Zaslužek American Airlines: Kaj se je zgodilo z AAL
| Rezultati zaslužka American Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Metrični | Beat/Miss/Match | Prijavljena vrednost | Napoved analitikov |
| Prilagojen EPS | Zgrešiti | -$4.32 | -$4.26 |
| Prihodki (v milijardah) | Zgrešiti | $4.0 | $4.1 |
| Faktor obremenitve | Zgrešiti | 59.5% | 63.5% |
Vir: Ocene na podlagi soglasja analitikov iz Vidna alfa
Ključni odvzemi
- Faktor obremenitve American Airlines je bil precej pod napovedmi analitikov, kar je znak dolge poti letalskega prevoznika do okrevanja med pandemijo.
- Družba je dejala, da še vedno porablja denar, vendar po nižji stopnji kot v prejšnjem četrtletju.
- Prilagojeni EPS in prihodki sta zgrešila pričakovanja analitikov, čeprav so prihodki zgrešili za majhno razliko.
American Airlines (AAL) Finančni rezultati: analiza
American Airlines Group Inc. (AAL) poročali Zaslužek v prvem četrtletju 2021 ki je zgrešila napovedi analitikov na več področjih. Letalska družba je objavila prilagojene izgube na delnico 0,06 USD slabše od soglasnih ocen. American Airlines' prilagojena številka EPS predstavlja znatno povečanje izgub v primerjavi s prilagojenimi izgubami na delnico v višini -2,65 USD za 1. četrtletje 2020. Prihodki so bili nekoliko pod napovedmi analitikov v višini 4,0 milijarde dolarjev za četrtletje in so se zmanjšali za več kot polovico letno (YOY), oster odraz dolgotrajnega vpliva pandemije COVID-19 na letalske družbe posel. Družba ni dala posebnih smernic za naprej za EPS v drugem četrtletju ali celotnem letu.
Ključna metrika American Airlines
American Airlines je objavil potnika, ki je veliko slabši od pričakovanega faktor obremenitve, ključno merilo učinkovitosti letalske družbe, ki prikazuje odstotek uporabljene zmogljivosti sedežev American Airlines. Vlagatelji gledajo na faktor obremenitve kot na znak dobičkonosnosti letalske družbe. Višji kot je faktor obremenitve, večji je odstotek prostih sedežev, ki so zapolnjeni na letih American Airlines. Glede na to, da so stroški letenja letal relativno fiksni, z večjim številom potnikov na teh letih in s tem višjim faktorjem obremenitve, lahko American Airlines te stroške bolje razporedi.
Faktor potopne obremenitve
Med pandemijo COVID-19 so se bodoči potniki po vsem svetu odločili ostati doma zaradi zdravstvenih težav, vladnih predpisov in kulturnega premika v smeri dela na daljavo od doma. To je močno vplivalo na faktor obremenitve družbe American Airlines, ki je v drugem četrtletju 2020 znatno padel na najnižjih 42,3 %, nato pa se je v tretjem in četrtem četrtletju delno opomogel. Analitiki so napovedali, da se bo ta trend okrevanja v prvem četrtletju zaporedoma obrnil, pri čemer se bo faktor obremenitve nekoliko znižal s 64,1 % v četrtem četrtletju 2020 FY. Namesto tega je bil upad veliko slabši od ocenjenega. Faktor obremenitve družbe American Airlines v prvem četrtletju 2021 je bil 59,5 %, kar je manj od 72,7 % v istem četrtletju lani.
Znaki optimizma
Glavni izvršni direktor (CEO) Doug Parker je dejal, da podjetje sprejema ukrepe za krepitev svoje bilance stanja, kljub temu, da poroča o prilagojenih izgubah že peto četrtletje zapored. Podjetje je z oddajo dolga zbralo 10 milijard dolarjev in del izkupička uporabilo za predčasno odplačilo v celoti zavarovanega posojila ministrstva za finance. Prav tako pričakuje, da bo v drugem četrtletju izboljšal svojo skupno razpoložljivo likvidnost na približno 19,5 milijarde dolarjev.
Delnice American Airlines so se takoj po objavi dobička povzpele za več kot 3 %, vendar je skoraj vse te dobičke opustil do 11.16 po newyorškem času v dnevnem trgovanju. Družba je objavila 1-letni zaostajajoči skupni donos v višini 104,6 %, kar je precej nad skupno donosnostjo S&P 500 v višini 49,1 %
Povzetek klicev o zaslužkih American Airlines
V intervjuju za CNBC 22. aprila 2021 je Parker navedel več pozitivnih dogodkov. Medtem ko je American Airlines kurila gotovino v celotnem četrtletju, je izvršni direktor dejal, da je letalska družba do konca marca postala gotovinsko pozitivna. Povedal je, da se je ta trend nadaljeval tudi v drugem četrtletju. Podjetje v svoj urnik dodaja domače poti v pričakovanju porasta povpraševanja poleti, ko se povečuje stopnja cepljenja. Podjetje pričakuje, da bo skupna zmogljivost letenja med 75 % in 80 % ravni pred pandemijo. V sporočilu za javnost podjetja v prvem četrtletju je Parker dejal: "Če gledamo naprej, z zagonom, ki poteka od prvega četrtletja, vidimo znake nadaljnjega okrevanja povpraševanja."
Naslednje poročilo o zaslužku:
Naslednje poročilo o zaslužku American Airlines naj bi bilo objavljeno 29. julija 2021.
