Фордова зарада: шта тражити од Ф.

Форд Мотор Цо. (Ф.) наилази на неочекиване препреке док покушава да се трансформише у водећу високотехнолошку аутомобилску компанију током пандемије. Крајем 2020. године произвођач аутомобила покренуо је петогодишњи план потрошње у износу од 22 милијарде долара који је усредсређен на нове аутомобилске технологије, попут електричних возила и аутономне вожње. Међутим, глобални недостатак полупроводника приморао је произвођача возила да привремено затвори више фабрика, што је пореметило продају.

Инвеститори ће гледати како се Форд носи са овим изазовима када компанија пријави зараду након што је на тржишту 28. априла 2021. у првом кварталу 2020. године. Аналитичари очекују да Форд извести трећи квартал заредом прилагођене зараде по акцији (

ЕПС) након губитка у истом кварталу пре годину дана. Истовремено, аналитичари очекују мали раст прихода, што би био тек други раст прихода у протеклих девет квартала.

Инвеститори ће се такође усредсредити на кључну метрику Форда, укупну продају камиона у САД -у, која је компанији веома исплатива. Продаја камиона Форд, о којој је компанија већ известила, забележила је највећи раст од К4 ФИ 2019.

Фордове акције су прошле године имале добре резултате упркос нестабилној заради и приходима компаније. Акције компаније почеле су да надмашују шире тржиште у мају 2020. године и од тада су повећале јаз, подстакнуте ралом који је почео крајем септембра. Од 27. априла, Фордове акције су драматично надмашиле годину дана заосталог укупног приноса од 141,6% наспрам 45,5% за С&П 500.

Историја зараде Форда

Пре почетка пандемије ЦОВИД-19, Форд је објавио фискални ЕПС прилагођен фискалном кварталу у распону од 0,40 до 0,44 долара за 2017., 2018. и 2019. годину. У прва два квартала 2020. године компанија је остварила прве прилагођене губитке по акцији у најмање три године. Али овај тренд се преокренуо у трећем кварталу 2020. године, када је Фордов прилагођени ЕПС од 0,65 долара био највећи у најмање 15 квартала. Аналитичари процењују да је ЕПС износио 0,20 УСД за први квартал 2021. године. Иако би то био трећи узастопни квартал добити, био би много мањи него у трећем или четвртом кварталу 2020. године.

Форд се суочио са великим изазовима у повећању прихода, који је пао у седам од протеклих осам квартала. Изузетак је био К3 ФГ 2020, када су приходи порасли за оскудних 1,4% у односу на исти период претходне године. Насупрот томе, Фордови приходи пали су за 14,9% у првом кварталу 2020. године и, посебно, за 50,1% у другом кварталу 2020. године, јер је пандемија почела да ремети америчку економију. За први квартал 2021. године аналитичари виде повећање прихода од 1,6%.

Форд Кеи Статс
Први квартал 2021	Први квартал 2020	Први квартал 2019
Прилагођени ЕПС ($)	0,20 (процена)	-0.23	0.44
Приход (Б УСД)	34,9 (процена)	34.3	40.3
Укупна продаја камиона у САД	277.233 (Стварно)	263,757	278,898

Извор: Видљива алфа; Форд Мотор Цо.

Кључна метрика

Као што је већ поменуто, инвеститори ће такође помно пратити укупну америчку продају Фордових камиона, далеко најпопуларнијег типа компаније. Форд производи палету лаких, средњих и тешких камиона. Модели укључују серију Ф-150, Рангер, Супер Дути и још много тога. Генерално, Фордови камиони имају тенденцију да генеришу значајно веће марже од својих мањих, лакших возила. Компанија је последњих година направила стратешки прелаз да би производњу и продају пребацила на профитабилније камионе и теренце.

Форд је забиљежио ИОИ пад продаје америчких камиона у свим кварталима у 2020. години, осим у трећем кварталу када су порасли за маргиналних 0,6%. Највећи пад у овом периоду био је у другом кварталу 2020. године, када је продаја пала 26,6% у односу на исти период претходне године. Фордова продаја камиона у САД за први квартал 2021. године, објављена пре извештаја о заради компаније, порасла је 5,1% у односу на исти период претходне године. Ово је највећи ИОИ добитак у пет квартала.

Укупна Фордова продаја возила - укључујући камионе, аутомобиле и СУВ возила - у К1 је спорије расла, за само 1%. Али то је било далеко боље од ИОИ пада који су проценили аналитичари. Процене аналитичара у целој компанији нису савршени предиктор процена у првом кварталу за продају камиона, али указује на то да су укупни изгледи аналитичара за продају возила за први квартал 2021. године били претерани песимистичан.