Kako kriza Boeinga 737 Max škodi rasti BDP ZDA

Prizemljitev letala 737 MAX pri Boeing Co. (BA), največji ameriški izvoznik proizvodnje in eden največjih zasebnih delodajalcev v državi, obremenjuje ameriško gospodarstvo. Po dveh katastrofalnih nesrečah komercialnih letalskih prevoznikov se je zaradi zmanjšane proizvodnje Boeinga v tovarnah Boeinga kopičila vrsta letal MAX. To je povzročilo pritisk na letalske družbe, poleg tisočih dobaviteljev, ki so veliko vlagali v proizvodnjo MAX, kar je vplivalo na njihove odločitve o zaposlovanju in naložbah, je razvidno iz zgodbe v Wall Street Journal kot je podrobno opisano spodaj.

Vpliv Boeinga prihaja, saj naj bi gospodarstvo že doseglo skromno 2-odstotno povečanje BDP v drugem četrtletju, deloma zaradi trgovinske vojne med ZDA in Kitajsko, stopnja rasti daleč pod cilji belih hiša. "To je že bil pomemben del zgodbe o upočasnitvi," je dejal Ward McCarthy, glavni finančni ekonomist pri Jefferies LLC.

MAX kriza krepi trgovinske težave

Trgovinska vojna med ZDA in Kitajsko je že povzročila, da so proizvajalci zmanjšali proizvodnjo zaradi višjih dajatev in višjih stroškov. In zdaj Boeingova zmanjšana proizvodnja MAX še dodatno škoduje izvozu v ZDA in naročilom trajnega blaga. Maja se je število naročil trajnega blaga v ZDA iz meseca v mesec zmanjšalo za 1,3 %, kar je povzročilo padec prodaje civilnih letal in rezervnih delov za 2 milijardi dolarjev. Medtem se je v prvih petih mesecih leta 2019 izvoz komercialnih letal iz ZDA zmanjšal za 12 % v primerjavi z enakim obdobjem lani.

Analitiki, ki jih je anketirala WSJ, napovedujejo, da bo ameriško gospodarstvo v drugem četrtletju raslo po 2-odstotni letni stopnji. Glavni ameriški ekonomist JPMorgan Michael Feroli pravi, da so MAX zmanjšanja proizvodnje zmanjšala za približno 0,1 % njegove napovedi, kar je na videz majhen znesek. A ekonomisti pravijo, da bi bil učinek bolj izrazit, če bi Boeing še dodatno zmanjšal proizvodnjo, kar napovedujejo nekateri analitiki. Medtem ko podjetje upa, da bo dobavo nadaljevalo v zadnjem četrtletju 2019, nekateri analitiki pričakujejo, da bo MAX do leta 2020 ostal izven letalskih storitev.

Škoda za letalske družbe, dobavitelje

Boeing je bil doslej prisiljen zmanjšati proizvodnjo MAX in drugih različic za skoraj 20 % z 52 v aprilu na 42 na mesec. Serija 737 MAX je najbolj prodajano letalo Boeinga in kriza ogroža knjigo naročil MAX, ki je bila prvotno ocenjena na več kot 600 milijard dolarjev. Bloomberg.

Ozemljitev in ustavitev dobav sta že pripeljala do podjetij, kot je American Airlines Group Inc. (AAL) in General Electric Co. (GE) navajati finančno škodo ali začasno ustaviti navodila za dobiček v skladu z WSJ. Domači in tuji letalski prevozniki so zmanjšali proge in rast zmogljivosti ter odložili zaposlovanje in napredovanja. To bi se lahko poslabšalo, če Boeing ne bo mogel znova začeti dostav.

Pogled naprej

Zagotovo analitiki JPMorgan pravijo, da kriza MAX ne bo imela kratkoročnega vpliva na BDP. Vendar dodajajo, da bi se razmere lahko poslabšale, "če težave ne bodo rešene pravočasno in je treba proizvodnjo 737 MAX za nekaj časa ustaviti," kot navaja Business Insider. Zmanjšalo bi približno šest desetin odstotka četrtletne letne stopnje rasti BDP v četrtletju, v katerem je proizvodnja ustavil." Za kontekst bi bil napovedani gospodarski učinek večji od januarske zaustavitve vlade, ki je najdaljša v ZDA. zgodovino.