Конгресс обещает вмешаться, чтобы предотвратить железнодорожную забастовку

Лидеры Конгресса США пообещали принять меры, чтобы предотвратить надвигающуюся забастовку железнодорожников, которая угрожает экономике во время самого оживленного сезона покупок в стране.

«Завтра утром у нас будет законопроект, — заявила спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси после встречи в парламенте. Белый дом с президентом Джо Байденом и лидерами Палаты представителей и Сената от обеих партий, New York Times сообщил. «Мне не нравится выступать против возможности профсоюзов проводить забастовки, но взвешивая акции, мы должны избегать забастовки. Рабочие места будут потеряны. Даже профсоюзные рабочие места будут потеряны».

Решение Конгресса о вмешательстве было принято после того, как президент Байден попросил законодателей принять предварительное соглашение между железнодорожниками и их работодателями. Ключевой профсоюз Brotherhood of Maintenance of Way Workers Division заявил, что принуждение к соглашению о предотвращении забастовки «не решает проблемы железнодорожной отрасли».

Профсоюз, представляющий около 26 000 рабочих, которые строят и обслуживают железнодорожные линии и мосты, выступил с заявлением, в котором выразил глубокое разочарование Байденом, давним сторонником организованного труда.

«Недостаточно «разделять опасения рабочих», — говорится в заявлении профсоюза со ссылкой на заявление Байдена в понедельник о том, что он попросит Конгресс принять меры по этому вопросу. «Принятие закона о принятии предварительных соглашений, исключающих оплачиваемый отпуск по болезни для железнодорожников, не решит проблемы обслуживания».

«Предварительная» сделка так и останется

Оплачиваемый отпуск по болезни остается основным камнем преткновения между профсоюзами железнодорожников и перевозчиками. В настоящее время железнодорожники не получают оплату за больничные и могут быть оштрафованы за отгулы. Перевозчики утверждают, что их политика посещаемости обеспечивает надлежащее укомплектование железнодорожных линий, чтобы национальная грузовая сеть работала без значительных задержек.

В сентябре участники переговоров от 12 национальных железнодорожных союзов и управления их железнодорожными линиями, включая все семь грузовых железных дорог класса I, достигли предварительного соглашения. Это немедленно повысит заработную плату на 14% для железнодорожников с задолженностью по зарплате до 2020 года, повысит заработную плату на 24% для продлить срок действия нового контракта до 2024 года, предоставить денежные бонусы в размере 1000 долларов в год и ограничить их медицинское обслуживание. расходы.

Но предварительная сделка, которую Байден назвал «победой для нашей экономики и американского народа», не включала оплачиваемый больничный. Чтобы соглашение вступило в силу, его должны ратифицировать все 12 профсоюзов, представляющих 125 000 железнодорожников страны. Но четверо из 12 отвергли его. SMART Transportation Division, железнодорожный союз, представляющий кондукторов, был последним, кто сделал это на прошлой неделе с небольшим перевесом в 50,9%.

Возможные последствия по мере приближения крайнего срока забастовки

Профсоюзы установили дек. 9 крайний срок для достижения сделки. Тем временем Байден повторил свой призыв к Конгрессу во вторник утром.

Конгресс имеет право не допускать забастовок железнодорожников в соответствии с Законом о труде на железнодорожном транспорте 1926 года (RLA), законодательством Федеральной железной дороги. Администрация называет «совместным продуктом железнодорожного труда и менеджмента». RLA стремится избежать прерывания торговли между штатами путем обеспечение оперативного разрешения трудовых споров при сохранении права железнодорожников на организацию и заключение коллективных договоров о труде контракты с железными дорогами.

Последняя забастовка железнодорожников в США произошла в 1992 году и продолжалась за два дня до того, как Конгресс остановил ее. По оценкам экономистов, затяжная железнодорожная забастовка может стоить экономике США 2 миллиарда долларов в день. Одна торговая группа прогнозировала, что 700 000 рабочих мест в обрабатывающей промышленности США исчезнут, если забастовка на железнодорожном транспорте продлится месяц, нанося ущерб и без того замедляющейся экономике США, столкнувшейся с высокой инфляцией и растущим процентом ставки.

Национальная грузовая железнодорожная сеть охватывает 140 000 миль маршрутов, что составляет треть отгрузок в порты США на экспорт и 40% объема грузовых перевозок на дальние расстояния в стране. Забастовка в самый разгар праздничного сезона подарков серьезно повлияет как на потребителей, так и на бизнес; в Национальная федерация розничной торговли (NRF) По оценкам, пятая часть всех розничных продаж в США приходится на период между Днем Благодарения и Рождеством.

Бизнес-группы взвешивают

До запроса Байдена в Конгресс Торговая палата США ранее в понедельник обратилась к Палате представителей и Сенату. лидеров вмешаться, отметив, что угроза забастовки в сентябре уже сорвала своевременную поставки.

«Неопределенность железнодорожных перевозок во время затянувшихся в этом году переговоров по контракту создала огромные беспокойства», — говорится в письме, направленном палатой лидерам Конгресса и подписанном примерно 400 представителями деловых кругов. группы.

Это письмо было отправлено через месяц после того, как 322 торговые группы, возглавляемые Американской федерацией фермерских бюро, Американской ассоциацией грузоперевозок, Национальная федерация розничной торговли и Торговая палата США направили аналогичное письмо Байдену, призывая его принять меры, которые он предпринял. Понедельник.

Исправление - ноябрь. 30, 2022: В предыдущей версии этой статьи Братство Подразделения Работников Пути упоминалось как Подразделение Братства Работников Пути.