Ekvivalent časovne listine (TCE): definicija in kako se izračuna

Kaj je Ekvivalent časovne listine (TCE)?

Ekvivalent časovnega čarterja (TCE) je mera pomorske industrije, ki se uporablja za izračun povprečnega dnevnega dneva prihodek zmogljivosti plovila. Čas listina ekvivalent se izračuna tako, da se vzamejo prihodki od potovanja, odštejejo stroški potovanja, vključno s stroški kanala, bunkerja in pristanišča, nato pa se skupni znesek deli s trajanjem povratnega potovanja v dnevih. Ladijskim podjetjem daje orodje za merjenje sprememb iz obdobja v obdobje.

Razumevanje ekvivalenta časovne listine

Ekvivalent časovnega čarterja se izračuna kot:

(Prihodki od potovanja – Stroški potovanja)
Trajanje povratnega potovanja v dnevih.

Lahko se izračuna tudi na dan na podlagi obdobja, točke in Povprečna teža.

Prihodki TCE se uporabljajo kot merilo uspešnosti za sledenje uspešnosti od enega obdobja do drugega, vendar niso merilo GAAP. Podjetja se lahko še vedno odločijo, da to prijavijo v svojih finančne izjave kot opombo.

TCE uporabljajo posredniki tovora v ladjarski industriji, da lastnikom ladij predstavijo možnosti zakupa. Možnosti najema se zelo razlikujejo glede potencialnih prihodkov in stroškov. TCE je način za opis teh priložnosti na standardiziran način - v bistvu dolarjev na dan - kar lastnikom ladij olajša primerjavo.

Zakaj so dnevni stroški pomembni

Največji posamezni spremenljivi stroški potovanja so gorivo in stroški, povezani z vzdrževanjem posadke, ti pa se spreminjajo neposredno glede na hitrost, s katero poteka potovanje. Hitrost tovornega dela plovbe se dogovori z najemnikom ob sklenitvi pogodbe o najemu plovbe. Lastnik ladje ali, če obstaja, najemnik na čas izbere hitrost plovila za plovbo z balastom (ko je ladja brez tovora) plovba ladje do položaja, kjer lahko naloži tovor za potovanje listina. V obeh primerih počasnejša kot je ladja, nižji bodo stroški goriva, saj bo poraba nižja in hitrejša kot je ladja, večja bo poraba goriva in s tem tudi stroški.

Počasneje kot pluje ladja, daljša je plovba (več dni), a manj goriva porabi. To bo torej vplivalo na izračun TCE na dva načina (saj pavšalni znesek za prevoz tovora ostaja enak). Neto tovor se bo povečal zaradi prihrankov pri gorivu, hkrati pa bo razdeljen na več dni ob znižanju TCE. Zato naj bi ladja plula počasneje le, če strošek goriva, prihranjen zaradi počasnejše plovbe, izravna zmanjšanje TCE, ki ga povzroči povečanje števila dni potovanja. Nazadnje, če prihranek stroškov goriva upravičuje počasnejšo plovbo, potem bo lastnik iskal izgubljeno priložnost teh dni. ki bi ga lahko porabili za naslednje potovanje v primerjavi z izboljšanjem TCE zaradi počasnejšega parjenja na toku potovanje. To je zelo pomembna točka, vendar je treba odločitev sprejeti na začetku plovbe.