Boeing (BA) Obtičal v blatu pred zaslužkom

Komponenta Dow The Boeing Company (BA) poroča o dobičku v tretjem četrtletju 2020 na predhodnem trgu v sredo, pri čemer analitiki pričakujejo izgubo 2,20 USD na delnico ob 14,2 milijarde USD prihodkov. Letalski velikan v težavah je v tretjem četrtletju 2019 poročal o dobičku v višini 1,45 USD na delnico, kar je poudarilo zgodovinski padec, ki ga je povzročilo slabo upravljanje in kriza leta 2020. Cena delnice letalskega velikana se je od julijskega poročila o drugem četrtletju komaj dvignila in se zdaj trguje manj kot dve točki pod koncem te seje.

Oktobra so se delnice Boeinga okrepile. 16 po tem, ko so regulatorji Evropske unije odločili, da je 737-MAX ponovno varen za letenje, a se je v ponedeljek zjutraj zaradi odziva močno znižal. na nepotrjeno poročilo, da je Zvezna uprava za letalstvo (FAA) ugotovila, da popravek programske opreme 737-MAX za "nekatera letala" ni bil "ustrezno". Mednarodni odnosi obremenjujejo tudi cenovno akcijo, potem ko je Kitajska izjavila, da bo sankcionirala podjetje zaradi zmanjšanja tajvanskega orožarski posel.

Boeing je pred tem znižal svojo letno napoved za komercialni in obrambni vesoljski trg mesec, napoveduje skupno tržno vrednost 8,5 bilijona USD v primerjavi s prejšnjimi ocenami 8,7 USD bilijona. Podjetje predvideva povpraševanje po 18.350 komercialnih letalih v naslednjem desetletju, kar je 11 % nižje od prejšnjih napovedi. Tudi ta uničenje je morda preveč optimistično, s hitro rastočo zalogo nedelujočih letal in vse večjim opuščanjem dragih jumbo jetov.

Soglasje Wall Streeta je bilo od zloma marca 2019 preveč bikovsko, s trenutno oceno "Zmeren nakup", ki temelji na osmih priporočilih "Kupi", devetih "Zadrži" in samo enem priporočilu "Prodaj". Ciljne cene trenutno segajo od najnižje vrednosti 147 $ do najvišje ulične vrednosti 260 $, medtem ko so delnice odprle ponedeljkovo sejo za približno 24 $ pod povprečnim ciljem 188 $. Te številke so še vedno videti previsoke glede na upadajoče povpraševanje po vesoljski industriji in nadaljnjo negotovost zaradi pandemije.

Mesečna lestvica Boeinga (2007–2020)

Delnice Boeinga so se leta 2013 dvignile nad najvišjo vrednost iz leta 2007 pri 107,83 USD in se umirile v ozkem trgovalnem razponu ter testirale nove podporo več kot tri leta. Na začetku leta 2017 se je končno izognil silam gravitacije in je vstopil v zgodovinski trend napredka ki se je ustavil pri 370-ih dolarjev leta 2018, ko je predsednik Trump izstrelil prvi strel v trgovinski vojni z Kitajska. Delnica je ponovno izbruhnila februarja 2019 in marca dosegla najvišjo vrednost vseh časov pri 446,01 $, tik pred etiopskim zlomom.

Naslednji padec je lezel proti najnižji vrednosti leta 2018, februarja 2020 je dosegel nekaj točk in se med razprodajo zlomil. Boeing je marca dosegel najnižjo vrednost v sedmih letih in odskočil ter ponovno postavil pokvarjenih 200-mesečnih eksponentno gibanje povprečja (EMA) junija. Nakupni pritisk je nato izzvenel, kar je prineslo test podpore, ki je še v teku pred spovednico v tretjem četrtletju tega tedna. Sredina 150 dolarjev se je izkazala kot kritična cena v tej vaji, pri čemer je zlom izpostavil potovanje do prejšnje najnižje vrednosti.

Nekaj ​​​​dobre novice bi lahko v tem scenariju zelo pomagalo, vendar se čas izteka, saj je drugi val pandemije pri nas in v Evropi spodkopal mesece izboljševanja razpoloženja. Posledično bi lahko prenapolnjene bolnišnice v prihodnjih mesecih zlahka premagale ponovno certificiranje 737-MAX in sprožile neprijeten zdrs nazaj v dvomestno številko. Glede na to izjemno tveganje je velika večina vlagateljev bolje postrežena z iskanjem drugih možnosti pridnenega ribolova.

Spodnja črta

Boeing bi moral v prihodnjih mesecih pridobiti ponovno certificiranje 737-MAX, vendar se letalska industrija morda ne bo vrnila v normalno stanje šele v drugi polovici desetletja, kar bo spodkopalo vrednost delnice.

Razkritje: Avtor v času objave ni imel nobenih funkcij v omenjenih vrednostnih papirjih.