Могут ли США сломить доминирование Китая на рынках электромобилей?

США, отстающие в мире по продажам электромобилей, в пятницу обнародовали правила, направленные на снижение доли отечественной промышленности. зависимость от Китая в отношении ключевых компонентов, шаг, который может иметь непреднамеренные последствия в виде повышения цен на некоторые модели Tesla. легковые автомобили.

Европейские движения

Правила США были приняты в том же месяце, когда Европейский союз выпустил собственный свод правил для электромобилей, направленный на увеличение использования во втором по величине в мире электрическом транспорте. автомобильный рынок после Китая только что объявил о правилах, направленных на запрет автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, что встряхнуло мировую отрасль, продажи которой выросли на 65% в прошлом году до 10,2 млн. автомобили.

Согласно правилам США, электромобиль будет иметь право на половину от 7500 долларов. субсидия на покупку электромобиля если он соответствует порогу, установленному правительством для поиска и переработки критически важных минералов, используемых в батареях электромобилей. В этом году 40% аккумуляторов электромобилей «должны быть извлечены или переработаны» в США, стране, где действует бесплатная торговое соглашение с США или могут быть переработаны в Северной Америке, говорится в сообщении министерства финансов. заявление. Этот предел увеличивается на 10% в год, пока не достигнет 80% в 2027 году.

Электромобили могут претендовать на вторую половину налоговой льготы в год, если 50% компонентов их аккумуляторов произведены или собраны в Северной Америке. К 2029 году этот показатель увеличится до 100%.

Тесла (ТСЛА) уже сказал, что кредит в размере 7500 долларов на полноприводные модели Model 3 будет снижен 18 апреля, когда правила вступят в силу. Помимо Tesla и GM, в число других крупных производителей США входят Ford (Ф).

Китайские бренды процветают

Автопроизводители в США массово перешли на электромобили с 2010 года, когда General Motors (гроссмейстер) выпустила свой первый подключаемый гибрид Chevy Volt и Nissan (NSANY) представила первый коммерчески жизнеспособный полностью электрический LEAF.

Хотя Tesla по-прежнему является крупнейшим производителем в мире, семь крупнейших брендов находятся в Китае, тогда как в Европе государственные ценовые стимулы помогли продажам электроэнергии. Китайские автомобильные компании включают BYD Co. (БЫДДИ) и Wuling Motors (ВЛМТФ). Европейские бегемоты включают VW Group (WVAPY), Стеллантис (СТЛА) и БМВ (BMWYY).

Китай

Китай, самая густонаселенная страна в мире, безусловно, является крупнейшим покупателем электромобилей. 6,5 млн продаж электромобилей в Китае в 2022 году, включая батареи типа Tesla По данным голландского банка, электромобили и подключаемые гибриды составляют около 26% от общего числа проданных там новых легковых автомобилей, что почти вдвое превышает объем продаж электромобилей в 2021 году. ИНГ. В прошлом году на Китай пришлось 59% мирового объема продаж электромобилей.

Растущий автомобильный рынок Китая также означает, что электромобили будут составлять большую долю автопарка страны. По прогнозам ING, к 2025 году 13% автомобилей на дорогах Китая будут электрическими, по сравнению с 5% в 2022 году. ING заявляет, что к 2030 году 50% продаж автомобилей в Китае будут приходиться на электромобили, что позволит достичь этой цели на пять лет раньше запланированного правительством графика.

По словам старшего аналитика Counterpoint Сумена Мандала, почти 100 брендов предлагают около 300 моделей электромобилей по цене от 5000 до 90 000 долларов. Другие известные китайские производители электромобилей включают NIO Inc. (НИО), Автомобильная группа Гуанчжоу (ГНЗУФ), Джили Авто (ГЕЛИФ) и Xpeng Inc. (XPEV)

Однако, если Китай не расширит свои субсидии на электромобили, темпы продаж, вероятно, замедлятся. Прогнозируется, что продажи электромобилей вырастут всего на 8% в следующем году до 28%.

Другие азиатские страны

По данным Counterpoint, хотя Китай был доминирующим мировым рынком электромобилей в 2022 году, он был лишь вторым по темпам роста, отставая от Японии на 119%. Однако данные МЭА за 2021 год показывают, что только 1% продаж новых автомобилей в Японии в 2021 году приходилось на электромобили по сравнению с 8% в Южной Корее.

Европа

ING прогнозирует, что в 2023 году 26% новых автомобилей, продаваемых в Европе, будут электрическими, по сравнению с 28% в Китае. Европейский рынок электромобилей распределен неравномерно, и некоторые страны, особенно Германия и Норвегия, задают темп.

По данным ING, продажи электромобилей составили около 79% всех продаж автомобилей в Норвегии в 2022 году, хотя в стране небольшая населения означает, что фактическое количество проданных электромобилей было меньше по сравнению с более густонаселенными странами, такими как Германия.

Поскольку в 2022 году на долю электромобилей придется 18% всех продаж автомобилей, Германия является крупнейшим рынком электромобилей в Европе. В Великобритании были следующие самые высокие показатели внедрения электромобилей - 17%, в то время как 14% продаж новых автомобилей во Франции приходилось на электромобили. Испания с 6% и Италия с 4% оказались в числе отстающих в Европе по внедрению электромобилей.