Понимание счетов за инфраструктуру

Сенат США 69 голосами против 30, в том числе 19 республиканцев и все 50 демократов, принял пакет инфраструктуры стоимостью 1,2 триллиона долларов, известный как Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места. 10, 2021. После принятия предложенный закон был отправлен в Палату представителей, где ожидается дальнейшая корректировка. Если законопроект будет принят, Палате представителей и Сенату необходимо будет объединить свои соответствующие версии, чтобы окончательный законопроект был направлен на подпись президенту Байдену.

Законопроект вторника является одним из двух законодательных актов об инфраструктуре, находящихся на рассмотрении Сената. В дополнение к двухпартийному законопроекту на 1,2 триллиона долларов, в ход идет второе предложение Демократической партии на 3,5 триллиона долларов.

Авг. 9 февраля лидер большинства в Сенате Чак Шумер обратился к этому второму законопроекту в письме к коллегам, в котором говорилось: «Я немедленно перейду к Постановлению о бюджете на 2022 финансовый год с инструкциями по согласованию».

Примирение означает законопроект на 3,5 триллиона долларов может быть принят Сенатом простым большинством голосов, избегая риска обструкции. И некоторые прогрессисты Дома сказали они не поддержат двухпартийный план, если Сенат быстро не примет второй законопроект.

Затем, незадолго до 4 часов утра, ср. Утром Сенат принял проект второго законопроекта на 3,5 триллиона долларов путем голосования по партийной линии 50 голосами против 49. Следующим шагом в процессе согласования бюджета является то, что Палата представителей должна будет принять идентичное решение по бюджету. Только когда это произойдет, демократы в Сенате смогут попытаться принять законопроект на 3,5 триллиона долларов простым большинством, используя процесс согласования бюджета.

Вот что написано в обоих законопроектах и ​​что будет дальше.

Что входит в двухпартийный законопроект на 1,2 триллиона долларов

Двухпартийный законопроект на 2702 страницах содержит всего 550 миллиардов долларов новых расходов. Цифра в 1,2 триллиона долларов является результатом включения дополнительного финансирования, обычно выделяемого ежегодно на строительство автомагистралей и других инфраструктурных проектов. Новые расходы состоят из:

110 миллиардов долларов на дороги и мосты. Помимо строительства и ремонта, финансирование также помогает оплачивать исследования транспорта в университетах, финансирование автомагистралей Пуэрто-Рико и «разгрузку пробок» в американских городах.

66 миллиардов долларов на железные дороги. Финансирование включает модернизацию и обслуживание системы пассажирских железных дорог Америки и безопасность грузовых железных дорог, но ничего для высокоскоростных железных дорог.

65 миллиардов долларов на электросеть. Законопроект будет использоваться для обновления линий электропередач и кабелей, а также для предотвращения взлома энергосистемы. Также включено финансирование чистой энергии.

65 миллиардов долларов на широкополосный доступ. Включает финансирование для расширения широкополосной связи в сельских районах и в сообществах с низкими доходами. Приблизительно 14 миллиардов долларов из общей суммы помогут сократить интернет-счета для граждан с низкими доходами.

55 миллиардов долларов на водную инфраструктуру. Это финансирование включает 15 миллиардов долларов на замену свинцовых труб, 10 миллиардов долларов на химическую очистку и деньги на обеспечение чистой питьевой водой в племенных общинах.

47 миллиардов долларов на кибербезопасность и изменение климата. Фонд устойчивости будет защищать инфраструктуру от атак кибербезопасности и бороться с наводнениями, лесными пожарами, береговой эрозией и засухой, а также с другими экстремальными погодными явлениями.

39 миллиардов долларов на общественный транспорт. Финансирование здесь предусматривает модернизацию систем общественного транспорта по всей стране. Ассигнования также включают деньги на создание новых автобусных маршрутов и повышение доступности общественного транспорта для пожилых людей и американцев с ограниченными возможностями.

25 миллиардов долларов для аэропортов. Это распределение обеспечивает финансирование крупных обновлений и расширений в аэропортах США. Из общей суммы на модернизацию вышек и систем управления воздушным движением будет выделено 5 миллиардов долларов.

21 миллиард долларов на охрану окружающей среды. Эти деньги пойдут на очистку участков суперфонда и заброшенных месторождений, заброшенных шахт и старых нефтяных и газовых скважин.

17 миллиардов долларов на порты. Половина средств этой категории пойдет в Инженерный корпус армии на портовую инфраструктуру. Дополнительные средства пойдут на береговую охрану, паромные терминалы и сокращение выбросов грузовиков в портах.

11 миллиардов долларов на безопасность. Ассигнования здесь предназначены для решения проблем безопасности шоссе, пешеходов, трубопроводов и других областей безопасности, при этом безопасность шоссе получает основную часть финансирования.

8 миллиардов долларов на западную водную инфраструктуру. Продолжающаяся засуха в западной половине страны будет решена за счет инвестиций в сооружения для очистки, хранения и повторного использования воды.

Счет за 7,5 долларов США за зарядные станции для электромобилей. Администрация Байдена запросила это финансирование для строительства значительно большего количества зарядных станций для электромобилей по всей стране.

7,5 миллиарда долларов на электрические школьные автобусы. Ожидается, что это финансирование, с упором на замену автобусного парка в малообеспеченных, сельских и племенных общинах, позволит этим общинам перейти на автобусы с нулевым уровнем выбросов.

Что содержится в предложении Демократической партии на 3,5 триллиона долларов

Меморандум о рамочном соглашении по бюджетному урегулированию в демократическом финансовом году на 2022 год призван ввести в действие Восстановление президента Байдена лучше повестка дня. Это предложение, часто называемое инвестициями в человеческую инфраструктуру, далеко идущее и амбициозное. В нем перечислены следующие суммы и области, требующие решения:

135 миллиардов долларов для Комитета по сельскохозяйственному питанию и лесному хозяйству. Финансирование, которое будет использоваться для борьбы с лесными пожарами, сокращения выбросов углерода и решения проблем засухи.

332 миллиарда долларов для Банковского комитета. Включая инвестиции в государственное жилье, Целевой фонд жилищного строительства, доступность жилья, а также фонды акционерного капитала и общинные земельные фонды.

198 миллиардов долларов для Комитета по энергетике и природным ресурсам. Это будет способствовать развитию чистой энергии.

67 миллиардов долларов для Комитета по окружающей среде и общественным работам. Эти деньги пойдут на финансирование солнечной энергии с низким доходом и других экологически чистых технологий.

1,8 триллиона долларов для Финансового комитета. Эта часть законопроекта предназначена для инвестиций в рабочие семьи, пожилых людей и окружающую среду. Он включает снижение налогов для американцев, получающих менее 400 000 долларов в год, снижение цен на лекарства, отпускаемые по рецепту, и обеспечение того, чтобы богатые и крупные корпорации платили свою справедливую долю налогов.

726 миллиардов долларов для Комитета по здравоохранению, труду, образованию и пенсиям. Это касается всеобщего дошкольного образования для 3- и 4-летних детей, ухода за детьми для работающих семей, бесплатного общественного колледжа, финансирования исторически черные колледжи и университеты, и расширение Пелл Грант для высшего образования.

37 миллиардов долларов для комитета HSGAC. Это позволит электрифицировать федеральный автопарк, электрифицировать и отремонтировать федеральные здания, улучшить инфраструктура кибербезопасности, усиление управления границами, инвестирование в закупку зеленых материалов и инвестирование в стойкости.

107 миллиардов долларов на Судебный комитет. Эти средства направлены на установление «законного постоянного статуса для квалифицированных иммигрантов».

20,5 миллиарда долларов для комитета по делам индейцев. Это касается программ и учреждений здравоохранения коренных американцев, образовательных программ и учреждений, жилищных программ, энергетики. программы, программы устойчивости и климата, программы и объекты BIA, программы на родном языке и местный гражданский климат Корпус.

25 миллиардов долларов для Комитета по малому бизнесу. Это обеспечивает малому бизнесу доступ к кредитам, инвестициям и рынкам.

18 миллиардов долларов для комитета по делам ветеранов. Это средства на модернизацию ветеранских объектов.

83 миллиарда долларов для Комитета по торговле. Это касается инвестиций в технологии, транспорт, исследования, производство и экономическое развитие. Он обеспечивает финансирование устойчивости прибрежных районов, инвестиции в здоровые океаны, в том числе Национальный фонд океанов и прибрежной безопасности и Управление исследований и технологий Национального научного фонда.

Возможный график

Хотя демократы и республиканцы одинаково высоко оценили двухпартийный закон об инфраструктуре, остаются серьезные проблемы, которые необходимо решить, прежде чем деньги начнут поступать.

Авг. 10, 2021—Сразу после принятия двухпартийного законопроекта Сенат 50 голосами против 49 начал дебаты по законопроекту об инфраструктуре на 3,5 триллиона долларов.

Авг. 11, 2021—Демократы в Сенате приняли резолюцию 50–49 о бюджете на сумму 3,5 триллиона долларов. Демократы в Палате представителей и Сенате теперь приступают к трудоемкой работе по составлению окончательного продукта.

Авг. 23, 2021—Лидер большинства в Палате представителей Стени Хойер направила членам Палаты письмо «дорогого коллеги». 10, заявив, что Палата представителей «вернется к заседанию вечером августа. 23 февраля 2021 г. "для рассмотрения ожидаемого решения Сената по бюджету (законопроект на 3,5 трлн долларов). Хойер сказал, что палата будет заседать «до тех пор, пока наши недельные дела не будут завершены».

Сентябрь 15, 2021—В меморандуме с изложением плана на 3,5 триллиона долларов рекомендуется, чтобы комитеты Конгресса "представили закон в Комитет по бюджету до 15 сентября должен выполнить этот раздел, хотя эта дата не является обязательной ». Авг. 6 февраля спикер Нэнси Пелоси подтвердила свою позицию, согласно которой она не будет рассматривать ни один законопроект в палате до тех пор, пока Сенат не примет их обоих.

Прогноз инфраструктуры

Если Сенат примет путем согласования законопроект об инфраструктуре на 3,5 миллиарда долларов - или спикер Пелоси и демократы Палаты представителей решили принять отказаться от своего мандата рассматривать оба законопроекта одновременно - законопроект об инфраструктуре может оказаться на столе президента Байдена раньше, чем потом. Если что-то не встанет на свои места, процесс может оказаться долгим и трудным.

Независимо от окончательного результата или сроков, принятие Сенатом двухпартийного законопроекта об инфраструктуре обычно рассматривается как победа для администрации Байдена. Президент Байден в своем выступлении во вторник днем ​​указал на «общую картину» дневного голосования, заявив: «Мы находимся на пороге десятилетия инфраструктуры, которое, я искренне верю, изменит Америку».