Prodaja električnih vozil na Kitajskem se je septembra povečala, kar potrjuje cvetoč trg
Prodaja se je ohranila kljub gospodarskim težavam Kitajske, vendar bi jo lahko ogrozil regulativni nadzor v tujini
Ključni zaključki
- Prodaja kitajskih električnih vozil proizvajalcev avtomobilov, kot so XPeng, Nio in Li Auto, je septembra močno narasla.
- Rezultati poudarjajo cvetoči kitajski trg električnih vozil, ki je uspeval kljub naraščajočim gospodarskim težavam v državi.
- Kitajska prevlada električnih vozil bi lahko bila ogrožena zaradi vse večjega regulativnega nadzora v tujini.
Prodaja električnih vozil (EV) na Kitajskem se je septembra povečala, kar je poudarilo cvetoči trg, ki se je ohranil stabilen kljub nedavnim gospodarskim težavam v državi.
Ugledni kitajski proizvajalci električnih vozil, kot je XPeng (XPEV), Nio (NIO) in Li Auto (LI) poroča o skokoviti prodaji električnih vozil prejšnji mesec. XPeng je dejal, da je prejšnji mesec dobavil 15.310 pametnih električnih vozil, kar je 12 % več kot avgusta in 81 % več kot leto prej. Nio je dobavil 15.641 električnih vozil, kar je skoraj 44 % več kot pred letom dni. Prodaja Li Auto z nekaj več kot 36.000 se je več kot potrojila od lanskega leta, medtem ko so se dobave v tretjem četrtletju skoraj početverile.
Medtem ko je Tesla (TSLA), priljubljena blagovna znamka na kitajskem trgu električnih vozil, poroča a padec dostav za tretje četrtletje, ko so zaustavitve tovarn – vključno z eno na Kitajskem – vplivale na proizvodnjo.
Priključna električna vozila so prejšnji mesec predstavljala skoraj 40 % kitajske prodaje avtomobilov, medtem ko so popolnoma električna predstavljala nekaj več kot četrtino. Kot znak nenehne moči trga je Kitajska prejšnji mesec predstavljala osupljivih 60 % svetovnih registracij priključnih električnih vozil.
Rezultati poudarjajo cvetoči kitajski trg električnih vozil, ki je uspeval kljub državi naraščajoče gospodarske težave. Velikodušne državne subvencije in spodbude za kupce, ki so na neki točki podelile do 60.000 juanov (8.700 USD) vsakomur, ki je kupil električno vozilo, so spodbudile rast industrije.
Več kot petina prodanih avtomobilov na Kitajskem je popolnoma električnih, kar državo uvršča med prvih pet na svetu glede prodora električnih vozil. Samo v štirih državah – na Norveškem, Islandiji, Švedskem in Nizozemskem – predstavljajo električna vozila večji delež vseh prodanih vozil. Za primerjavo, ZDA precej zaostajajo s samo 6-odstotnim deležem.
Kitajska prevladuje tudi v dobavni verigi za litij-ionske baterije in ima koristi od svojih velikih proizvodnih zmogljivosti za komponente EV. Glede na lestvico dobavne verige BloombergNEF za leto 2022 ima Kitajska tri četrtine proizvodnih zmogljivosti baterijskih celic na svetu in predstavlja 90 % proizvodnje baterijskih anod in elektrolitov.
Ameriška potrdila o depozitarju (ADR) XPeng in Li Auto sta letos letos zrasla za 80 % oziroma 70 %, medtem ko sta Nio padla za več kot 6 %.
TradingView
Regulativni nadzor iz tujine
Vendar pa so se pojavili izzivi za kitajsko prevlado električnih vozil. Kitajski proizvajalci električnih vozil se soočajo z vse večjim regulativnim nadzorom v tujini, zlasti v Evropi in ZDA, saj si tamkajšnji zakonodajalci prizadevajo zaščititi domačo industrijo. Regulatorji Evropske unije (EU) prejšnji mesec sprožil sondo v državne subvencije za kitajske proizvajalce električnih vozil, da bi zaščitili domače proizvajalce avtomobilov, kot je Volkswagen (ZAOBLEGA), Mercedes-Benz (MBG), Renault (RNO), in Stellantis (STLAznamke v lasti ), kot so Opel, Alfa Romeo in Fiat.