Закон о загађењу нафте из 1990. Дефиниција

Шта је Закон о загађењу нафте из 1990. године?

Конгрес САД усвојио је Закон о загађивању нафте из 1990. године (ОПА) како би поједноставио и ојачао овлашћења Агенције за заштиту животне средине (ЕПА) у спречавању изливања нафте. Донет је као амандман на Закон о чистој води из 1972. након изливања нафте Еккон Валдез 1989. године. Закон о загађивању нафте из 1990. један је од најширих и најкритичнијих закона о заштити околиша који је икада донесен.

Разумевање Закона о загађењу нафте из 1990

Изливање нафте Еккон Валдез 24. марта 1989. довело је до 11 милиона литара Аљаске сирова нафта просипа се у воде Принце Виллиам Соунда. Изливање нафте било је најгоре у САД -у све док га није замрачило веће изливање нафте Деепватер Хоризон 2010.

Изливање нафте Еккон Валдез погодило је 1.300 миља обале и стотине и хиљаде животиња. Данас се на том подручју још могу пронаћи џепови нафте. Такође је расветлила чињеницу да су САД биле озбиљно ограничене у својој способности да реагују уље изливања, како у смислу располагања одговарајућим ресурсима, првенствено федералним средствима, за одговор на таква изливања, тако и да је опсег штете која се може надокнадити угроженима био веома узак. Закон о загађењу нафте настао је како би се отклонили ови недостаци.

Закон о загађивању нафте осмишљен је да успостави свеобухватни федерални оквир који би спријечио будућа излијевања и развио процедуре чишћења у случају хитног случаја просипања. Примарну примену и администрацију акта врши Обалска стража САД и Америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА).

Прије усвајања ОПА -е, савезни закони о загађењу били су недјелотворна мрежа слабе примјене и недовољне одговорности за загађиваче. ОПА је настојала ријешити овај проблем успостављањем строжих стандарда за поморски транспорт нафте, који су укључивали сљедеће:

• Нови захтеви за изградњу пловила и обуку особља.
• Захтеви за планирање ванредних ситуација.
• Побољшана способност савезног одговора.
• Проширено извршно тело.
• Повећане казне за загађиваче.
• Даљи програми истраживања и развоја технологије чишћења и складиштења.
• Повећане потенцијалне обавезе.
• Повећани захтеви за финансијску одговорност.

ОПА је увелико повећала владин надзор над поморским транспортом нафте и створила детаљну „превенцију, Реакција, одговорност и компензација за рјешавање загађења нафте изазваног бродовима и објектима на америчкој пловидби воде “.

Одговорност према Закону о загађењу нафте из 1990

Примарни нагласак ОПА -е је одговорност, финансијска и друга, коју акт намеће било којој страни за коју се утврди да је одговорна за деструктивну уље просипање. Свака фирма идентификована као одговорна страна подлеже практично неограниченим трошковима чишћења.

Међутим, сваки тужилац који тражи надокнаду трошкова чишћења мора прво то затражити директно од кривице. Ако одговорна страна то одбије, подносилац захтева може предузети правни поступак против фирме или је затражити директно од федерално основаног Повереничког фонда за одговорност за изливање нафте.

ОПА је такође овластила Поверенички фонд за одговорност за изливање нафте (ОСЛТФ) до 1 милијарде долара за плаћање брзог уклањања нафте и ненадокнађене штете за свако изливање нафте.

Оснивање Повереничког фонда за одговорност за изливање нафте (ОСЛТФ) дошло је 1986. године, пре инцидента у Валдезу. Основано је за финансирање напора чишћења и процену штете и за покривање неиспуњене приватне одговорности одговорне стране. Финансирање труста се врши порезом на домаћу производњу и увоз нафте производи.