

Anul trecut, Lexus a sărbătorit cel de-al 10-lea vehicul al său vândut de-a lungul istoriei sale, incluzând atât cupe, cât și vehicule utilitare sport. În ciuda faptului că este un brand japonez, care vinde din punct de vedere tehnic la nivel mondial, Lexus vinde o cotă extrem de disproporționată vehiculele sale din Statele Unite, cifrele vânzărilor Lexus din America de Nord fiind de obicei de aproximativ 300.000 pe an.

Marca Lexus a luat naștere la începutul anilor 1990 ca un concurent pentru noile mărci de lux ale altor producători de automobile japoneze de masă, precum Acura Honda și Infiniti Nissan. O generație mai târziu, Lexus a depășit acele mărci pentru a concura direct cu greii din divizia de lux, inclusiv BMW și Mercedes-Benz. Până în prezent, succesul pentru Lexus la nivelul următor a fost mai puțin decât viitor.

Corporația are, de asemenea, divizii legate de vânzarea vehiculelor pe regiuni geografice. Toyota Motor North America, de exemplu, este un holding din Texas, care inginează, produce și vinde anumite vehicule Toyota în toată America de Nord. Stateide, Toyota este mândrul producător al Camry, cea mai bine vândută mașină din America, urmând, respectiv, Corolla, Highlander, Tundra și RAV4.

Majoritatea vânzărilor de vehicule Toyota au loc în Japonia și America de Nord, deși o parte mai mică din vânzări se produce și în Europa și în alte părți din Asia.

Compania de servicii financiare Toyota

Spre deosebire de alți producători de automobile majori, Toyota obține o parte relativ mică din veniturile sale din operațiunile sale financiare. În timp ce divizia de servicii financiare Toyota crește mai repede decât vânzările de autovehicule, compania este încă primul producător și al doilea împrumutător. Activitățile auto au reprezentat aproape 90% din veniturile la nivel mondial anul trecut, în timp ce serviciile financiare abia au generat 6%.

Toyota Financial Services este filiala care se concentrează pe finanțarea vânzărilor auto, carduri de credit și alte servicii conexe. Funcționează în aproximativ 30 de țări, acoperind aproximativ 90% din piețele Toyota Motor Corporation.

Alte activități ale Toyota

Pe lângă vânzarea și finanțarea vehiculelor, Toyota generează venituri și din alte operațiuni și investiții comerciale. Compania deține participații la alte companii auto, cum ar fi Subaru, Isuzu și Mazda. De asemenea, are interese în biotehnologie, robotică, aerospațială și alte industrii. În ultimul deceniu, Toyota s-a concentrat în special pe dezvoltarea vehiculelor electrice hibride și a tehnologiei conexe.

Planuri de viitor

De la înființare, Toyota a urmat ceea ce a făcut-o se refera la ca „Cinci principii principale ale Toyota”, un set de valori și linii directoare care informează toate deciziile companiei. Conform anului 2019 Raport de guvernanță corporativă, compania a decis să se concentreze pe termen scurt pe promovarea inovației, în special în domeniile roboticii și inteligenței artificiale (AI) și pe dezvoltarea afacerii sale. Printre alte obiective, compania caută să îmbunătățească capacitatea „conectată” a vehiculelor sale și să creeze noi servicii de mobilitate în viitor. Compania este, de asemenea, axată pe durabilitate și mediu: Toyota și-a stabilit ca obiectiv eliminarea emisiilor de dioxid de carbon din vehiculele sale începând cu 2050.

Provocări cheie

Deși Toyota este o companie auto dominantă, se confruntă totuși cu o mare varietate de provocări. Una dintre cele mai mari dintre acestea este concurența, în special din partea altor producători de vehicule consacrați din întreaga lume. Deoarece Toyota concurează acum în toate clasele de vehicule, se confruntă cu amenințări la vânzările sale de la mai mulți rivali.

Adaptarea este cheia

Pentru a rămâne de succes, compania trebuie să continue să se adapteze. Deși Toyota se bucură de o recunoaștere extraordinară a numelui și de loialitatea clienților, schimbarea gusturilor, noile tehnologii și un sentiment revigorat de responsabilitatea pentru mediu a clienților impune ca Toyota să investească sume mari de bani în dezvoltarea de noi produse și instrumente. Dacă Toyota nu anticipează modul în care industria automobilelor se va schimba și va reacționa în consecință, ar putea pierde afacerea.