Ali lahko Boeing pade na trgovinske grožnje Kitajske?
Delnice proizvajalca letal Boeing Co. s sedežem v Chicagu (BA) je v sredo padlo pri trgovanju pred trgom po novici, da bo Kitajska uvedla kazen tarife to bi lahko zadelo nekatere različice največje prodane družine letal družbe. V okviru stopnjevanja svetovnih trgovinskih napetosti je Boeing postavljen na potencialno oslabljen položaj proti glavnemu evropskemu tekmecu in izgubil oprijem na ključnem kitajskem trgu. (Poglej tudi: Zaloge po najhujšem četrtletju po veliki depresiji.)
Boeing, največji ameriški izvoznik po vrednosti, je v sredo popoldne zaloge upadel za 2,7%. BA pri 321,89 USD odraža 9,2 -odstotno povečanje od leta do danes (YTD) in 80% donos v zadnjih 12 mesecih. The Dow Jones Industrial Average (DJIA) Indeks je trpel zaradi strahu vlagateljev glede več protekcionist trgovinska politika iz Bele hiše se je v letu 2018 znižala za 3,2%, medtem ko se je S&P 500 se je v istem obdobju znižala za 2,5%. (Poglej tudi: Cisco, zaloge Intel samo še vedno rastejo: CNBC.)
Tarife do 30% pri Boeingovih letalih 737
V maščevalnem odzivu je Peking napovedal načrtovano dajatev na letala v masnem razponu, ki bi lahko vključeval različice priljubljenih Boeingovih letal 737. Po ocenah Boeinga naj bi enoprometni načrti, kot sta 737 in družina A320 Airbus SE, v 20 letih predstavljali skoraj 75% svetovnega trga.
Po mnenju Bloomberga bi skupna tarifa za letala ameriške proizvodnje, če bi bila odobrena dodatna dajatev, znašala kar 30% za letala Boeing. predstavljala veliko zmago za Airbus, saj bi francoskemu proizvajalcu letal lahko ponudila nogo na Kitajskem, kjer je Boeing več kot četrtino svojih svetovnih dobav pripisal 2017. Najštevilčnejša država na svetu naj bi leta 2020 postala največji trg letal.
Zmaga za Airbus?
"Airbus bo dokončni zmagovalec," je dejal Shukor Yusof, ustanovitelj malezijskega letalskega svetovalnega podjetja Endau Analytics. "To je brez primere in to je šele začetek. ZDA bodo s tem izgubile več kot Kitajska. "
Novica prihaja sredi večjega načrta komunistične države, da podvoji gradnjo lastnega proizvajalca letal, ki bi lahko motil trg duopol. Državno podjetje Commercial Aircraft Corp. podjetja China Ltd., znanega tudi pod imenom Comac, preizkuša novo letalo z ozkim karoserijo. Medtem je Boeing v državo vlival denar z novimi lokalnimi proizvodnimi obrati pričakuje, da bo Kitajska v naslednjih dveh potrebovala več kot 7000 novih letal v vrednosti, ki presega 1,1 bilijona dolarjev desetletja. (Poglej tudi: Bela hiša črnila 4 milijarde dolarjev za Boeing - čas za nakup?)