Zaslužek Delta Air Lines: Kaj se je zgodilo z DAL

Rezultati zaslužka Delta Air Lines
metrika	Beat/Miss/Match	Prijavljena vrednost	Napoved analitikov
Prilagojeni dobiček na delnico	Beat	$0.22	$0.10
Prihodki	Beat	9,5 milijarde dolarjev	9,0 milijarde dolarjev
Faktor obremenitve	Zgrešiti	78%	78.5%

^{Vir: Napovedi na podlagi konsenza analitikov iz Vidna alfa}

Delta Air Lines (DAL) Finančni rezultati: analiza

Delta Air lines poroča Zaslužek v četrtem četrtletju 2021 kar je premagalo soglasne ocene analitikov. Prilagojen Čisti dobiček na delnico (EPS) je bil nad napovedmi analitikov in je bil pozitiven že drugo četrtletje zapored po nizu šestih zaporednih četrtletno prilagojenih izgub na delnico od začetka pandemije COVID-19.

Delta prihodki so presegli tudi ocene analitikov, in sicer za 138,4 % leto v leto (YOY). Vendar pa so prihodki še vedno pod tistimi, ki so bili v četrtem četrtletju poslovnega leta 2019, pred začetkom pandemije. Faktor obremenitve letalske družbe je nekoliko zgrešil pričakovanja analitikov. Delnice družbe so se v predprodajnem trgovanju podražile za 2 %. V zadnjem letu so delnice Delte zagotovile a skupni donos 0,8 %, kar je precej pod skupnim donosom S&P 500 v višini 24,3 %.

Faktor obremenitve DAL

Delta faktor obremenitve je v četrtem četrtletju znašal 78 %, kar je več kot v enakem obdobju lani, vendar nekoliko nižje kot v prejšnjem četrtletju. Faktor obremenitve je ključna metrika, ki označuje odstotek razpoložljivih sedežev prevoznika, ki so zapolnjeni s plačanimi potniki. Visok faktor obremenitve v nasprotju z nizkim faktorjem obremenitve kaže, da velik odstotek sedežev zasedejo potniki. Ker so stroški pošiljanja letala v let relativno enaki, če je 50 ljudi na krovu ali 100, imajo letalske družbe močno spodbudo, da zapolnijo čim več sedežev s prodajo več vstopnice. Višji faktorji obremenitve pomenijo, da so fiksni stroški letalske družbe porazdeljeni na večje število potnikov, zaradi česar je letalska družba bolj dobičkonosna.

Povpraševanje po potovanjih še naprej okreva, potem ko je bilo lani med pandemijo zdesetkano. Deltin faktor obremenitve se je postopoma povečeval z najnižje točke 34,2 % v drugem četrtletju 2020 na nedavni najvišji 79,6 % v tretjem četrtletju 2021. Padec v tem četrtletju na 78 % ponazarja, da se je okrevanje povpraševanja po potovanjih upočasnilo in da je še nekaj poti, preden se lahko faktor obremenitve Delta vrne na raven pred pandemijo, ki je znašala več kot 85 %.

DAL Outlook

Letalska družba je v sporočilu za javnost o zaslužku dejala, da je hitro širjenje omikronske različice koronavirusa motilo potuje po panogi v četrtletju in pričakuje se, da bo še naprej vplival na povpraševanje v začetku prvega četrtletja FY 2022. Družba pričakuje izgubo v prvem četrtletju 2022. Vendar pa je Delta tudi dodala, da pričakuje, da bo zaostalo povpraševanje po potrošniških in poslovnih potovanjih močno spomladansko in poletno sezono potovanj, letalska družba pa pričakuje zdrav dobiček v zadnjih treh četrtinah leto.

Naslednje poročilo o zaslužku Delta (za prvo četrtletje 2022) naj bi bilo objavljeno aprila. 13, 2022.