Zakaj je Boeing nastavljen na dvig
Kot proizvajalec letal Boeing Co.BA) prihaja iz zvezdnega leta 2017 in se pripravlja na objavo najnovejšega četrtletne rezultate januarja. 31 pred odprtjem trga Street pričakuje nadaljevanje navzgor delnic kot močno povpraševanje in nedavno sprejet davčni račun GOP spodbuja rast.
Potem ko je osvojil svoje mesto kot Dow Jones Industrial Average najuspešnejša komponenta lani, BA se je v prvem mesecu novega leta že povečala za 14% Indeks S&P 500za 5,9% več kot v istem obdobju. (Poglej tudi: Zakaj bodo zaloge Boeinga še naprej visoko letele.)
V četrtem četrtletju leta 2017 naj bi Boeing po poročanju Thomson Reutersa ustvaril čisti dobiček v višini 1,72 milijarde dolarjev, v primerjavi s 1,52 milijarde dolarjev v četrtem četrtletju 2016. Pričakuje se, da bo dobiček na delnico znašal 2,89 USD, v primerjavi z 2,47 USD v istem obdobju lani. The konsenzna ocena pomeni 6 -odstotni skok prihodkov s 23,3 milijarde dolarjev lani na 24,7 milijarde dolarjev za četrtletje.
Veliko povpraševanje po novih letalih Jetliners
Ulica bo verjetno osredotočena na leto 2018 vodenje, ki bi kljub Boeingovim zgodovinsko bolj konzervativnim januarskim obetom lahko še vedno presegla pričakovanja analitikov. Zahvaljujoč Trumpovemu davčnemu načrtu, v katerem je bila BA dosledno poudarjena kot velika upravičenka, bi podjetje lahko načrtovalo prihodnjo davčno stopnjo pod 18% in vodilo za prosti denarni tok (FCF) kar 15 milijard dolarjev za leto 2018.
Analitiki pri Credit Suisse priporočajo nakup delnic čikaškega transportnega velikana pred poročilom v sredo. Robert Spingarn iz Credit Suisse je v tem tednu v zapisku strankam zapisal, da moč Boeinga izvira iz številnih vidikov njegovega poslovanja in odraža "izjemne letalske prevoznike" rast prometa, ki še naprej podpira rekordno proizvodnjo in večletne zaostanke, "poleg znižanja stroškov zaradi znižanja cen dobaviteljev in povečanja avtomatizacijo. Ploskal je tudi dvigu robove in denarni tokovi pri proizvajalcu curkov.
Analitiki podjetja Wells Fargo so ponudili tudi bikovski pogled na podjetje v vrednosti 200 milijard dolarjev in predvidevali "nadaljnjo rast zaradi povečanja 737 in uvedba 787-10 zamika za 777. "Wells se je skliceval na Boeingov model 737, ozko karoserijo kratkega do srednjega dosega. letalo. (Za sorodno branje glejte "Še vedno je prezgodaj za nakup delnic Boeinga")
