Boeing, Çin Ticaret Tehditlerine Daha Fazla Düşebilir mi?

Chicago merkezli uçak üreticisi Boeing Co.'nun hisseleri (BA) Çin'in cezai yaptırım uygulayacağı haberlerinin ardından Çarşamba günü piyasa öncesi işlemlerde düştü tarifeler Bu, şirketin en çok satan uçak ailesinin bazı çeşitlerini vurabilir. Artan küresel ticaret gerilimlerinin bir parçası olarak Boeing, önemli Çin pazarındaki hakimiyetini kaybederek ana Avrupa rakibine karşı konumunda potansiyel olarak zayıflayacak şekilde konumlandı. (Ayrıca bakınız: Hisse Senetleri Büyük Buhran'dan Beri En Kötü İlk Çeyreği Gönderdi.)

Değer bazında ABD'nin en büyük ihracatçısı olan Boeing, Çarşamba öğleden sonra stokunun %2,7 düştüğünü gördü. 321,89 dolardan BA, %9,2'lik bir artışı yansıtıyor yıldan bugüne (YTD) ve son 12 ayda %80 getiri. NS Dow Jones Endüstri Ortalaması (DJIA) Endeks, yatırımcıların daha fazlasına ilişkin korkularından zarar gördü korumacı Beyaz Saray'dan gelen ticaret politikaları 2018'de %3,2 düşerken, S&P 500 Aynı dönemde yüzde 2.5 düştü. (Ayrıca bakınız: Cisco, Intel Yalnızca Dow Hisse Senetleri Hala Yükseliyor YTD: CNBC.)

Boeing'in 737 Jetlerinde %30'a Varan Tarifeler

Misilleme olarak Pekin, Boeing'in popüler 737 jetlerinin çeşitlerini içerebilecek bir ağırlık aralığında uçaklara planlı bir vergi eklediğini duyurdu. Boeing tahminlerine göre, 737 ve Airbus SE'nin A320 ailesi gibi tek koridorlu planların 20 yıl içinde küresel pazarın yaklaşık %75'ini oluşturması bekleniyor.

Bloomberg'e göre, ek bir verginin onaylanması halinde Amerikan yapımı uçaklar üzerindeki toplam tarife, Boeing jetleri için %30'a kadar çıkacak. Fransız jet üreticisine Boeing'in küresel teslimatlarının dörtte birinden fazlasının 2017. Dünyanın en kalabalık ülkesinin, 2020 yılına kadar uçaklar için en büyük pazar haline gelmesi bekleniyor.

Airbus için Kazanç mı?

Malezyalı havacılık danışmanlık firması Endau Analytics'in kurucusu Shukor Yusof, "Airbus açık ara kazanan olacak" dedi. "Eşi görülmemiş ve bu sadece başlangıç. ABD bundan Çin'den daha fazlasını kaybedecek."

Haber, komünist devletin piyasayı alt üst edebilecek kendi uçak üreticisini inşa etme konusundaki büyük planının ortasında geldi. duopol. Devlete ait Ticari Uçak A.Ş. Comac olarak da bilinen China Ltd. şirketi, yeni bir dar gövdeli jeti test ediyor. Bu arada Boeing, yeni yerel üretim tesisleriyle ülkeye para akıtıyor. Çin'in önümüzdeki iki yıl içinde değeri 1,1 trilyon doları aşan 7.000'den fazla yeni uçağa ihtiyaç duymasını bekliyor. onlarca yıl. (Ayrıca bakınız: Beyaz Saray Boeing ile 4 Milyar Dolarlık Anlaşma Sağladı—Satın Alma Zamanı mı?)