Better Investing Tips

Зарада Делта Аир Линес-а: Шта се догодило са ДАЛ-ом

click fraud protection

Кључне Такеаваис

  • Делтин фактор оптерећења је био изнад очекивања аналитичара.
  • Фактор оптерећења је кључна метрика која показује проценат расположивих седишта превозника попуњених путницима који плаћају.
  • Делта очекује да ће приходи за К3 ФГ 2022. бити између 1% и 5% изнад цифара за К3 ФГ 2019.
Резултати зараде Делта Аир Линес-а
Метриц Беат/Мисс/Матцх Пријављена вредност Предвиђање аналитичара
Прилагођена зарада по акцији Госпођица $1.44 $1.61 
Приход Госпођица 12,3 милијарде долара 13,1 милијарди долара
Фактор оптерећења Победити 87% 85.3%

Извор: Предвиђања заснована на консензусу аналитичара из Висибле Алпха

Финансијски резултати Делта Аир Линес (ДАЛ): Анализа

Делта Аир Линес Инц. (ДАЛ) пријавио резултате мешовитих зарада за К2 ФГ 2022. Авио-компанија је саопштила да је прилагођена зарада по акцији (ЕПС) који није испунио очекивања. Приходи такође нису испунили консензусне процене. ипак, Делта рекао је да је оперативни приход опорављен за 99% у поређењу са К2 ФГ 2019 на прилагођеној основи и са 82% обнављања капацитета. Компанија је такође пријавила своју прву двоцифрену оперативну маржу од 2019. године, што је знак да се опоравак наставља након успоравања путовања повезаних са пандемијом.

ДАЛ фактор оптерећења

Делта'с фактор оптерећења износио је 87% за јунски квартал, што је значајно више на годишњем нивоу и испред предвиђања аналитичара. Фактор оптерећења је кључна метрика која показује проценат расположивих седишта превозника попуњених путницима који плаћају. Висок фактор оптерећења, за разлику од ниског фактора оптерећења, указује на то да велики проценат седишта заузимају путници. Зато што су трошкови слања авиона у лет релативно исти било да има 50 људи у авиону или 100, авио компаније имају снажан подстицај да попуне што је могуће више места продајом више карте. Већи фактори оптерећења значе да су фиксни трошкови авио-компаније распоређени на већи број путника, што авиокомпанију чини профитабилнијом.

Делтин фактор оптерећења се обично кретао у средини од 80% пре пандемије. Пао је почетком 2020. године пошто су путници престали да путују авионом због обуставе рада због пандемије. За К2 ФГ 2020. пао је на 34,2%. Иако се од тада значајно опоравила, до ове тачке Делта није могла да објави фактор оптерећења изнад 80%. Фактор оптерећења за К2 ФГ 2022 је највећи за компанију у последњих неколико година.

ДАЛ Оутлоок и перформансе акција

Делта очекује значајну профитабилност током целе године за 2022. фискалну годину, вођену оперативном маржом између 11% и 13% за К3. Компанија очекује да ће укупан приход за предстојећи септембарски квартал бити 1%-5% већи у односу на бројке за К3 ФГ 2019, последњи К3 период пре пандемије. У међувремену, Делта предвиђа да ће капацитет бити мањи за 15%-17% у поређењу са К3 ФГ 2019.

Акције Делте су пале у раном трговању одмах након објављивања зараде компаније у другом кварталу 2022. године. Ово би могло да повећа јаз између акција Делте и ширег тржишта; Делта акције су обезбедиле једногодишњи заостали принос од -27,4%, што је знатно испод укупног приноса С&П 500 од -12,9%, од 13. јула 2022.

Очекује се да ће Делтин следећи извештај о заради (за трећи квартал 2022. године) бити објављен октобра. 13, 2022.

Тесла зарада: шта се догодило са ТСЛА

Кључне ТакеаваисИспорука возила, пријављена раније овог месеца, износила је 308.600 за четврти к...

Опширније

Зарада Боеинга: Шта тражити од БА

Зарада Боеинга: Шта тражити од БА

Кључне ТакеаваисАналитичари процењују прилагођени ЕПС од -0,15 УСД у односу на -1,39 долара у тр...

Опширније

Робинхоод зарада: Шта се догодило са ХООД-ом

Кључне ТакеаваисПриходи од трговања криптовалутама су порасли за 304%, али су ипак промашили про...

Опширније

stories ig