Môžu USA prelomiť dominanciu Číny na trhoch s elektrickými automobilmi?

USA, ktoré celosvetovo zaostávajú v predaji elektrických vozidiel, v piatok predstavili pravidlá zamerané na zníženie domáceho priemyslu. spoliehanie sa na Čínu pri kľúčových komponentoch, krok, ktorý by mohol mať nezamýšľaný dôsledok zvýšenia cien niektorých Tesly autá.

Európske pohyby

Americké pravidlá prišli v ten istý mesiac, keď Európska únia vydala svoj vlastný súbor usmernení pre elektromobily, ktorých cieľom je zvýšiť používanie v druhom najväčšom elektrickom automobilový trh po Číne práve oznámil pravidlá, ktorých cieľom je zakázať autá na plyn do roku 2035, čím otriasol globálnym priemyslom, ktorého predaj vlani vzrástol o 65 % na 10,2 mil. autá.

Podľa amerických predpisov by EV malo nárok na polovicu zo 7 500 USD dotácie na nákup EV ak spĺňa prah stanovený vládou pre získavanie a spracovanie kritických minerálov používaných v batériách EV. Tento rok sa 40 % batérie EV „musí extrahovať alebo spracovať“ v USA, v krajine, ktorá má bezplatné obchodná dohoda s USA, alebo môžu byť recyklované v Severnej Amerike, uviedlo ministerstvo financií v a vyhlásenie. Tento limit sa zvyšuje o 10 % ročne, až kým v roku 2027 nedosiahne 80 %.

Elektromobily sa môžu kvalifikovať na druhú polovicu daňového úveru za rok, ak je 50 % ich batériových komponentov vyrobených alebo zostavených v Severnej Amerike. Do roku 2029 sa to zvýši na 100 %.

Tesla (TSLA) už uviedol, že kredit vo výške 7 500 dolárov za pohon skutočných kolies Modelu 3 klesne 18. apríla, keď pravidlá vstúpia do platnosti. Okrem Tesly a GM sú ďalšími veľkými americkými výrobcami Ford (F).

Čínske značky sa množia

Výrobcovia automobilov v USA začali húfne využívať elektrický vlak od roku 2010, keď General Motors (GM) predstavila svoj prvý plug-in hybrid Chevy Volt a Nissan (NSANY) predstavil prvý komerčne životaschopný plne elektrický LEAF.

Zatiaľ čo Tesla je stále najväčším svetovým výrobcom, sedem najväčších značiek je v Číne, zatiaľ čo v Európe vládne cenové stimuly pomohli predaju energie. Medzi čínske automobilky patrí BYD Co. (BYDDY) a Wuling Motors (WLMTF). Medzi európskych gigantov patrí VW Group (WVAPY), Stellantis (STLA) a BMW (BMWYY).

Čína

Čína, najľudnatejšia krajina sveta, je zďaleka najväčším nákupcom elektromobilov. Čínsky predaj 6,5 milióna EV v roku 2022, ktorý zahŕňa batérie v štýle Tesla Podľa holandskej banky elektromobily a plug-in hybridy, ktoré predstavujú približne 26 % z celkového počtu nových osobných áut predaných tam, takmer zdvojnásobili predaj elektromobilov v roku 2021. ING. Čína v minulom roku predstavovala 59 % celosvetového objemu predaja elektrických vozidiel.

Rastúci automobilový trh v Číne tiež znamená, že elektrické vozidlá budú tvoriť väčší podiel vozového parku krajiny. Do roku 2025 bude 13 % vozidiel na čínskych cestách elektrických, predpovedá ING, oproti 5 % v roku 2022. ING tvrdí, že do roku 2030 budú 50 % čínskeho predaja áut predstavovať elektrické vozidlá, čím sa tento cieľ dosiahne päť rokov pred vládnym plánom.

Takmer 100 značiek ponúka približne 300 modelov EV s cenami medzi 5 000 a 90 000 USD, uviedol senior analytik spoločnosti Counterpoint Soumen Mandal. Medzi ďalších významných čínskych výrobcov elektrických vozidiel patrí NIO Inc. (NIO), Guangzhou Automobile Group (GNZUF), Geely Auto (GELYF) a Xpeng Inc. (XPEV)

Pokiaľ však Čína nerozšíri svoje dotácie na elektromobily, tempo predaja sa pravdepodobne spomalí. Očakáva sa, že predaj elektromobilov v budúcom roku vzrastie len o 8 % na 28 %.

Ostatné ázijské krajiny

Kým Čína bola v roku 2022 dominantným svetovým trhom s elektrickými vozidlami, bola len druhým najrýchlejšie rastúcim, pričom podľa Counterpointu zaostávala za tempom Japonska o 119 %. Údaje IEA z roku 2021 však ukazujú, že iba 1 % japonských nových áut predaných v roku 2021 tvorili elektrické vozidlá, v porovnaní s 8 % v Južnej Kórei.

Európe

ING predpovedá, že v roku 2023 bude 26 % nových áut predaných v Európe elektrických, v porovnaní s 28 % v Číne. Európsky trh s elektrickými vozidlami nie je rovnomerne rozdelený, pričom tempo určujú niektoré krajiny, najmä Nemecko a Nórsko.

Podľa ING predstavoval predaj elektrických vozidiel v Nórsku v roku 2022 približne 79 % všetkých predajov áut, hoci ide o malý obyvateľov znamená skutočný počet predaných EV bol menší v porovnaní s hustejšie obývanými krajinami ako napr Nemecko.

S elektromobilmi, ktoré predstavujú 18 % všetkých predajov áut v roku 2022, je Nemecko najväčším trhom s elektromobilmi v Európe. Spojené kráľovstvo malo druhú najvyššiu mieru prijatia elektrických vozidiel, a to 17 %, zatiaľ čo 14 % francúzskeho predaja nových áut tvorili elektrické vozidlá. Španielsko so 6 % a Taliansko so 4 % boli medzi európskymi zaostalými v prijímaní elektromobilov.