Zaloge prevoza so zapadle zaradi velikega padca

The Dow Jones Transportation Average (DJTA) se je od oktobra uveljavil na širokem trgu, vendar se zdaj približuje velikemu odpornost kar poveča možnosti za velik upad. Sezona zaslužkov je videti kot pravi čas za razplet te razprodaje, ki opozarja delničarje v vrhunskih komponentah in skladih, naj odvzamejo nekaj dobička z mize in zaostrijo parametre tveganja z zaustavi izgube in zaščitni opcije igra.

Ta DJTA ni dosegel nove najvišje vrednosti, za razliko od Dow Jones Industrial Average ali indeksa S&P 500, in še vedno trguje precej pod dvema glavnima vrhoma, objavljenima leta 2018. Ta medved razhajanja je smiselno glede na ciklično naravo te tržne skupine in gospodarsko širitev, ki je zdaj vstopila v drugo desetletje. Zaskrbljenost je dodana, da odčitki obsega v celotnem sektorju kažejo omejeno zanimanje za nakupe od drugega četrtletja lanskega leta, primanjkuje pa ognjene moči, potrebne za zdrav trend rasti.

Če k oviram v sektorju dodamo glavne akterje, ki vključujejo FedEx Corporation (

FDX) in United Parcel Service, Inc. (UPS) se zdaj sooča z edinstvenim izzivom Amazon.com, Inc. (AMZN), ki je uvedla visokotehnološko lastno dostavno storitev. Nekdanji vodja sektorja FedEx je od objave te pobude strmoglavil na dno seznama uspešnosti komponent in ne kaže znakov dna.

The iShares D.J. Sklad prometnega povprečnega indeksa (IYT) je leta 2013 dosegla najvišjo vrednost iz leta 2008 blizu 100 $, s čimer je vstopila v močan naraščajoči trend, ki je konec leta 2014 dosegel 160 $. V letu 2015 in v prvem četrtletju leta 2016 je izgubljal položaj in se spustil na najnižjo vrednost v dveh letih pri 115 $. Naslednji val okrevanja se je okrepil po predsedniških volitvah in januarja 2018 dvignil sklad na 207 dolarjev.

Pogovori o trgovinski vojni so nato zaprli naraščajoči trend, kar je povzročilo nestanovitna nihanja cen, ki so dosegla vrhunec z velikim upadom konec leta 2018. V prvem četrtletju leta 2019 je močno odskočil od te ravni, vendar se je dvig aprila zmanjšal na 200 dolarjev, kar je 40 centov zadnje končne cene v letu 2020. Ta žalostna devetmesečna uspešnost bi lahko kmalu močno vplivala na sklad, zlasti z večletnim odporom, ki je le nad stroški.

Delta Air Lines, Inc. (DAL) Ta teden je sezono zaslužkov začel na visoki ravni in presegel pričakovanja v četrtem četrtletju, vendar je letalska družba znižala tudi prvo četrtletje vodenje. Kljub pozitivnemu odzivu na poročilo se delnica še vedno trguje le nekaj točk nad najvišjo vrednostjo iz januarja 2015. Od takrat ni uspel izkoristiti dolgega niza manjših izbruhov, kar je zmanjšalo možnosti za trajno naraščajoči trend, vendar ni veliko upora od trenutno trgovane ravni do rdeče trendne črte v zgornjem delu 60 dolarjev.

Union Pacific Corporation (UNP), najbolj kapitalizirana komponenta sektorja, poroča o dobičku prihodnji teden. Reakcija po novicah bi lahko bila poučna, ker so se železnice držale bolje kot druge transportnih podsektorjih v preteklem letu, podprto z zdravim obsegom ladijskega prometa in krepitvijo nafte cene nafte. Delnice Union Pacific so pravkar dosegle najvišjo vrednost vseh časov pri 182,83 $ in se pridružile najuspešnejši Kansas City Southern (KSU).

Izbruh leta 2010 je pognal v sredino desetletja, leta 2015 pa se je obrnil pri 120-ih dolarjih. To raven odpornosti je končno razčistil v četrtem četrtletju 2017 in v aprilu 2019 objavil niz novih najvišjih vrednosti, hkrati pa je indeksni sklad dosegel vrh. Cenovna akcija je ustvarila bikovsko skodelica in ročaj vzorec od tistega časa, ampak bilančna glasnost (OBV) kazalnik akumulacije-distribucije ni sodeloval in ostaja obtičal pod vrhom iz septembra 2018. Ta medvedja divergenca znižuje možnosti za velik preboj.

Spodnja črta

Dow Jones Transportation Average ni uspel prebiti večjih meril in bi lahko kmalu vstopil v vmesno popravek.

Razkritje: Avtor v času objave ni imel nobenih funkcij v omenjenih vrednostnih papirjih.