Tesla (TSLA), Aralık'ta S&P 500'ün Bir Parçası Olacak

Elon Musk için Noel erken geliyor, çünkü Tesla, Inc. (TSLA) katılacak S&P 500 Aralık'ta 21. Bu, şirket için önemli bir andır ve hem Musk'ın teknolojisinin doğrulanması hem de elektrikli araçların (EV'ler) geleceğin kabul edilmesi olarak dönüyor. Bunun mevcut ve gelecekteki Tesla yatırımcıları için ne anlama gelebileceğine bakacağız.

S&P'ye Katılmanın Önemi

Bir endekse dahil olmak sadece prestij ile ilgili değildir - bununla birlikte gelen somut bir piyasa tepkisi vardır. Tesla hissesi haberlerde yaklaşık %19 arttı ve bir kez daha satın alma beklentisi var. endeks izleme fonları S&P varlıklarını güncelleyin. Bu Tesla yatırımcıları için olumlu bir haber ve belki de şirketin sonunda daha geleneksel bir otomobil üreticisi olmaya geçtiğinin bir işareti. düzenleyici kredilerden ziyade araba satarak para kazanacağı anlamında (her ne kadar krediler kar).

Bu noktaya ulaşmak için Tesla, Yahoo Inc.'in dahil edilmesinin ardından S&P seçim komitesi tarafından getirilen bir kriter olan dörtte dörtlük kâr yayınlamak zorunda kaldı. Aralık 1999'da, hemen önce internet balonu patlama. Tesla, dahil edilmeden önce beşini başardı, belki de S&P komitesinin bir isteksizliğine işaret ediyor. Birkaç piyasa uzmanı, Yahoo ve Telsa'nın S&P'ye girişleri arasındaki endişe verici simetriye dikkat çekti.

Tesla'nın Gerçek Dışı Değerlemesi

Tesla, bir otomobil üreticisi olmasına rağmen, tüm amaç ve amaçlar için bir teknoloji şirketidir. Tesla şu anda bir takipte işlem görüyor P / E oranı 900'ün üzerinde ve ileri F/K oranı 120'nin üzerinde. Yeni keşfedilen karlılıkla bile, pazar Tesla'yı inanılmaz bir miktarda çalıştırdı. Şirketin bir piyasa değeri 460 milyar dolar – dünyanın en büyük üç otomobil üreticisinin toplamından daha fazlası.

Tesla, bu yıl bu hedefi vurma hızına sahip olmasına rağmen, bir yılda henüz 500.000 araç satmadığı için bunu kredilendirmek zor. Toyota Motor Şirketi (ÇB), örneğin, Eylül ayında 830.000'den fazla Toyota aracı sattı (çöküş bir yıl olacak) ve muhtemelen bu yıl Daihatsu alt serisi araçlarını Musk'ın Teslas sattığından daha fazla satacak.Toyota, F/K oranı 14'te işlem görüyor ve 200 milyar doların altında bir piyasa değerine sahip.

Tesla'nın teknoloji şirketi göz önüne alındığında, Toyota-Tesla karşılaştırmasının elma-portakal olduğu hakkında konuşabiliriz. değerleme, ancak bu Tesla'nın şirketin Tesla'yı nasıl yakalayacağı sorusunu ortadan kaldırmaz. stok, mevcut. Bu daha da kötü çünkü bir sürü pasif yatırımcı isteseler de istemeseler de bu rokete tutunacaklar. borsada işlem gören fonlar (ETF'ler) S&P 500'ü takip ediyor.

Üstelik piyasa, Tesla'nın elektrikli otomotiv geleceği üzerinde tek kontrolü varmış gibi davranıyor. Bu geçmişte doğru olabilir ve şirket pil teknolojisinde üstün olabilir, ancak tüm diğer küresel otomobil üreticilerinin planlanmış veya halihazırda piyasada elektrikli otomobilleri var ve bunları yakalamak için hızla yineleniyorlar. yukarı. Geniş, iyi gelişmiş tedarik ve satış ağları göz önüne alındığında, yerleşik otomobil üreticilerinin sonsuza kadar geride kalacağını hayal etmek zor. (Daha fazlası için, göz atın Tesla Hisse Senedi Yatırımının En Büyük 6 Riski.)

Alt çizgi

Şimdiye kadarki en büyük yeni S&P 500 olarak dahil edilmesinden Tesla hakkında söylenecek pek çok harika şey var. Musk'ın daha az emisyon yoğunluğu için bir ulaşım modu olarak EV'lerde iğneyi hareket ettirme vizyonuna üye gelecek. Tesla, yenilikçi, orta ölçekli bir otomobil üreticisi için makul bir değerlemenin ne olması gerektiğine dair stratosferde yanıp tutuşmasaydı, bu şeylere odaklanmak daha kolay olurdu. Musk'a ne kadar güvenirseniz takının, Tesla'nın yakın, orta ve hatta uzun vadede değerini nasıl karşılayacağını görmek zor.